Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.736 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D-FKMS | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 23.10.26, 13:41 UTC |
| N628DS | Embraer Phenom 300Light Jet | DISAM AIR LLCFirma | – | 2013 | – | 5 | 23.10.26, 13:40 UTC |
| XA-VIG | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 23.10.26, 13:40 UTC |
| HL8372 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 23.10.26, 13:24 UTC |
| N960NE | Daher TBM 900–960Turboprop | SEAGUARD AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 0 | 23.10.26, 13:24 UTC |
| N100ZT | Cessna Citation CJ4Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 3 | 23.10.26, 13:21 UTC |
| N241EA | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | BOZEMAN DIRECT LLCFirma | Solairus Aviation | 2011 | – | 4 | 23.10.26, 13:20 UTC |
| PR-ONE | Learjet 40Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 23.10.26, 13:19 UTC |
| N95CK | Daher TBM 700Turboprop | C2 AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 7 | 23.10.26, 13:18 UTC |
| N162DJ | Eclipse 500/550Light Jet | DELTA WHISKEY BRAVO INCFirma | – | 2007 | – | 5 | 23.10.26, 13:18 UTC |
| N269LG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | COFFIN SIMON PPrivatperson | – | 2005 | – | 3 | 23.10.26, 13:15 UTC |
| M-CITY | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 23.10.26, 13:12 UTC |
| F-HMNB | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 23.10.26, 13:12 UTC |
| PR-DFC | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 23.10.26, 13:12 UTC |
| B-3077 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 23.10.26, 13:09 UTC |
| N12 | Beechcraft King Air 90Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2009 | – | 2 | 23.10.26, 13:07 UTC |
| D-BDCA | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | DC Aviation | – | – | 1 | 23.10.26, 13:01 UTC |
| N332DX | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | SORTIE III LLCFirma | – | 2020 | – | 2 | 23.10.26, 12:52 UTC |
| N32VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | NORTHWEST FLORIDA AVIATION GROUP LLCFirma | – | 2022 | – | 1 | 23.10.26, 12:52 UTC |
| N59019 | Piper M500/M600Turboprop | KOUSA LLCFirma | – | 1998 | – | 3 | 23.10.26, 12:48 UTC |
| N30GN | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 12 | 23.10.26, 12:46 UTC |
| N103FX | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | FLEXJET LLC, BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | Flexjet | 2024 | – | 8 | 23.10.26, 12:39 UTC |
| VP-BUT | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 23.10.26, 12:33 UTC |
| N116TX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PLACID AIR LLCFirma | – | 1999 | – | 11 | 23.10.26, 12:15 UTC |
| PR-OSF | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 23.10.26, 12:12 UTC |
| OK-HAP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Alpha Aviation | – | – | 16 | 23.10.26, 12:08 UTC |
| N155GB | Beechcraft King Air 90Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 2 | 23.10.26, 12:07 UTC |
| M-YBLS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 23.10.26, 11:51 UTC |
| 105 | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | Commandement du Transport Aerien Militaire Francais | – | – | 2 | 23.10.26, 11:48 UTC |
| PR-SBH | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 23.10.26, 11:42 UTC |
| N139RR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | RYAN RENAE L TRUSTEE, RYAN RONALD D TRUSTEE, LEGEND SENIOR LIVING LLCTreuhand | – | 1976 | – | 6 | 23.10.26, 11:35 UTC |
| A6-AFE | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 23.10.26, 11:35 UTC |
| G-YSAS | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 23.10.26, 11:20 UTC |
| T7-SPL | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | DC Aviation Malta | – | – | 5 | 23.10.26, 11:00 UTC |
| N61WX | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 8 | 23.10.26, 10:50 UTC |
| EI-LSN | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | GainJet Ireland | – | – | 4 | 23.10.26, 10:30 UTC |
| 9H-JOS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Avcon Jet Malta | – | – | 7 | 23.10.26, 10:15 UTC |
| F-HKPB | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 23.10.26, 10:08 UTC |
| OM-PTT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 23.10.26, 10:03 UTC |
| N91PS | Hawker 800/900Midsize Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 1996 | – | 2 | 23.10.26, 09:50 UTC |
| CS-LAU | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 30 | 23.10.26, 09:48 UTC |
| LV-CZX | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 23.10.26, 09:41 UTC |
| N61KA | Beechcraft King Air 350Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1989 | – | 0 | 23.10.26, 09:31 UTC |
| N529FX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | FLEXJET LLCFractional | Baker Aviation | – | – | 19 | 23.10.26, 09:21 UTC |
| G-HMGA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 23.10.26, 09:04 UTC |
| HB-VZM | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 23.10.26, 09:03 UTC |
| T7-CBW | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 23.10.26, 09:00 UTC |
| PH-SCH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 23.10.26, 08:58 UTC |
| D-CGFO | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | GFD Gesellschaft Fuer Flugzieldarstellung | – | – | 6 | 23.10.26, 08:57 UTC |
| 95 | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | Commandement du Transport Aerien Militaire Francais | – | – | 20 | 23.10.26, 08:24 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].