Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.687 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N773JL | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 4 | 02.11.26, 02:16 UTC |
| N9997X | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 14 | 02.11.26, 02:14 UTC |
| N25ZG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | A O SMITH CORPFirma | – | 2002 | – | 11 | 02.11.26, 02:14 UTC |
| N6505R | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 7 | 02.11.26, 02:12 UTC |
| N567LP | Learjet 45Light Jet | LEARJET FLYER INC TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 7 | 02.11.26, 02:10 UTC |
| N233XL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | VANGUARD JET LLCFirma | – | 2002 | – | 10 | 02.11.26, 02:09 UTC |
| N372MC | Beechcraft King Air 350Turboprop | PMC CAPAIR LLCFirma | – | 2022 | – | 3 | 02.11.26, 02:06 UTC |
| N848CC | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2017 | – | 13 | 02.11.26, 02:04 UTC |
| N25KQ | Cirrus Vision JetLight Jet | LEVANCE AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 8 | 02.11.26, 02:04 UTC |
| N777LB | Cessna Citation CJ3Light Jet | UNION AIRSPEED LLCFirma | – | 2020 | – | 10 | 02.11.26, 02:04 UTC |
| N751AA | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | NITAJET X LLCFirma | – | 1999 | – | 14 | 02.11.26, 02:03 UTC |
| N971SC | Beechcraft King Air 90Turboprop | AXIS TRANSPORTATION SERVICES LLC, MASTAGNI HOLSTEDT APCFirma | – | 1993 | – | 4 | 02.11.26, 02:02 UTC |
| N112CW | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | WEST CREEK AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 7 | 02.11.26, 02:02 UTC |
| N786HD | Learjet 45Light Jet | HARMONY MANAGEMENT LLCFirma | – | 2016 | – | 11 | 02.11.26, 01:57 UTC |
| N829TG | Cessna Citation II/BravoLight Jet | LULAYS AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 3 | 02.11.26, 01:55 UTC |
| XB-MOT | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 02.11.26, 01:53 UTC |
| N16PL | Cessna Citation II/BravoLight Jet | SOLITAIRE DEVELOPMENT LLCFirma | – | 1981 | – | 7 | 02.11.26, 01:43 UTC |
| N585TV | Embraer Phenom 300Light Jet | ISSUE V INCFirma | – | 2010 | – | 6 | 02.11.26, 01:43 UTC |
| N282LS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | JH STRAIN & SONS INCFirma | – | 1975 | – | 13 | 02.11.26, 01:43 UTC |
| N1962J | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | PALANGA LOGISTICS LLCFirma | – | 2005 | – | 1 | 02.11.26, 01:41 UTC |
| N585FX | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2017 | – | 48 | 02.11.26, 01:39 UTC |
| LV-IVP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 02.11.26, 01:39 UTC |
| N717GM | Piper M500/M600Turboprop | ALBATROSS AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 7 | 02.11.26, 01:35 UTC |
| N380EE | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | INTER-AMERICAS TRANSPORT INCFirma | – | 2025 | – | 20 | 02.11.26, 01:33 UTC |
| N196AP | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | QUOGUE AVIATION IV LLCFirma | Executive Jet Management | 2021 | – | 14 | 02.11.26, 01:31 UTC |
| N75AG | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TSC AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 9 | 02.11.26, 01:31 UTC |
| N1DC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BLUE STAR MANAGEMENT SERVICES CORPFirma | – | 2001 | Jerry Jones | 7 | 02.11.26, 01:28 UTC |
| N393FX | Embraer Phenom 300Light Jet | FLEXJET LLC, TEXAS ROADHOUSE HOLDINGS LLC, MACKAIR LLC, MCYOUNG AIR LLC, VOLO LLC, GCPA INCFractional | Flexjet | 2023 | – | 77 | 02.11.26, 01:27 UTC |
| N806AG | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2022 | – | 21 | 02.11.26, 01:25 UTC |
| PP-JVB | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 02.11.26, 01:23 UTC |
| N54LT | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | HP AVIATION LCFirma | – | 2002 | – | 4 | 02.11.26, 01:23 UTC |
| N730HM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ISR AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 6 | 02.11.26, 01:22 UTC |
| N154LA | Dassault Falcon 50Midsize Jet | ANSCHUTZ CORPFirma | – | 1982 | – | 4 | 02.11.26, 01:20 UTC |
| N217TM | Daher TBM 700Turboprop | REGISTRATION PENDING | – | 2001 | – | 2 | 02.11.26, 01:20 UTC |
| N360SM | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | CHOWDHURY AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 21 | 02.11.26, 01:19 UTC |
| N933EA | Daher TBM 700Turboprop | CHEMTEK FLEET MANAGEMENT LLCFirma | – | 2018 | – | 6 | 02.11.26, 01:19 UTC |
| N595PL | Dassault Falcon 900Heavy Jet | FLY HIGH INCFirma | – | 1994 | – | 2 | 02.11.26, 01:19 UTC |
| N575QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2007 | – | 14 | 02.11.26, 01:19 UTC |
| N804SW | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | 2016 | – | 7 | 02.11.26, 01:18 UTC |
| XA-GUM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 01:18 UTC |
| N487JG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | ARTEMIS AVIATION LLCFirma | XO | 2012 | – | 10 | 02.11.26, 01:16 UTC |
| N801SF | Learjet 60Light Jet | FCP AVIATION LLCFirma | International Jet Aviation Services | 2007 | – | 16 | 02.11.26, 01:11 UTC |
| N123RF | Beechcraft King Air 350Turboprop | LUCKY AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 5 | 02.11.26, 01:11 UTC |
| N200WL | Dassault Falcon 50Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 16 | 02.11.26, 01:11 UTC |
| N3946M | Piper M500/M600Turboprop | PLANE FLT LLCFirma | – | 2014 | – | 4 | 02.11.26, 01:10 UTC |
| N88HR | Beechcraft King Air 300Turboprop | HANSEN RANCHES LLCFirma | – | 1998 | – | 8 | 02.11.26, 01:10 UTC |
| N525ME | Cessna Citation CJ2Light Jet | AIR SHINE LLCFirma | – | 2001 | – | 13 | 02.11.26, 01:10 UTC |
| N96PB | Cessna Citation CJ3Light Jet | PA-N96PB LLCFirma | – | 2006 | – | 14 | 02.11.26, 01:06 UTC |
| N280CC | Gulfstream G280Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 10 | 02.11.26, 01:06 UTC |
| N586M | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | MENARD INCFirma | – | 2014 | Menards | 5 | 02.11.26, 01:04 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].