Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.327 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N631QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2019 | – | 71 | 05.11.26, 00:08 UTC |
| N900AD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | PNC BANK NAFirma | – | 2022 | – | 31 | 05.11.26, 00:08 UTC |
| N909EB | Beechcraft King Air 90Turboprop | BALOIAN PACKING COMPANY INCFirma | – | – | – | 15 | 05.11.26, 00:08 UTC |
| N144PK | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AVIRE LLCFirma | – | 1992 | – | 14 | 05.11.26, 00:08 UTC |
| G-LAKA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | Concierge U LtdFirma | – | – | – | 5 | 05.11.26, 00:08 UTC |
| SE-RHJ | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 05.11.26, 00:07 UTC |
| N448GL | Learjet 60Light Jet | 16 ANGELS LLCFirma | ATI Jet | 2000 | – | 55 | 05.11.26, 00:07 UTC |
| N356FX | Embraer Phenom 300Light Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2013 | – | 54 | 05.11.26, 00:07 UTC |
| XA-DSK | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 05.11.26, 00:07 UTC |
| N522KL | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | CLEARVIEW INVESTMENTS LLCFirma | – | 2016 | – | 14 | 05.11.26, 00:07 UTC |
| N2904 | Cessna Citation I/SPLight Jet | nicht bekannt | – | 1977 | – | 26 | 05.11.26, 00:07 UTC |
| 01-0040 | Boeing 737-700 (BBJ) | nicht bekannt | US Air Force Special Air Mission | – | US Air Force 89th Airlift Wing (Air Force One) | 1 | 05.11.26, 00:07 UTC |
| N7EN | Cessna Citation I/SPLight Jet | JKH POWER LLCFirma | – | 1980 | – | 3 | 05.11.26, 00:07 UTC |
| C-GPMW | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 05.11.26, 00:07 UTC |
| N440MQ | Learjet 60Light Jet | ATI JET INCFirma | ATI Jet | 2006 | – | 61 | 05.11.26, 00:07 UTC |
| N307MA | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | LIVE HOLDINGS A1 LLCFirma | – | 2013 | – | 7 | 05.11.26, 00:07 UTC |
| N413GA | Beechcraft King Air 90Turboprop | TURBO PROP INVESTORS LLCFirma | International Jet Aviation Services | – | – | 21 | 05.11.26, 00:07 UTC |
| N816BM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TURBINE SUBURBAN LLCFirma | – | 2025 | – | 9 | 05.11.26, 00:06 UTC |
| N86CP | Cirrus Vision JetLight Jet | FLAT IRON AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 9 | 05.11.26, 00:06 UTC |
| C-FSKX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 35 | 05.11.26, 00:06 UTC |
| N850ZS | Daher TBM 700Turboprop | WAYNE FOUR LLCFirma | – | 2013 | – | 17 | 05.11.26, 00:06 UTC |
| C-GNWZ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Northway Aviation | – | – | 54 | 05.11.26, 00:06 UTC |
| N155CG | Cessna Citation CJ2Light Jet | BIGEES AIR LLCFirma | – | 1997 | – | 21 | 05.11.26, 00:06 UTC |
| N6200H | Hawker 800/900Midsize Jet | TNR AIRCRAFT HOLDINGS LLCFirma | – | 1987 | – | 19 | 05.11.26, 00:06 UTC |
| N431QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2019 | – | 68 | 05.11.26, 00:06 UTC |
| N84 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | FAA Flight Inspection Services | 1988 | – | 28 | 05.11.26, 00:06 UTC |
| XA-ZYZ | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 05.11.26, 00:06 UTC |
| N46KA | Beechcraft King Air 300Turboprop | SOUTHERN IONICS INCFirma | – | 2021 | – | 3 | 05.11.26, 00:06 UTC |
| N769MM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 5 | 05.11.26, 00:05 UTC |
| N584QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2018 | – | 72 | 05.11.26, 00:05 UTC |
| N511CJ | Hawker 800/900Midsize Jet | GERRY AVIATION LLCFirma | SC Aviation | 2007 | – | 47 | 05.11.26, 00:05 UTC |
| LV-PCD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 05.11.26, 00:05 UTC |
| N312GS | Cessna Citation II/BravoLight Jet | GOLDEN SHAMROCK ASSOCIATES LLCFirma | – | 1999 | – | 12 | 05.11.26, 00:05 UTC |
| N388FJ | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | KEY CORPFirma | – | 2021 | – | 24 | 05.11.26, 00:05 UTC |
| N19JY | HondaJetLight Jet | OXFORD ADVISORY AVIATION LLCFirma | – | 2017 | – | 28 | 05.11.26, 00:05 UTC |
| N827QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 84 | 05.11.26, 00:05 UTC |
| N17CN | Beechcraft Premier ILight Jet | FLYING BLUE LLCFirma | – | – | – | 9 | 05.11.26, 00:04 UTC |
| N479WB | Beechcraft King Air 300Turboprop | FLYGUYS AVIATION II LLCFirma | – | 2007 | – | 5 | 05.11.26, 00:04 UTC |
| C-FCOO | Beechcraft King Air 350Turboprop | CARSON AIR LTDFirma | Carson Air | 2025 | – | 35 | 05.11.26, 00:04 UTC |
| C-FOWK | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 05.11.26, 00:04 UTC |
| PS-MAY | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 05.11.26, 00:03 UTC |
| N3700M | Beechcraft King Air 90Turboprop | BOEING COFirma | – | 1980 | – | 10 | 05.11.26, 00:03 UTC |
| N1245X | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | KALININ PARTNERS LLCFirma | Island Express Air | 2003 | – | 52 | 05.11.26, 00:03 UTC |
| N88NT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DOVER AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 22 | 05.11.26, 00:03 UTC |
| N877SD | Cessna Citation CJ3Light Jet | LEESABIRD LLC, SHANE & KRISTINE ENTERPRISES INCFirma | – | 2008 | – | 2 | 05.11.26, 00:03 UTC |
| N821LB | Hawker 800/900Midsize Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2004 | – | 7 | 05.11.26, 00:03 UTC |
| N297QS | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | – | – | 57 | 05.11.26, 00:03 UTC |
| N1821U | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2001 | – | 9 | 05.11.26, 00:03 UTC |
| N888KR | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | RK 3500 LLCFirma | – | 2022 | – | 6 | 05.11.26, 00:03 UTC |
| N258QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 46 | 05.11.26, 00:03 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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