Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
18.216 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PP-JFZ | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 14:46 UTC |
| D-ABMR | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | BMW Flugdienst | – | – | 2 | 17.09.26, 14:45 UTC |
| D-IPAV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | ProAir Aviation | – | – | 9 | 17.09.26, 14:45 UTC |
| N422TG | Cessna Citation MustangLight Jet | 422 TG LLCFirma | – | 2012 | – | 2 | 17.09.26, 14:45 UTC |
| N616RR | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | RED RIVER AIRCRAFT LEASING LLCFirma | – | 1999 | – | 1 | 17.09.26, 14:45 UTC |
| PR-NFA | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:45 UTC |
| ZS-JHG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 14:44 UTC |
| C-FYMN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 14:43 UTC |
| N980TX | Hawker 800/900Midsize Jet | CONDOR SKY LLCFirma | – | 2007 | – | 2 | 17.09.26, 14:42 UTC |
| N845LB | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 2 | 17.09.26, 14:41 UTC |
| N75JJ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | JTJD AVIATION LLCFirma | Elite Air | 2025 | – | 1 | 17.09.26, 14:40 UTC |
| G-NJAE | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets UK | – | – | 7 | 17.09.26, 14:39 UTC |
| KLH71 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:39 UTC |
| N1955Q | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | GMDAIR CORPFirma | – | 2014 | – | 0 | 17.09.26, 14:39 UTC |
| OE-FUA | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:38 UTC |
| N558SP | Learjet 75Midsize Jet | US BANK NAFirma | – | 2016 | – | 2 | 17.09.26, 14:37 UTC |
| N3712C | Dassault Falcon 900Heavy Jet | F900EX LLCFirma | – | 1996 | – | 3 | 17.09.26, 14:36 UTC |
| PR-DIN | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:36 UTC |
| N312JC | Gulfstream G500Heavy Jet | JRCGFIVE LLCFirma | – | 2022 | – | 2 | 17.09.26, 14:36 UTC |
| N514AF | Embraer Phenom 100Light Jet | OTU AEROSPACE LLCFirma | – | 2009 | – | 8 | 17.09.26, 14:35 UTC |
| N726TR | Beechcraft King Air 300Turboprop | DSS AVIATION INCFirma | – | 2021 | – | 1 | 17.09.26, 14:35 UTC |
| C-FREQ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | Chartright Air | – | – | 3 | 17.09.26, 14:35 UTC |
| OK-PCE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:34 UTC |
| N194TD | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | JONES AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 17.09.26, 14:34 UTC |
| C-FASY | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | AirSprint | – | – | 5 | 17.09.26, 14:34 UTC |
| N288S | Cessna Citation CJ3Light Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:33 UTC |
| N77HF | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | CB AIRCRAFT INCFirma | – | 1994 | – | 4 | 17.09.26, 14:33 UTC |
| PS-RZN | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 4 | 17.09.26, 14:33 UTC |
| N35FE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | FEDERAL EXPRESS LEASING CORPFirma | – | 2013 | – | 2 | 17.09.26, 14:32 UTC |
| N794PF | Cessna Citation CJ2Light Jet | PRESTAGE FARMS OF SOUTH CAROLINA LLCFirma | – | 2007 | – | 2 | 17.09.26, 14:31 UTC |
| F-RAFS | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 14:31 UTC |
| N558AP | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | LMC LEASING LLCFirma | – | 2009 | – | 2 | 17.09.26, 14:31 UTC |
| N9943R | Embraer Phenom 300Light Jet | MONTANA AIRCRAFT TRUST INC TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 1 | 17.09.26, 14:31 UTC |
| F-HOIE | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 14:31 UTC |
| PS-DAR | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:30 UTC |
| PR-HRO | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:30 UTC |
| N560BE | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | 2025 | – | 1 | 17.09.26, 14:28 UTC |
| TC-GVB | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.09.26, 14:27 UTC |
| N100VA | Eclipse 500/550Light Jet | VALIAIR LIMITED CO TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 2 | 17.09.26, 14:26 UTC |
| T-721 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 17.09.26, 14:26 UTC |
| N97WE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | LAWRENCE AVIATION INCFirma | – | 1997 | – | 2 | 17.09.26, 14:26 UTC |
| D-IBJG | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 14:25 UTC |
| N718NP | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | THURSTON AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 2 | 17.09.26, 14:24 UTC |
| N852X | Daher TBM 700Turboprop | KAHUBE AERO LLCFirma | – | 2009 | – | 4 | 17.09.26, 14:24 UTC |
| N557SP | Learjet 75Midsize Jet | U S BANK NAFirma | – | 2016 | – | 3 | 17.09.26, 14:23 UTC |
| C-GPPI | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | AVIATION UNLIMITED (1990) INC.Firma | – | 2026 | – | 2 | 17.09.26, 14:22 UTC |
| LN-RRR | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:22 UTC |
| ZS-ASR | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:21 UTC |
| PS-IME | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:21 UTC |
| N23VK | Cessna Citation I/SPLight Jet | SCS AVIATION INCFirma | – | 1980 | – | 1 | 17.09.26, 14:21 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].