Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.736 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N148QS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | NetJets | 2014 | – | 20 | 23.10.26, 16:12 UTC |
| OH-ZRH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Fly7 Finland | – | – | 7 | 23.10.26, 16:05 UTC |
| N318JG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | JULIET GOLF LLCFirma | – | 1993 | – | 2 | 23.10.26, 16:04 UTC |
| N701P | Dassault Falcon 50Midsize Jet | PACCAR INCFirma | – | 2000 | – | 0 | 23.10.26, 16:02 UTC |
| N341WB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ANDREWS WORLDWIDE LLC, BEANIE SINGLE LLC, HOUDASHELL INVESTMENTS LLC, MCGILL REAL ESTATE MANAGEMENT & INVESTMENTS LLCFirma | – | 2005 | – | 1 | 23.10.26, 16:01 UTC |
| N295DS | Cessna Citation CJ2Light Jet | 4F MANAGMENT LLC, HB CAPITAL LLCFirma | – | 1994 | – | 4 | 23.10.26, 16:00 UTC |
| N461QS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | DODSON INTERNATIONAL PARTS INCFirma | – | 2008 | – | 1 | 23.10.26, 15:59 UTC |
| N939PG | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | URNXTJET LLCFirma | – | 1993 | – | 0 | 23.10.26, 15:58 UTC |
| N848G | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | ADMIN HOLDINGS LLCFirma | – | 1998 | – | 3 | 23.10.26, 15:53 UTC |
| F-HXRG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Ixair | – | – | 7 | 23.10.26, 15:52 UTC |
| N930FR | Daher TBM 700Turboprop | FREITAS OFF ROAD MOTOR SPORTS LLCFirma | – | 2016 | – | 2 | 23.10.26, 15:42 UTC |
| B-65A7 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Deer Jet Beijing | – | – | 7 | 23.10.26, 15:41 UTC |
| N236GA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | GULFSTREAM AEROSPACE LLCFirma | – | – | – | 2 | 23.10.26, 15:37 UTC |
| OE-GTO | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | Jetview | – | – | 5 | 23.10.26, 15:36 UTC |
| N711VN | Beechcraft King Air 350Turboprop | KA350 N711VN LLCFirma | – | 1990 | – | 13 | 23.10.26, 15:32 UTC |
| N700VV | Daher TBM 700Turboprop | MIDDLEFIELD FARM AND GARDEN COFirma | – | 2000 | – | 1 | 23.10.26, 15:31 UTC |
| N845DA | Hawker 800/900Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2010 | – | 6 | 23.10.26, 15:27 UTC |
| ZS-TKB | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 23.10.26, 15:19 UTC |
| D-CADA | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | Aero-Dienst | – | – | 23 | 23.10.26, 15:19 UTC |
| PS-FMP | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 23.10.26, 15:16 UTC |
| PR-JAJ | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 23.10.26, 15:12 UTC |
| N221MJ | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2005 | – | 2 | 23.10.26, 15:10 UTC |
| N170MR | Cessna Citation CJ2Light Jet | N170MR LLCFirma | – | – | – | 3 | 23.10.26, 15:09 UTC |
| TC-ERM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 23.10.26, 15:06 UTC |
| N69FH | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | CAROL 1 LLCFirma | – | 2004 | – | 11 | 23.10.26, 15:05 UTC |
| N910GU | Daher TBM 700Turboprop | VALIAIR LC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 0 | 23.10.26, 15:04 UTC |
| N220LC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | CHALLENGER 601 INCFirma | – | 1987 | – | 0 | 23.10.26, 15:04 UTC |
| ZS-PGN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 23.10.26, 15:00 UTC |
| FAP3001 | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 23.10.26, 15:00 UTC |
| N800CK | Learjet 31Light Jet | NATIONAL AEROTRUST SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 1998 | – | 4 | 23.10.26, 14:59 UTC |
| C-FAQD | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 23.10.26, 14:57 UTC |
| N483CM | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | AIRCRAFT TRUSTEE SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 2026 | – | 4 | 23.10.26, 14:55 UTC |
| N233GA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | GULFSTREAM AEROSPACE LLCFirma | Gulfstream Aerospace | – | – | 1 | 23.10.26, 14:39 UTC |
| OH-TWD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 23.10.26, 14:35 UTC |
| N6110 | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | SOLIDWOOD AVIATION EXPRESS LLCFirma | – | 1993 | – | 2 | 23.10.26, 14:33 UTC |
| SE-RVF | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Svenskt Ambulansflyg | – | – | 48 | 23.10.26, 14:31 UTC |
| N47AN | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | LAGOINHA ORLANDO CHURCH INCFirma | – | 1984 | – | 1 | 23.10.26, 14:30 UTC |
| N716GC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | GREAT CLIPS INCFirma | – | 2014 | – | 10 | 23.10.26, 14:24 UTC |
| N504WG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2024 | – | 2 | 23.10.26, 14:23 UTC |
| D-BGFN | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | Elangeni | – | – | 4 | 23.10.26, 14:22 UTC |
| N917TL | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | COOK CHILDRENS HEALTH ENTERPRISESFirma | – | 2010 | – | 15 | 23.10.26, 14:22 UTC |
| PR-GSM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 23.10.26, 14:04 UTC |
| M-YIGO | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 23.10.26, 14:02 UTC |
| N850FA | Daher TBM 700Turboprop | FLY THROUGH TX LLCFirma | – | 2008 | – | 1 | 23.10.26, 14:00 UTC |
| PR-EFT | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 23.10.26, 13:53 UTC |
| SP-PRN | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 23.10.26, 13:50 UTC |
| YV3173 | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 23.10.26, 13:46 UTC |
| LV-GQL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 23.10.26, 13:46 UTC |
| PH-BBA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 23.10.26, 13:42 UTC |
| N329SK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ALBION AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 1 | 23.10.26, 13:41 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].