Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.667 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N642WW | Cessna Citation CJ2Light Jet | N642WW LLCFirma | – | 2008 | – | 1 | 05.11.26, 16:52 UTC |
| N872BC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BCC AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 7 | 05.11.26, 16:51 UTC |
| PS-BFP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 05.11.26, 16:51 UTC |
| N90MU | Beechcraft King Air 90Turboprop | RWC AIRCRAFT SALES LLCFirma | – | 1976 | – | 4 | 05.11.26, 16:51 UTC |
| PR-FTO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 05.11.26, 16:50 UTC |
| N518GE | Piper M500/M600Turboprop | RICHTAIR LLCFirma | – | 2023 | – | 8 | 05.11.26, 16:50 UTC |
| N623JL | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | JOMAR AVIATION LLCFirma | Presidential Aviation | 1997 | – | 13 | 05.11.26, 16:50 UTC |
| N789GG | Embraer Phenom 300Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 14 | 05.11.26, 16:50 UTC |
| N224CC | Beechcraft King Air 90Turboprop | RANGER AVIATION LLCFirma | – | 1989 | – | 25 | 05.11.26, 16:49 UTC |
| N573BB | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | 2018 | – | 14 | 05.11.26, 16:49 UTC |
| N612JC | Cessna Citation CJ2Light Jet | KATY PARTNERSHIP LEASING LLC, JPKK HOLDINGS LLCFirma | – | 2007 | – | 16 | 05.11.26, 16:49 UTC |
| N334AF | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | SUSIEAIR LLCFirma | – | 2012 | – | 11 | 05.11.26, 16:48 UTC |
| N698VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | 654 MF LLCFirma | – | 2025 | – | 10 | 05.11.26, 16:47 UTC |
| N500PV | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | VI HOLDINGS LLCFirma | – | 1999 | – | 6 | 05.11.26, 16:46 UTC |
| EI-LSY | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | GainJet Ireland | – | – | 7 | 05.11.26, 16:45 UTC |
| N281CE | Gulfstream G280Super Midsize Jet | CUMMINS INCFirma | – | 2022 | Cummins | 6 | 05.11.26, 16:45 UTC |
| N239CD | Dassault Falcon 20Midsize Jet | ROYAL AIR FREIGHT INCFirma | Royal Air Freight | 1975 | – | 12 | 05.11.26, 16:44 UTC |
| N1919 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PHASE 2 AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 26 | 05.11.26, 16:43 UTC |
| N92DJ | Embraer Phenom 300Light Jet | INNOVATIVE AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 32 | 05.11.26, 16:43 UTC |
| N597BA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MCA-PLANE LLCFirma | – | 2004 | – | 10 | 05.11.26, 16:43 UTC |
| N534H | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | HEC AVIATION LLCFirma | – | 1991 | – | 11 | 05.11.26, 16:42 UTC |
| N7GB | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | ACCENT STRIPE INCFirma | – | 2026 | – | 23 | 05.11.26, 16:42 UTC |
| N707SN | Cirrus Vision JetLight Jet | K SUPPLY COMPANY INCFirma | – | 2018 | – | 7 | 05.11.26, 16:42 UTC |
| N898S | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 12 | 05.11.26, 16:42 UTC |
| C-GKYO | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 05.11.26, 16:41 UTC |
| N193PC | Cessna Citation II/BravoLight Jet | SOMEWHRE 193 PC LLCFirma | – | 2004 | – | 1 | 05.11.26, 16:41 UTC |
| N232CE | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | N232CE LLCFirma | – | 1984 | – | 1 | 05.11.26, 16:41 UTC |
| N749GD | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | Gulfstream Aerospace | – | – | 2 | 05.11.26, 16:41 UTC |
| PS-ESB | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 05.11.26, 16:40 UTC |
| N365GC | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | GULF COAST CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | – | 2024 | Grant Cardone | 7 | 05.11.26, 16:40 UTC |
| N686RC | Cessna Citation II/BravoLight Jet | NEVADA HOLDINGS LLCFirma | – | 1982 | – | 15 | 05.11.26, 16:40 UTC |
| N862AW | Daher TBM 700Turboprop | LAKE MOHAWK ASSOCIATES LLCFirma | – | 2024 | – | 10 | 05.11.26, 16:39 UTC |
| N171DC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ECHO RENTAL COMPANYFirma | – | 2017 | – | 8 | 05.11.26, 16:39 UTC |
| HZ-SKY4 | Airbus A319 (ACJ319) | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 05.11.26, 16:39 UTC |
| LV-KKO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 05.11.26, 16:39 UTC |
| N900GN | Daher TBM 700Turboprop | ZELBST JOHN P, ZELBST CYNTHIA RFirma | – | 2016 | – | 7 | 05.11.26, 16:39 UTC |
| 2-CLRK | Eclipse 500/550Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 05.11.26, 16:39 UTC |
| N41JW | Daher TBM 900–960Turboprop | WILLIAMS TWIN LLCFirma | – | – | – | 5 | 05.11.26, 16:38 UTC |
| D-IXMA | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 05.11.26, 16:38 UTC |
| N119CJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | JV RH LLCFirma | – | 2002 | – | 16 | 05.11.26, 16:37 UTC |
| N824HH | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | HILLTOP HOLDINGS INCFirma | – | 2011 | – | 20 | 05.11.26, 16:37 UTC |
| 2-DAVE | Eclipse 500/550Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 05.11.26, 16:37 UTC |
| N892TX | Hawker 800/900Midsize Jet | BYTE ME TRANSPORTATION INCFirma | – | 2002 | – | 30 | 05.11.26, 16:36 UTC |
| N478LD | Beechcraft King Air 350Turboprop | SOUTHWEST AVIATION ENTERPRISESFirma | – | 1992 | – | 16 | 05.11.26, 16:35 UTC |
| N298AL | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 22 | 05.11.26, 16:35 UTC |
| N117TJ | Beechcraft King Air F90Turboprop | COASTAL COMMUNITY REAL ESTATE GROUP LLCFirma | – | 1980 | – | 1 | 05.11.26, 16:34 UTC |
| N416BK | Beechcraft King Air 90Turboprop | OPTIC AIR LLCFirma | – | 1978 | – | 6 | 05.11.26, 16:33 UTC |
| N751MT | Hawker 800/900Midsize Jet | JRH JET PARTNERS LLC, VIZAG AVIATION LLCFirma | – | 2005 | – | 16 | 05.11.26, 16:33 UTC |
| PS-BBS | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 05.11.26, 16:33 UTC |
| PR-DBS | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 05.11.26, 16:33 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].