Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.667 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N750XC | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Executive Jet Management | 2014 | – | 32 | 05.11.26, 17:04 UTC |
| T7-850 | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 05.11.26, 17:03 UTC |
| N25GV | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | EAST COAST BROKERAGE SERVICES LLCFirma | – | 1999 | – | 2 | 05.11.26, 17:03 UTC |
| N800TH | Hawker 800/900Midsize Jet | HOOVER AVIATION LLCFirma | – | 2004 | – | 6 | 05.11.26, 17:03 UTC |
| N569MK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | KAM AIR LLCFirma | – | 1998 | – | 12 | 05.11.26, 17:02 UTC |
| N56NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SKY DWELLER LLCFirma | – | 2015 | – | 10 | 05.11.26, 17:02 UTC |
| F-GTFB | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 05.11.26, 17:01 UTC |
| C-FBPZ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 40 | 05.11.26, 17:01 UTC |
| N263CW | Daher TBM 700Turboprop | AIR PARD LLCFirma | – | 2003 | – | 8 | 05.11.26, 17:01 UTC |
| C-GOLX | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Skyservice | – | – | 11 | 05.11.26, 17:01 UTC |
| I-FEDN | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Sirio | – | – | 17 | 05.11.26, 17:01 UTC |
| N14GW | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | Duke Energy | 2023 | – | 29 | 05.11.26, 17:01 UTC |
| N254QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2023 | – | 45 | 05.11.26, 17:00 UTC |
| N1957N | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | AVIATION TRUST COMPANY LLC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 1 | 05.11.26, 17:00 UTC |
| N482RS | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | PRAETOR SSI LLCFirma | – | 2021 | – | 10 | 05.11.26, 17:00 UTC |
| N285MC | Cessna Citation II/BravoLight Jet | CYPRESS AVIATION LLCFirma | – | 1986 | – | 7 | 05.11.26, 17:00 UTC |
| CN-SAH | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 05.11.26, 17:00 UTC |
| N108VR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | DRAUGHN AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 10 | 05.11.26, 16:59 UTC |
| M-ABST | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 05.11.26, 16:59 UTC |
| N426MJ | Hawker 800/900Midsize Jet | ARBUCKLE II LLCFirma | – | 2006 | – | 1 | 05.11.26, 16:59 UTC |
| N993CE | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | BARTON MALOW HOLDINGS LLC, EAGLE SHARES LLC, AIR XVC LLC, LEE LEASING COFirma | – | 2004 | – | 23 | 05.11.26, 16:59 UTC |
| YR-WLF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 05.11.26, 16:59 UTC |
| N515TW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TRIPLE M LEASING LLCFirma | – | 2003 | – | 17 | 05.11.26, 16:59 UTC |
| N993KG | Cirrus Vision JetLight Jet | 629KC LEASING LLCFirma | – | 2017 | – | 1 | 05.11.26, 16:59 UTC |
| N700GE | Daher TBM 700Turboprop | ARDMORE AVIATION LLCFirma | – | 2003 | – | 12 | 05.11.26, 16:59 UTC |
| LV-CAQ | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 05.11.26, 16:59 UTC |
| N560VX | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | VIA-560VX LLCFirma | – | 1999 | – | 14 | 05.11.26, 16:58 UTC |
| 160851 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 05.11.26, 16:58 UTC |
| N44GT | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 44GT LLCFirma | – | 2012 | – | 12 | 05.11.26, 16:58 UTC |
| N247SH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | US GOVERNMENTBehörde | – | 2024 | – | 12 | 05.11.26, 16:57 UTC |
| M-WJBA | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | Gama Aviation Cayman | – | – | 12 | 05.11.26, 16:57 UTC |
| N830JG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | GLFLIGHTS LLCFirma | – | 2012 | – | 18 | 05.11.26, 16:57 UTC |
| N232HC | Cessna Citation CJ3Light Jet | TLHMRB LLCFirma | – | 2022 | – | 16 | 05.11.26, 16:57 UTC |
| N114VR | Cessna Citation II/BravoLight Jet | SKYLINE HOLDINGS LLC, 42ND STREET LLCFirma | – | 2005 | – | 5 | 05.11.26, 16:56 UTC |
| N84BA | Cessna Citation CJ2Light Jet | A & W AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 05.11.26, 16:56 UTC |
| N590JL | Daher TBM 700Turboprop | VINCENT VALUATIONS LLCFirma | – | 2004 | – | 6 | 05.11.26, 16:56 UTC |
| 94-00324 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 16 | 05.11.26, 16:56 UTC |
| D-FPAJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 05.11.26, 16:56 UTC |
| EC-NKH | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 05.11.26, 16:55 UTC |
| N50SF | Cirrus Vision JetLight Jet | STORAGE UNITS CAPITAL AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 12 | 05.11.26, 16:55 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 5 | 05.11.26, 16:55 UTC |
| N71XS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | WABASH II AVIATION LLCFirma | – | 2018 | – | 17 | 05.11.26, 16:55 UTC |
| CS-GLH | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 18 | 05.11.26, 16:55 UTC |
| N400BC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | BALL CORPFirma | – | 2013 | Ball Corporation | 17 | 05.11.26, 16:54 UTC |
| N729GD | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | – | 2026 | – | 4 | 05.11.26, 16:54 UTC |
| N317GS | Learjet 45Light Jet | GOLDEN SHAMROCK ASSOCIATES LLCFirma | – | 2001 | – | 24 | 05.11.26, 16:54 UTC |
| N87HD | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | HOMERLEASE CO INCFirma | – | 2015 | – | 19 | 05.11.26, 16:53 UTC |
| N408CJ | Dassault Falcon 50Midsize Jet | DT MANAGEMENT GROUP LLCFirma | – | 2000 | – | 0 | 05.11.26, 16:53 UTC |
| N3116P | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PILATUS AIRCRAFT USA LTDFirma | – | – | – | 2 | 05.11.26, 16:52 UTC |
| PP-BRU | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 05.11.26, 16:52 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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