Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
18.203 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M-ARTY | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 15:06 UTC |
| N497RB | Beechcraft King Air 300Turboprop | AIRCRAFT REGISTRATION INC TRUSTEETreuhand | – | 1993 | – | 4 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| PS-MZF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| N149VB | Cirrus Vision JetLight Jet | BUZZA AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 4 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| D-BJKP | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| CS-DQA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 10 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| D-ICKE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| C-GDWF | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Chartright Air | – | – | 2 | 17.09.26, 15:04 UTC |
| N121MF | Beechcraft King Air 90Turboprop | MERCY FLIGHTS INCFirma | – | – | – | 6 | 17.09.26, 15:04 UTC |
| PR-VHB | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 15:04 UTC |
| N661MS | Dassault Falcon 900Heavy Jet | LONE STAR AVALANCHE LLCFirma | – | 1987 | – | 8 | 17.09.26, 15:04 UTC |
| N263SP | Piper M500/M600Turboprop | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:04 UTC |
| N997MD | Beechcraft King Air 90Turboprop | HAYNES AVIATION LLCFirma | – | 1985 | – | 3 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| N64XP | Hawker 800/900Midsize Jet | MARSHALL GREG JPrivatperson | – | – | – | 3 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| N626TN | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ST SIMONS AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 2 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| PH-WPB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| N349TT | Hawker 800/900Midsize Jet | BLACKHAWK ADVENTURES LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| N779HC | Cirrus Vision JetLight Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 0 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| T.18-1 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 15:02 UTC |
| 281 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 17.09.26, 15:02 UTC |
| 9H-NATHO | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Avcon Jet Malta | – | – | 2 | 17.09.26, 15:02 UTC |
| 2-LOOK | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 15:02 UTC |
| LV-BSO | Learjet 31Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:01 UTC |
| D-FICE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 15:01 UTC |
| 9H-WFC | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Air X Charter | – | – | 6 | 17.09.26, 15:01 UTC |
| N55LC | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2021 | – | 1 | 17.09.26, 15:01 UTC |
| N44LC | Gulfstream G500Heavy Jet | LOWES COMPANIES INCFirma | – | 2025 | Lowe's | 1 | 17.09.26, 15:01 UTC |
| N785KJ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | HORIZON AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 2 | 17.09.26, 15:01 UTC |
| N811CE | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ARCHIE LLC, MELMACK BROTHERS LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 17.09.26, 15:01 UTC |
| N81GD | Learjet 60Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 4 | 17.09.26, 15:01 UTC |
| N67AF | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | AIR4 AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 1 | 17.09.26, 15:01 UTC |
| N718JJ | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | JJ ACQUISTIONS 681 LLCFirma | Talon Air | 2002 | – | 2 | 17.09.26, 15:00 UTC |
| N148FB | Cessna Citation CJ2Light Jet | TELUM AIR LLCFirma | – | 2003 | – | 1 | 17.09.26, 15:00 UTC |
| D-ICSH | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 15:00 UTC |
| N961DC | Piper M500/M600Turboprop | MESIMER REGINALD VPrivatperson | – | 1987 | – | 1 | 17.09.26, 15:00 UTC |
| N97SZ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SIERRA ZULU AIRCRAFT MANAGEMENT LLCFirma | – | 1983 | – | 1 | 17.09.26, 14:59 UTC |
| N658AG | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 14:59 UTC |
| N559BK | Cirrus Vision JetLight Jet | MAITAI AVIATION LLC, VB AVIATION LLC, ICON INVESTMENT GROUP AIRCRAFT LLCFirma | – | 2018 | – | 4 | 17.09.26, 14:59 UTC |
| C-GICR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:59 UTC |
| D-CHMH | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 14:58 UTC |
| N522LT | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 14:58 UTC |
| CS-RUB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 14:58 UTC |
| PT-MMF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:57 UTC |
| N88LC | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2020 | – | 1 | 17.09.26, 14:57 UTC |
| N365AS | Cirrus Vision JetLight Jet | CAMDA AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 2 | 17.09.26, 14:57 UTC |
| N21FR | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | FLYING FOX LLCFirma | – | 2018 | – | 3 | 17.09.26, 14:56 UTC |
| LX-RSQ | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.09.26, 14:56 UTC |
| N259PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | NEW MFIS HOLDINGS LLCFirma | – | 2010 | – | 1 | 17.09.26, 14:56 UTC |
| PS-DFJ | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 14:55 UTC |
| N23NG | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | NORTHROP GRUMMAN SYSTEMS CORPFirma | – | 2014 | – | 6 | 17.09.26, 14:55 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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