Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.686 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N8628 | Gulfstream G800Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2025 | Elon Musk | 5 | 02.11.26, 04:15 UTC |
| VH-8L8 | Cirrus Vision JetLight Jet | RED DIAMOND AVIATION PTY LTDFirma | – | 2024 | – | 31 | 02.11.26, 04:15 UTC |
| N5641X | Beechcraft King Air 90Turboprop | BUCHE-AIR LLCFirma | – | 1990 | – | 4 | 02.11.26, 04:12 UTC |
| N1621M | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LYBL AIR LLC, DRECK AIR LLCFirma | – | 2019 | – | 16 | 02.11.26, 04:12 UTC |
| C-GRHD | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 02.11.26, 04:04 UTC |
| N812ME | Cessna Citation II/BravoLight Jet | BIG BLUE SKY AVIATION COFirma | – | 2002 | – | 11 | 02.11.26, 04:00 UTC |
| C-FTJB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Skyservice | – | – | 9 | 02.11.26, 03:53 UTC |
| N21DE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | LOCKE-LANE AVIATION LLCFirma | – | 1976 | – | 9 | 02.11.26, 03:48 UTC |
| N562TS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | J-SIX ENTERPRISES LLC-J-SIX AVIATION HOLDINGS SERIFirma | – | 2001 | – | 9 | 02.11.26, 03:47 UTC |
| N69CV | Daher TBM 700Turboprop | DELIBERATE AIR LLCFirma | – | 2015 | – | 19 | 02.11.26, 03:46 UTC |
| N703PG | Cirrus Vision JetLight Jet | BABBITTS MOTORSPORTS RACING LLCFirma | – | 2024 | – | 6 | 02.11.26, 03:39 UTC |
| XA-NDY | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Aerolíneas Ejecutivas | – | – | 33 | 02.11.26, 03:36 UTC |
| N731NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | EMMENTAL PARTNERS LLCFirma | McLean Aviation Services | 2017 | – | 15 | 02.11.26, 03:31 UTC |
| HS-DID | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 02.11.26, 03:29 UTC |
| N421SC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | STRYKER CORPFirma | – | 2016 | – | 22 | 02.11.26, 03:28 UTC |
| N170WC | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | WCA HOLDINGS IV LLCFirma | – | 2016 | – | 8 | 02.11.26, 03:26 UTC |
| N2353 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 21 | 02.11.26, 03:25 UTC |
| N468GC | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | TRYST AVIATION LLCFirma | – | 2013 | – | 14 | 02.11.26, 03:24 UTC |
| N3MM | Cessna Citation CJ3Light Jet | STATE BANK OF TEXASFirma | – | 2014 | – | 4 | 02.11.26, 03:24 UTC |
| VP-CZC | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 02.11.26, 03:23 UTC |
| N757BA | Beechcraft King Air 90Turboprop | WW AIR LLCFirma | – | 1984 | – | 13 | 02.11.26, 03:19 UTC |
| N604AU | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 11 | 02.11.26, 03:19 UTC |
| N111GE | Cessna Citation CJ4Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 6 | 02.11.26, 03:17 UTC |
| N720MH | Beechcraft Premier ILight Jet | MARATHON BUSINESS ASSOCIATES INCFirma | – | 2007 | – | 24 | 02.11.26, 03:16 UTC |
| N285PH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | GLOBAL SERVICES DETROIT LLCFirma | – | 2015 | – | 22 | 02.11.26, 03:14 UTC |
| N678GA | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | ABP AVIATION II LLC, WAVI AVIATION II LLCFirma | – | 2015 | – | 9 | 02.11.26, 03:12 UTC |
| C-GLLO | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 02.11.26, 03:06 UTC |
| N624NB | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | M J ENTERPRISES LLCFirma | – | 2024 | – | 19 | 02.11.26, 03:04 UTC |
| N300ZT | Cessna Citation CJ4Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 15 | 02.11.26, 03:04 UTC |
| N731AW | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | CALISPORTS HOLDINGS LLCFirma | – | 2008 | – | 9 | 02.11.26, 02:59 UTC |
| N484BW | Beechcraft King Air 90Turboprop | AERO WESTERN LOGISTICS LLCFirma | – | 2008 | – | 6 | 02.11.26, 02:51 UTC |
| N722AP | Cirrus Vision JetLight Jet | REARDEN CAPITAL GROUP INCFirma | – | 2018 | – | 2 | 02.11.26, 02:49 UTC |
| N551SN | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 3 | 02.11.26, 02:47 UTC |
| N7NY | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | NYY SEVEN AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 14 | 02.11.26, 02:41 UTC |
| N390SR | Beechcraft King Air 350Turboprop | BENCHMARK 350 LLCFirma | – | 2007 | – | 16 | 02.11.26, 02:40 UTC |
| XA-UWK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 02.11.26, 02:40 UTC |
| N746SP | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | 2021 | – | 2 | 02.11.26, 02:39 UTC |
| N802CA | Cessna Citation II/BravoLight Jet | THREE THIRTY THREE LLCFirma | – | 2002 | – | 6 | 02.11.26, 02:38 UTC |
| N778AR | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Mira Vista Aviation | 2017 | – | 19 | 02.11.26, 02:37 UTC |
| N431ET | Piper M500/M600Turboprop | FRANKLIN KENNETH A TRUSTEE, FRANKLIN RACHAEL L TRUSTEETreuhand | – | 2014 | – | 7 | 02.11.26, 02:34 UTC |
| N413HA | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | MAP TRANSPORT LLCFirma | – | 2001 | – | 17 | 02.11.26, 02:28 UTC |
| N889PG | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | PRIMA AIR INCFirma | – | 2006 | – | 11 | 02.11.26, 02:24 UTC |
| N1987M | Piper M500/M600Turboprop | PACE AIR LLCFirma | – | 2025 | – | 10 | 02.11.26, 02:24 UTC |
| N351BF | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | KBS AVIATION LLCFirma | – | 2018 | – | 3 | 02.11.26, 02:20 UTC |
| N10AM | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | RANCHO PACIFIC HOLDINGS LLCFirma | – | 2002 | – | 19 | 02.11.26, 02:19 UTC |
| N501CJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | OSTRICH BOOT LLCFirma | – | 1999 | – | 4 | 02.11.26, 02:18 UTC |
| N599JT | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | MARKETSTREET AIRCRAFT LLCFirma | – | 2024 | – | 10 | 02.11.26, 02:16 UTC |
| N773JL | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 4 | 02.11.26, 02:16 UTC |
| N9997X | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 14 | 02.11.26, 02:14 UTC |
| N25ZG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | A O SMITH CORPFirma | – | 2002 | – | 11 | 02.11.26, 02:14 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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