Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
15.854 Jets
Filter zurücksetzen| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N36JE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | BUTTERFIELD HOLDINGS LLCFirma | – | 1992 | – | 0 | 15.10.26, 17:11 UTC |
| N119PS | Gulfstream G200Super Midsize Jet | N119PS LLCFirma | – | 1999 | – | 1 | 15.10.26, 17:08 UTC |
| N930J | Daher TBM 700Turboprop | ADI CONSULTING LLCFirma | – | 2017 | – | 4 | 15.10.26, 17:05 UTC |
| N105DG | Piper M500/M600Turboprop | FRASER AND DAUGHTER LLCFirma | – | 2024 | – | 6 | 15.10.26, 17:05 UTC |
| N913JR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | JTV TRANSPORTATION LLCFirma | – | 2016 | – | 6 | 15.10.26, 16:42 UTC |
| N707GD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BLUE SKY VENTURES LLCFirma | – | 2023 | – | 5 | 15.10.26, 16:26 UTC |
| N710CF | Gulfstream IIIHeavy Jet | CALSPAN CORPFirma | – | 1984 | – | 4 | 15.10.26, 16:12 UTC |
| N672DE | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | PRIORITY MANAGEMENT LLCFirma | – | 2017 | – | 2 | 15.10.26, 15:48 UTC |
| N430DD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N430DD LLCFirma | – | 1985 | – | 1 | 15.10.26, 15:44 UTC |
| N10TB | Beechcraft King Air 300Turboprop | DALKS LEASING INCFirma | – | 2006 | – | 2 | 15.10.26, 15:34 UTC |
| N49PL | Eclipse 500/550Light Jet | HAYES JEFFREY, HAYES JENNIFERFirma | – | 2008 | – | 3 | 15.10.26, 15:33 UTC |
| N940SW | Cessna Citation CJ2Light Jet | BH AERO LLCFirma | – | 1994 | – | 1 | 15.10.26, 15:32 UTC |
| N8800 | Daher TBM 700Turboprop | TVS AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 2 | 15.10.26, 15:31 UTC |
| N70FS | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 2141 CORPFirma | – | 1991 | – | 5 | 15.10.26, 15:27 UTC |
| N9253C | Piper M500/M600Turboprop | JETSTREAM LLCFirma | – | 1995 | – | 7 | 15.10.26, 15:26 UTC |
| N676UP | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | COVE CAPITAL INVESTMENTS LLCFirma | Wheels Up | 2008 | – | 1 | 15.10.26, 15:24 UTC |
| N440XT | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | L C WHITFORD CO INCFirma | – | 1999 | – | 1 | 15.10.26, 14:56 UTC |
| N205FP | Gulfstream G500Heavy Jet | RED CLOUD LLCFirma | Executive Jet Management | 2018 | – | 5 | 15.10.26, 14:50 UTC |
| N289K | Gulfstream G280Super Midsize Jet | SWAGELOK MANUFACTURING CO LLCFirma | – | 2020 | – | 4 | 15.10.26, 14:33 UTC |
| N941SP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | CFTM LLCFirma | – | 2005 | – | 2 | 15.10.26, 13:33 UTC |
| N98LT | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 98LT LLCFirma | – | 1995 | – | 0 | 15.10.26, 12:57 UTC |
| N297PM | Piper M500/M600Turboprop | CENTRAL CITY AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 3 | 15.10.26, 12:18 UTC |
| N377SU | Beechcraft King Air 350Turboprop | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2026 | – | 0 | 15.10.26, 09:59 UTC |
| N279SH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | MENESES ENTERPRISES LLCFirma | Jet Aviation Flight Services | 2019 | – | 1 | 15.10.26, 09:51 UTC |
| N129TK | Learjet 35Light Jet | BANKAIR INCFirma | – | 1979 | – | 4 | 15.10.26, 06:45 UTC |
| ZK-FDC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | New Zealand Flying Doctor Service LimitedFirma | Fly Diamond | – | – | 2 | 15.10.26, 05:23 UTC |
| N190PA | Gulfstream IIIHeavy Jet | SANDY WINGS LLCFirma | Phoenix Air Group | 1981 | – | 9 | 15.10.26, 05:12 UTC |
| N123CJ | Cessna Citation CJ3Light Jet | ELEVATION AIR LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 15.10.26, 03:26 UTC |
| N473DB | Cessna Citation CJ2Light Jet | TRANS AIR LLC, D&B TRUCK AND EQUIPMENTS SALES LLCFirma | – | 1996 | – | 2 | 15.10.26, 03:15 UTC |
| N125TK | Dassault Falcon 50Midsize Jet | SUPREME SKY LLCFirma | – | 1994 | – | 4 | 15.10.26, 02:53 UTC |
| N11AK | Cessna Citation CJ4Light Jet | KMG LLCFirma | – | 2016 | – | 2 | 15.10.26, 02:05 UTC |
| N532LW | Cessna Citation CJ3Light Jet | GO FAST LLCFirma | – | 2006 | – | 5 | 15.10.26, 02:02 UTC |
| N858TD | Piper M500/M600Turboprop | C J FLYIN LLCFirma | – | 2013 | – | 2 | 15.10.26, 01:31 UTC |
| N493JD | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | PIERWEST AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 4 | 15.10.26, 01:20 UTC |
| N521TM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N521TM LLCFirma | – | 1992 | – | 10 | 15.10.26, 01:10 UTC |
| N60CN | Beechcraft King Air 300Turboprop | MEWBOURNE OIL COMPANYFirma | – | 1996 | – | 4 | 15.10.26, 01:06 UTC |
| N287AT | Beechcraft King Air 300Turboprop | N399BW LLCFirma | – | 2006 | – | 3 | 15.10.26, 00:56 UTC |
| N709NC | Beechcraft King Air 90Turboprop | ASCENSION AVIATION LLCFirma | – | 1978 | – | 4 | 15.10.26, 00:52 UTC |
| N171EX | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | SKY RIVER CONSULTING LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 15.10.26, 00:45 UTC |
| N473MM | Cirrus Vision JetLight Jet | M&M AOA AVIATION LLC, RB120 CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | – | 2019 | – | 2 | 15.10.26, 00:25 UTC |
| N145JS | Beechcraft Premier ILight Jet | WMS AVIATION LLCFirma | – | – | – | 0 | 15.10.26, 00:21 UTC |
| N60BC | Learjet 60Light Jet | ARK AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 4 | 14.10.26, 23:59 UTC |
| N615WD | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | CHARLIE 300 LLCFirma | Executive Jet Management | 2013 | – | 2 | 14.10.26, 23:30 UTC |
| N492CA | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | ELEMENT40 AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 8 | 14.10.26, 23:28 UTC |
| N3131M | Piper M500/M600Turboprop | AIR SERVICE LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 14.10.26, 23:26 UTC |
| N48WP | Cirrus Vision JetLight Jet | WJJB 501 LLCFirma | – | 2023 | – | 3 | 14.10.26, 23:25 UTC |
| N31CA | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | HF SINCLAIR PAYROLL SERVICES INC, ATTN:BERNICE BLUDAUFirma | – | 2004 | – | 2 | 14.10.26, 23:23 UTC |
| N992LA | Beechcraft King Air 90Turboprop | LANE AVIATION INCFirma | – | 2007 | – | 2 | 14.10.26, 23:20 UTC |
| N403JC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | LAWSUIT AIR LLCFirma | – | 1989 | – | 1 | 14.10.26, 23:10 UTC |
| N274KA | Beechcraft King Air 90Turboprop | RGV SKY LLCFirma | – | 1978 | – | 5 | 14.10.26, 23:03 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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