Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
18.408 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N350MB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | ROCKWELL COLLINS LEASING LLCFirma | – | 2014 | – | 0 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| N224TW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BEDFORD PARTNERS LLCFirma | Tradewind Aviation | 1997 | – | 1 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| N221NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 3 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| EC-MLA | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| PS-MBC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| D-FCIT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| N24MY | Daher TBM 700Turboprop | 1024AVIATION LLCFirma | – | 2016 | – | 4 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| N245GB | Pilatus PC-24Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | – | – | 1 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| N513MG | Gulfstream G280Super Midsize Jet | MGPG MANAGEMENT LLCFirma | – | 2017 | – | 1 | 16.09.26, 17:16 UTC |
| N201SU | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | IMP INCFirma | – | 2001 | – | 3 | 16.09.26, 17:15 UTC |
| N46SM | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | PNC BANK NAFirma | – | 2017 | – | 1 | 16.09.26, 17:15 UTC |
| N30GJ | Learjet 60Light Jet | PUBLIX SUPER MARKETS INCFirma | – | 2012 | – | 0 | 16.09.26, 17:14 UTC |
| N49MJ | Beechcraft King Air 90Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2014 | – | 2 | 16.09.26, 17:13 UTC |
| N352HA | Piper M500/M600Turboprop | ICS AIR LLCFirma | – | – | – | 4 | 16.09.26, 17:12 UTC |
| N700Z | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ATI AVIATION LLCFirma | – | – | – | 2 | 16.09.26, 17:12 UTC |
| N523WC | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | N523WC LTDFirma | – | 2023 | – | 3 | 16.09.26, 17:12 UTC |
| N856T | Gulfstream G200Super Midsize Jet | 4DS LLC, DANIELS JOHN S, BRACHMAN ARMAND E, CLASEN DODD, O'GARA RICKFirma | – | 2005 | – | 1 | 16.09.26, 17:12 UTC |
| N356LG | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2009 | – | 1 | 16.09.26, 17:11 UTC |
| N45HF | Learjet 45Light Jet | BOARD OF REGENTS OF THE UNIV OF NEBRASKABehörde | – | 2000 | – | 3 | 16.09.26, 17:11 UTC |
| N629BT | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | HBC AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 16.09.26, 17:11 UTC |
| N308CS | Beechcraft King Air 90Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1997 | – | 0 | 16.09.26, 17:11 UTC |
| N451NG | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.09.26, 17:10 UTC |
| D-ABEI | Dassault Falcon 6XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Jet Aviation Deutschland | – | – | 3 | 16.09.26, 17:10 UTC |
| N888WL | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | AIR SARE ONE LLCFirma | – | 2005 | – | 3 | 16.09.26, 17:10 UTC |
| LV-JUM | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 17:10 UTC |
| N543HC | Beechcraft King Air 90Turboprop | MAY CATTLE CO LLCFirma | – | 2001 | – | 0 | 16.09.26, 17:09 UTC |
| RA-09603 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 17:08 UTC |
| N428HP | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | HIGHLAND PAVING CO LLCFirma | – | 2001 | – | 1 | 16.09.26, 17:08 UTC |
| N5616 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | GEEV LLCFirma | – | 2000 | – | 2 | 16.09.26, 17:07 UTC |
| N127MJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | ZACJ LLCFirma | – | 1998 | – | 1 | 16.09.26, 17:06 UTC |
| LV-POA | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 17:06 UTC |
| N56WE | Cessna Citation I/SPLight Jet | NEXT LEVEL AVIATION GROUP LLCFirma | – | 1978 | – | 3 | 16.09.26, 17:05 UTC |
| N350XL | Piper M500/M600Turboprop | N350XL INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 5 | 16.09.26, 17:05 UTC |
| N97CP | Cirrus Vision JetLight Jet | MARIA SQUARED AVIATION LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 16.09.26, 17:03 UTC |
| N377HC | Piper M500/M600Turboprop | HIGH ALTITUDE AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 1 | 16.09.26, 17:02 UTC |
| N35GR | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 3 | 16.09.26, 17:02 UTC |
| N312AT | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 2 | 16.09.26, 17:02 UTC |
| N921MC | Daher TBM 700Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 1 | 16.09.26, 17:02 UTC |
| N183T | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2023 | – | 4 | 16.09.26, 17:02 UTC |
| N134EC | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | FLY INVEST INC TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 2 | 16.09.26, 17:02 UTC |
| 9H-VFO | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 1 | 16.09.26, 17:02 UTC |
| PS-JAJ | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 17:02 UTC |
| N268EM | Eclipse 500/550Light Jet | TOTAL ECLIPSE II LLCFirma | – | 2013 | – | 3 | 16.09.26, 17:02 UTC |
| N116PJ | Learjet 45Light Jet | FORTY ER LLCFirma | – | 2005 | – | 2 | 16.09.26, 17:02 UTC |
| N978M | Gulfstream G280Super Midsize Jet | GALENA SERVICES LLCFirma | – | 2018 | – | 0 | 16.09.26, 17:01 UTC |
| N288G | Cessna Citation CJ2Light Jet | AIRDINE LLCFirma | – | 2001 | – | 3 | 16.09.26, 17:01 UTC |
| ZS-VIA | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 17:00 UTC |
| LV-KLB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 17:00 UTC |
| N809CN | HondaJetLight Jet | ALLEN AIR LLCFirma | – | 2018 | – | 7 | 16.09.26, 17:00 UTC |
| N402ZB | Cirrus Vision JetLight Jet | ZB-AERO LLCFirma | – | 2024 | – | 1 | 16.09.26, 16:59 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].