Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.751 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N369WT | Beechcraft King Air 90Turboprop | STERLING JOHN, STERLING ALISONFirma | – | 1978 | – | 0 | 22.09.26, 15:32 UTC |
| N630DB | Cessna Citation MustangLight Jet | CHALLENGE TOOL & MANUFACTURING INCFirma | – | 2008 | – | 0 | 22.09.26, 15:23 UTC |
| N51FT | Cessna Citation I/SPLight Jet | COZUMEL LEASING LLCFirma | – | 1982 | – | 0 | 22.09.26, 15:13 UTC |
| N200CK | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | MACS AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 0 | 22.09.26, 15:00 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 0 | 22.09.26, 14:46 UTC |
| N850WA | Daher TBM 850Turboprop | RLW AVIATION TECHNOLOGIES LLCFirma | – | 2011 | – | 0 | 22.09.26, 14:46 UTC |
| T7-SEI | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 14:35 UTC |
| N411HC | Learjet 45Light Jet | GTA40 LLCFirma | – | 2006 | – | 0 | 22.09.26, 14:13 UTC |
| PR-OPF | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 13:50 UTC |
| ZS-FML | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 13:50 UTC |
| C-GMMT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 13:49 UTC |
| N805PH | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | POST FOODS LLCFirma | – | 2011 | – | 0 | 22.09.26, 13:28 UTC |
| B-651H | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 13:25 UTC |
| N780KB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 12:36 UTC |
| N619AP | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 12:27 UTC |
| N525CK | Cessna Citation CJ2Light Jet | MAG AIR LLCFirma | – | 2002 | – | 0 | 22.09.26, 12:07 UTC |
| N841ST | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 11:12 UTC |
| HZ-MD62 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | Government of Saudi Arabia (Desert Wings Aviation)Behörde | – | – | – | 0 | 22.09.26, 10:06 UTC |
| VP-CIO | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 08:28 UTC |
| VT-CDC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 08:15 UTC |
| 163560 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 08:06 UTC |
| VT-BIR | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 05:57 UTC |
| 5Y-FDF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 05:44 UTC |
| F-WWGD | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 05:42 UTC |
| N801AD | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Jake Paul | 0 | 22.09.26, 05:07 UTC |
| VH-RIU | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 04:14 UTC |
| N16HQ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 10KE LLCFirma | – | 2016 | – | 0 | 22.09.26, 02:10 UTC |
| XA-ALV | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.09.26, 00:56 UTC |
| N699MW | Learjet 45Light Jet | YAHWEH PROPERTY LLCFirma | – | 1999 | – | 0 | 22.09.26, 00:46 UTC |
| N1717R | Cessna Citation I/SPLight Jet | JAAACK AIR LLCFirma | – | 1983 | – | 0 | 22.09.26, 00:41 UTC |
| N350SK | Beechcraft King Air 350Turboprop | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 0 | 22.09.26, 00:20 UTC |
| N961CB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ANDERSON BRYAN TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 0 | 22.09.26, 00:07 UTC |
| XA-FFU | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 21.09.26, 23:57 UTC |
| N433MC | Piper M500/M600Turboprop | MICHAEL W MILLER LLCFirma | – | 2011 | – | 0 | 21.09.26, 23:32 UTC |
| N250AD | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | WINGS AIR LLCFirma | – | 2002 | – | 0 | 21.09.26, 23:29 UTC |
| E5-TCM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 21.09.26, 23:17 UTC |
| N144YD | Cessna Citation CJ2Light Jet | ZELLAIR LLCFirma | – | 2003 | – | 0 | 21.09.26, 23:11 UTC |
| N121VM | Cessna Citation CJ2Light Jet | ALAN AVIATION LLC, MCLEOD PROPERTIES FONTANA LLCFirma | – | 1999 | – | 0 | 21.09.26, 23:02 UTC |
| G-EMCX | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 21.09.26, 22:51 UTC |
| N60CK | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | JURIE JET LLCFirma | – | 2014 | – | 0 | 21.09.26, 22:39 UTC |
| N888FM | Beechcraft King Air 300Turboprop | LASAI AVIATION LLCFirma | – | 2004 | – | 0 | 21.09.26, 22:23 UTC |
| N302RV | Learjet 45Light Jet | AERO JET AVIATION I INCCharter | – | 2008 | – | 0 | 21.09.26, 22:05 UTC |
| N995GT | Beechcraft King Air 90Turboprop | J&E CAPITAL PARTNERS LLCFirma | – | 2007 | – | 0 | 21.09.26, 21:58 UTC |
| N710TC | Gulfstream G200Super Midsize Jet | CD 321 LLCFirma | – | 2009 | – | 0 | 21.09.26, 21:54 UTC |
| N145VG | Learjet 45Light Jet | 45XR VENTURES LLCFirma | – | 2009 | – | 0 | 21.09.26, 21:49 UTC |
| N470DC | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | RANCE KING PROPERTIES INCFirma | – | 2006 | – | 0 | 21.09.26, 20:44 UTC |
| N1128M | Learjet 60Light Jet | FLY LIGHT LLCFirma | – | 2025 | – | 0 | 21.09.26, 20:17 UTC |
| N7476V | Beechcraft King Air 350Turboprop | JB76 LLCFirma | – | 1998 | – | 0 | 21.09.26, 19:58 UTC |
| XA-MBO | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 21.09.26, 19:52 UTC |
| N55SR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | GRANT AVIATION INCFirma | – | 1978 | – | 0 | 21.09.26, 19:45 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].