Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
18.411 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N17 | Beechcraft King Air 90Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 2012 | – | 2 | 16.09.26, 16:33 UTC |
| N333FX | Embraer Phenom 300Light Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2011 | – | 6 | 16.09.26, 16:32 UTC |
| N672SC | Learjet 45Light Jet | GLACIER FLYING SERVICE LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 16.09.26, 16:32 UTC |
| N700PX | Daher TBM 700Turboprop | BJC HOLDINGS INC, KIRCHHOFER AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 2 | 16.09.26, 16:32 UTC |
| N87PB | Piper M500/M600Turboprop | H KYLE SHEETS MD PAFirma | – | 2022 | – | 1 | 16.09.26, 16:31 UTC |
| PR-UDS | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 16:31 UTC |
| N78FL | Piper M500/M600Turboprop | FLIGHT LEVELS LLCFirma | – | 2005 | – | 1 | 16.09.26, 16:31 UTC |
| N556CS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | LONG TIME FLYERS LLCFirma | – | 1999 | – | 1 | 16.09.26, 16:30 UTC |
| N200TG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 3 | 16.09.26, 16:30 UTC |
| N171MV | Daher TBM 900–960Turboprop | LITTMARCK SVANTEPrivatperson | – | 2024 | – | 1 | 16.09.26, 16:30 UTC |
| C5-FLY | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 16:30 UTC |
| N585RM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | RM AIR PR LLCFirma | – | 2013 | – | 3 | 16.09.26, 16:29 UTC |
| N829CG | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | 1986 | – | 1 | 16.09.26, 16:29 UTC |
| N80SP | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | PACK AUTOMOTIVE GROUP GP LLCFirma | – | 2000 | – | 1 | 16.09.26, 16:29 UTC |
| N108PH | Dassault Falcon 900Heavy Jet | YOUNG FAMILY AVIATION LLCFirma | – | 1990 | – | 0 | 16.09.26, 16:29 UTC |
| OO-VSF | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Abelag Aviation | – | – | 3 | 16.09.26, 16:29 UTC |
| N807NS | Cessna Citation CJ2Light Jet | CLAYBURN CORPFirma | – | 2000 | – | 2 | 16.09.26, 16:28 UTC |
| EJC1117 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 16:27 UTC |
| N585D | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | ST CON AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 2 | 16.09.26, 16:26 UTC |
| N334QS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2007 | – | 2 | 16.09.26, 16:25 UTC |
| OE-FHC | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | MJet | – | – | 2 | 16.09.26, 16:25 UTC |
| 9H-JHK | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 1 | 16.09.26, 16:23 UTC |
| VP-CFM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 16:22 UTC |
| UP-C6004 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 16:21 UTC |
| N1ZC | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | ZACHRY INDUSTRIAL INCFirma | – | 2006 | – | 4 | 16.09.26, 16:20 UTC |
| N18HJ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | FANAC LLCFirma | – | 1988 | – | 2 | 16.09.26, 16:18 UTC |
| SE-KVL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 16:18 UTC |
| EC-JFT | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 16:17 UTC |
| N390SR | Beechcraft King Air 350Turboprop | BENCHMARK 350 LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 16.09.26, 16:17 UTC |
| N472EE | Embraer Phenom 100Light Jet | EMBRAER EXECUTIVE AIRCRAFT INCFirma | – | 2026 | – | 2 | 16.09.26, 16:16 UTC |
| VT-SSR | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 16:15 UTC |
| N777 | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | EREBUS LLCFirma | – | 2003 | – | 2 | 16.09.26, 16:15 UTC |
| N115YS | Beechcraft King Air 90Turboprop | TUNNELL DARRELLPrivatperson | – | 1974 | – | 2 | 16.09.26, 16:14 UTC |
| N469ED | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | EJD AIR III LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 16.09.26, 16:14 UTC |
| PS-PVS | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 16:14 UTC |
| PS-ALV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 16:13 UTC |
| N1924P | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | N995DP LLCFirma | – | 2023 | – | 2 | 16.09.26, 16:13 UTC |
| C-GAWP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 16:12 UTC |
| N159JA | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 2 | 16.09.26, 16:11 UTC |
| N891QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2025 | – | 1 | 16.09.26, 16:11 UTC |
| N550TB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | HILLTOP ASSET HOLDINGS LLCFirma | Executive Jet Management | 2006 | – | 4 | 16.09.26, 16:11 UTC |
| RA-67245 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 16:11 UTC |
| N283CE | Gulfstream G280Super Midsize Jet | CUMMINS INCFirma | – | 2021 | – | 3 | 16.09.26, 16:09 UTC |
| N621LA | Daher TBM 900–960Turboprop | PLUTO AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 2 | 16.09.26, 16:09 UTC |
| N313RH | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | REDWOOD HOLDINGS LLCFirma | – | 2023 | – | 1 | 16.09.26, 16:09 UTC |
| N300DH | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | CRYSTAL (WEC) AIR LLCFirma | – | 2006 | – | 1 | 16.09.26, 16:08 UTC |
| N2478J | Cirrus Vision JetLight Jet | KJT AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 1 | 16.09.26, 16:07 UTC |
| N101RR | Cessna Citation I/SPLight Jet | SKY HIGH AVIATION LLCFirma | – | 1982 | – | 0 | 16.09.26, 16:06 UTC |
| N312FX | Embraer Phenom 300Light Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | – | – | 1 | 16.09.26, 16:06 UTC |
| 7T-VNC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 16:06 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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