Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.700 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N723BG | Cessna Citation CJ4Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 4 | 31.10.26, 18:25 UTC |
| PS-DDO | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 31.10.26, 18:24 UTC |
| N56BU | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BSI HOLDINGS LLCFirma | – | 2004 | – | 19 | 31.10.26, 18:22 UTC |
| N12VB | Cessna Citation I/SPLight Jet | CRUCE AIRCRAFT SERVICES LLCFirma | – | 1978 | – | 4 | 31.10.26, 18:21 UTC |
| N93JC | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | SOLOMON MARK TRUSTEETreuhand | – | 2010 | – | 11 | 31.10.26, 18:20 UTC |
| N432TX | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | STAGG AIR LLC, CART AIR LLCFirma | – | 1991 | – | 3 | 31.10.26, 18:17 UTC |
| N179ER | Cessna Citation CJ3Light Jet | MEDD II AIRCRAFT LLC, FBR INVESTMENT HOLDINGS LLCFirma | Pittsburgh Jet Center | 2009 | – | 27 | 31.10.26, 18:16 UTC |
| N98HT | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | RJH EQUIPMENT LEASING INCFirma | – | 2012 | – | 7 | 31.10.26, 18:15 UTC |
| N36LD | Cirrus Vision JetLight Jet | LDS CIRRUS LLCFirma | – | 2020 | – | 10 | 31.10.26, 18:15 UTC |
| N8105V | Beechcraft King Air 90Turboprop | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 3 | 31.10.26, 18:11 UTC |
| N330RK | Cessna Citation CJ4Light Jet | AVTEX HOLDINGS LLCFirma | – | 2025 | – | 12 | 31.10.26, 18:10 UTC |
| N903TB | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | TRES BORRACHOS LLCFirma | – | 2005 | – | 11 | 31.10.26, 18:09 UTC |
| N513QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2016 | – | 23 | 31.10.26, 18:09 UTC |
| N75VP | Learjet 45Light Jet | INTERNATIONAL AIRCRAFT SALES LLCFirma | – | 2013 | – | 1 | 31.10.26, 18:08 UTC |
| N886TX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DAVIS AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 2022 | – | 7 | 31.10.26, 18:08 UTC |
| N618LS | Cessna Citation CJ3Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 8 | 31.10.26, 18:07 UTC |
| N377ST | Piper M500/M600Turboprop | NEWMAN AVIATION SERVICES INCFirma | – | 2018 | – | 10 | 31.10.26, 18:06 UTC |
| N250HM | Gulfstream G200Super Midsize Jet | PDKAA 250 HM PARTNERS LLCFirma | – | 2008 | – | 9 | 31.10.26, 18:05 UTC |
| C-GTDB | Beechcraft King Air 300Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 31.10.26, 18:05 UTC |
| N124ED | Piper M500/M600Turboprop | SECOND WIND ENTERPRISES LLCFirma | – | 2014 | – | 5 | 31.10.26, 18:02 UTC |
| N33PX | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | AIRTIME LLCFirma | – | 2002 | – | 3 | 31.10.26, 18:00 UTC |
| N556LS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CHARLIE BROWN AIR III LLCFirma | – | 2002 | – | 15 | 31.10.26, 17:56 UTC |
| N85LG | Beechcraft King Air 90Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1997 | – | 2 | 31.10.26, 17:56 UTC |
| N550AG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | JET LAG 76 LLCFirma | Scott Aviation | 2011 | – | 16 | 31.10.26, 17:55 UTC |
| OK-BFF | Hawker 1000Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 31.10.26, 17:53 UTC |
| N725N | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | N3 TRANSPORTATION LLCFirma | Executive Jet Management | 2010 | – | 4 | 31.10.26, 17:53 UTC |
| N62TE | Eclipse 500/550Light Jet | 62 GROUP LLCFirma | – | 2007 | – | 5 | 31.10.26, 17:52 UTC |
| SE-RMP | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 31.10.26, 17:50 UTC |
| N560BJ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | BANU LLCFirma | – | 1990 | – | 5 | 31.10.26, 17:49 UTC |
| N108PJ | Cirrus Vision JetLight Jet | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | 2026 | – | 8 | 31.10.26, 17:47 UTC |
| N888ZY | Eclipse 500/550Light Jet | DIDO AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 31.10.26, 17:46 UTC |
| N232EA | Hawker 800/900Midsize Jet | AVENTURE AVIATION LLCFirma | Northeastern Aviation | 2009 | – | 20 | 31.10.26, 17:44 UTC |
| N35RF | Gulfstream G200Super Midsize Jet | NATIONAL AIRCRAFT LEASING LLC #2Firma | – | 2002 | – | 3 | 31.10.26, 17:44 UTC |
| N226PC | Cessna Citation II/BravoLight Jet | WHITE OAK FLIGHT SERVICE INCFirma | – | 1998 | – | 2 | 31.10.26, 17:42 UTC |
| N149GK | Embraer Phenom 100Light Jet | ADAMS AVIATION SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 2 | 31.10.26, 17:42 UTC |
| N1023M | Cirrus Vision JetLight Jet | MONTANA AIRCRAFT TRUST INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 3 | 31.10.26, 17:41 UTC |
| N246KB | Cirrus Vision JetLight Jet | N246KB LLC, DLB246KB LLCFirma | K & R Aviation | 2023 | – | 26 | 31.10.26, 17:40 UTC |
| N723SG | Cessna Citation CJ3Light Jet | WD AVIATION INVESTMENTS LLCFirma | – | 2011 | – | 2 | 31.10.26, 17:39 UTC |
| N100RC | Embraer Phenom 300Light Jet | RYDELL COFirma | – | 2022 | – | 34 | 31.10.26, 17:33 UTC |
| N904RM | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | AER SALES LPFirma | – | 2004 | – | 3 | 31.10.26, 17:30 UTC |
| N850ZZ | Daher TBM 700Turboprop | KINENTUM LLCFirma | – | 2012 | – | 6 | 31.10.26, 17:30 UTC |
| XB-RDZ | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 31.10.26, 17:29 UTC |
| N413AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BERRY GENETICS INC, DOUGHERTY MICHAEL, OEAV HOLDINGS LLC, KLEMENTS DAVID, PINEY WOOD PARTNERS LLC, BRAVO FOXTROT LLCFirma | PlaneSense | 2024 | – | 52 | 31.10.26, 17:27 UTC |
| D-FKGI | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 31.10.26, 17:24 UTC |
| N982DW | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | REGISTRATION PENDING | – | 2007 | – | 3 | 31.10.26, 17:23 UTC |
| M-EGWD | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 31.10.26, 17:20 UTC |
| N784JP | Embraer Phenom 100Light Jet | PHENOMENAL SALES AND MARKETING LLCFirma | – | 2009 | – | 7 | 31.10.26, 17:20 UTC |
| D-EJIB | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 31.10.26, 17:19 UTC |
| N3035P | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | EAGLE TRAILS LLCFirma | – | 2025 | – | 5 | 31.10.26, 17:19 UTC |
| N480M | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | NEW COURSE AVIATION COFirma | – | – | – | 10 | 31.10.26, 17:19 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].