Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.700 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N757PC | Cessna Citation CJ3Light Jet | SAM AIR 188 LLCFirma | flyExclusive | 2007 | – | 26 | 31.10.26, 19:23 UTC |
| C-GMYE | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 31.10.26, 19:23 UTC |
| N925MA | Daher TBM 700Turboprop | CT-DTSI AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 8 | 31.10.26, 19:21 UTC |
| N234AW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | N234AW LLCFirma | – | 2012 | – | 34 | 31.10.26, 19:19 UTC |
| N404MS | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | AIR 121 LLCFirma | – | 2000 | – | 7 | 31.10.26, 19:18 UTC |
| N551GT | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | SBMA SERVICES LLCFirma | – | 2003 | – | 1 | 31.10.26, 19:18 UTC |
| N268JM | Cirrus Vision JetLight Jet | HUNTRESS AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 4 | 31.10.26, 19:18 UTC |
| N864BF | Hawker 800/900Midsize Jet | PSX LLCFirma | – | 2002 | – | 16 | 31.10.26, 19:17 UTC |
| N600VM | Cessna Citation CJ2Light Jet | LEISURE TIME PROPERTIES INCFirma | – | 2013 | – | 9 | 31.10.26, 19:16 UTC |
| N120WL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | N120WL LLCFirma | – | 2024 | – | 5 | 31.10.26, 19:14 UTC |
| N406DA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TURBOPROP LLCFirma | – | 2016 | – | 4 | 31.10.26, 19:13 UTC |
| N716DB | Hawker 800/900Midsize Jet | CERVENKA DEBRA APrivatperson | – | 2002 | – | 14 | 31.10.26, 19:12 UTC |
| N648T | Piper M500/M600Turboprop | STEFANIAK PAUL BPrivatperson | – | 1995 | – | 2 | 31.10.26, 19:07 UTC |
| OM-FTS | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 31.10.26, 19:06 UTC |
| N754CA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CARVER AERO LLCFirma | Revv Aviation | 2009 | – | 1 | 31.10.26, 19:05 UTC |
| N264WF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | WILLIAMS TIM DBA, WILLIAMS AVIATIONFirma | – | 1999 | – | 11 | 31.10.26, 19:04 UTC |
| N625W | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | SUNDANCE AVIATION LLCFirma | – | 1995 | – | 8 | 31.10.26, 18:59 UTC |
| N328BT | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | 2023 | – | 5 | 31.10.26, 18:58 UTC |
| N133RL | Dassault Falcon 6XUltra Long Range Jet | DRL ENTERPRISES INCFirma | Executive Jet Management | 2024 | – | 20 | 31.10.26, 18:57 UTC |
| N307PS | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | SAFELY KEPT LLCFirma | – | 2014 | – | 3 | 31.10.26, 18:56 UTC |
| N722TR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | JAMAIR LLCFirma | – | 1981 | – | 4 | 31.10.26, 18:56 UTC |
| N2515S | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PARLUSWISS MATTERHORN LLCFirma | – | 2026 | – | 24 | 31.10.26, 18:55 UTC |
| N435NF | Eclipse 500/550Light Jet | PAPA CHARLIE LLCFirma | – | 2008 | – | 1 | 31.10.26, 18:54 UTC |
| N10666 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 8 | 31.10.26, 18:54 UTC |
| N547CG | Cessna Citation II/BravoLight Jet | COULSON AVIATION (USA) INCFirma | Coulson Aviation USA | 1991 | – | 3 | 31.10.26, 18:54 UTC |
| C-FGUD | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | SOSA GLIDING CLUBFirma | – | 2025 | – | 24 | 31.10.26, 18:54 UTC |
| C-FPAR | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | AVIATION CMP INC.Firma | – | 2014 | – | 11 | 31.10.26, 18:53 UTC |
| N608ES | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | Northern Illinois Flight Center | 2026 | – | 2 | 31.10.26, 18:53 UTC |
| N350PA | Beechcraft King Air 300Turboprop | S&S RANCH INCFirma | – | 2020 | – | 6 | 31.10.26, 18:53 UTC |
| C-GCMZ | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 31.10.26, 18:51 UTC |
| N848N | Hawker 800/900Midsize Jet | ASF AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 4 | 31.10.26, 18:50 UTC |
| N55HC | Beechcraft King Air 90Turboprop | MILE HIGH CLUB OF TEXAS LLCFirma | – | 1975 | – | 8 | 31.10.26, 18:50 UTC |
| N560LA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | LEE AEROSPACE INCFirma | – | 2003 | – | 7 | 31.10.26, 18:50 UTC |
| N876U | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | STEWART JAMES G TRUSTEE, STEWART VICTORIA H TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 5 | 31.10.26, 18:48 UTC |
| YV2840 | Beechcraft King Air 300Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 31.10.26, 18:47 UTC |
| N390SA | Beechcraft Premier ILight Jet | EXECUTIVE AIR TAXI CORPFirma | – | 2007 | – | 12 | 31.10.26, 18:47 UTC |
| PR-EAZ | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 31.10.26, 18:44 UTC |
| LV-GCK | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 31.10.26, 18:44 UTC |
| N102EP | Embraer Phenom 100Light Jet | MITC AVIATION INCFirma | – | 2009 | – | 3 | 31.10.26, 18:43 UTC |
| N124KG | Cirrus Vision JetLight Jet | SWINGMAN LLCFirma | – | 2022 | Ken Griffey Jr. | 6 | 31.10.26, 18:41 UTC |
| N389PC | Piper M500/M600Turboprop | N1543T LLCFirma | – | 2010 | – | 1 | 31.10.26, 18:39 UTC |
| N921BE | Cessna Citation I/SPLight Jet | TMG AIRCRAFT HOLDINGS LLCFirma | – | – | – | 5 | 31.10.26, 18:39 UTC |
| N588FP | Cessna Citation II/BravoLight Jet | JK AIRCRAFT OPTIONS LLCFirma | – | – | – | 9 | 31.10.26, 18:38 UTC |
| N970MM | Cessna Citation CJ2Light Jet | F/90 LLCFirma | – | 2026 | – | 5 | 31.10.26, 18:35 UTC |
| G-GAAL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | London Executive Aviation | – | – | 3 | 31.10.26, 18:32 UTC |
| N652CC | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | SU-N16 LLCFirma | – | 1999 | – | 4 | 31.10.26, 18:31 UTC |
| PS-JPC | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 31.10.26, 18:31 UTC |
| N306YS | Piper M500/M600Turboprop | FLAMINGO AIRCRAFT HOLDINGS LLCFirma | – | 2024 | – | 6 | 31.10.26, 18:30 UTC |
| N600JV | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | JSV LEASING III LLCFirma | – | 2014 | – | 11 | 31.10.26, 18:29 UTC |
| N438N | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | ZBOR LLCFirma | – | 2021 | – | 4 | 31.10.26, 18:26 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].