Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.720 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N869DK | Cirrus Vision JetLight Jet | SOUTHERN AIRCRAFT CONSULTANCY INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 3 | 29.10.26, 19:02 UTC |
| N220BP | Cessna Citation II/BravoLight Jet | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEETreuhand | – | 1985 | – | 1 | 29.10.26, 19:02 UTC |
| N145MG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | JLBML LLCFirma | Solairus Aviation | 2003 | – | 6 | 29.10.26, 19:01 UTC |
| N3SJ | Cessna Citation CJ3Light Jet | JOBE INDUSTRIES LLCFirma | – | 2017 | – | 10 | 29.10.26, 19:01 UTC |
| N450EJ | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | PREMIER AIR CHARTER INCCharter | – | 1995 | – | 1 | 29.10.26, 19:00 UTC |
| FAM3930 | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 29.10.26, 18:59 UTC |
| N261TD | Eclipse 500/550Light Jet | ECLIPSE JET 261 LLCFirma | – | 2012 | – | 7 | 29.10.26, 18:58 UTC |
| HK-4989 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 18:57 UTC |
| N611BV | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | D&B TRUCK & TRAILER SERVICES LLCFirma | Corporate Flight Management | 2002 | – | 16 | 29.10.26, 18:57 UTC |
| N965LG | Beechcraft King Air 90Turboprop | GOODY BIRDS LLCFirma | – | 1976 | – | 5 | 29.10.26, 18:56 UTC |
| N79WE | Epic E1000Turboprop | SOUTH AIR HOLDINGS LLCFirma | – | 2025 | – | 6 | 29.10.26, 18:56 UTC |
| N785JH | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | BOUTIQUE AIR INCFirma | – | 2001 | – | 0 | 29.10.26, 18:54 UTC |
| N560TL | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | N560TL LLCFirma | – | 1989 | – | 6 | 29.10.26, 18:54 UTC |
| N241DS | Cessna Citation II/BravoLight Jet | NCB AIR VENTURES LLCFirma | – | 1985 | – | 8 | 29.10.26, 18:54 UTC |
| G-PAMH | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 29.10.26, 18:53 UTC |
| CS-LVS | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Ejme (Portugal) Aircraft Management | – | – | 11 | 29.10.26, 18:53 UTC |
| N801SH | Embraer Phenom 300Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2026 | – | 6 | 29.10.26, 18:53 UTC |
| ZS-SLA | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | ExecuJet South Africa | – | – | 9 | 29.10.26, 18:52 UTC |
| 4X-CZY | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 29.10.26, 18:51 UTC |
| HP-1920 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 29.10.26, 18:50 UTC |
| N712VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | SVJ AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 8 | 29.10.26, 18:50 UTC |
| N638AV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PILATUS 638 LLCFirma | – | 2005 | – | 17 | 29.10.26, 18:48 UTC |
| N221 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | AMBROSE CONSULTING CORPFirma | – | 2002 | – | 4 | 29.10.26, 18:47 UTC |
| N225DW | Cessna Citation CJ3Light Jet | GULF SOUTH MANAGEMENT INCFirma | – | 2026 | – | 9 | 29.10.26, 18:46 UTC |
| N14BW | Cirrus Vision JetLight Jet | THUNDER FLYING LLCFirma | – | 2024 | – | 9 | 29.10.26, 18:46 UTC |
| N525PT | Cessna Citation CJ2Light Jet | R&D AVIATION LLCFirma | – | 1995 | – | 5 | 29.10.26, 18:46 UTC |
| N51L | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | 2023 | – | 2 | 29.10.26, 18:45 UTC |
| N60CC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2016 | – | 0 | 29.10.26, 18:44 UTC |
| N5TR | Cessna Citation II/SPLight Jet | N535J LLCFirma | – | 1981 | – | 9 | 29.10.26, 18:43 UTC |
| N163PG | Piper M500/M600Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 16 | 29.10.26, 18:43 UTC |
| N280P | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | CESSNA LATITUDE 680A-0059 LLCFirma | Fly Alliance | 2016 | – | 3 | 29.10.26, 18:42 UTC |
| HB-VZK | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Pilatus Flugzeugwerke | – | – | 6 | 29.10.26, 18:39 UTC |
| N680AG | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | CRONUS680 LLCFirma | Aitheras Aviation Group | 2007 | – | 42 | 29.10.26, 18:39 UTC |
| C-FRKF | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 29.10.26, 18:39 UTC |
| D-BEEE | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 29.10.26, 18:39 UTC |
| HK-4801 | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.10.26, 18:39 UTC |
| N8NX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | EXECUTIVE AVIATION GROUP INCFirma | – | 1980 | – | 9 | 29.10.26, 18:38 UTC |
| N167DP | Beechcraft Premier ILight Jet | RGV SKY LLCFirma | – | 2003 | – | 6 | 29.10.26, 18:36 UTC |
| N54EC | Daher TBM 700Turboprop | 400 KNOT AVIATION LLCFirma | – | 2013 | – | 4 | 29.10.26, 18:36 UTC |
| TC-MAY | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 29.10.26, 18:35 UTC |
| N308MJ | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2026 | – | 6 | 29.10.26, 18:35 UTC |
| N361NY | Beechcraft King Air 350Turboprop | STATE OF NEW YORK, DIVISION OF STATE POLICEBehörde | – | 2022 | – | 10 | 29.10.26, 18:35 UTC |
| PP-BST | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 29.10.26, 18:35 UTC |
| N1S | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | KLC 158 LLCFirma | – | 2016 | – | 12 | 29.10.26, 18:34 UTC |
| YU-WET | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 29.10.26, 18:34 UTC |
| N580Z | Cessna Citation CJ4Light Jet | TAFT ENTERPRISES LLCFirma | – | 2008 | – | 6 | 29.10.26, 18:34 UTC |
| N57SQ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | FULLING MILL LLCFirma | – | 2011 | – | 12 | 29.10.26, 18:30 UTC |
| N420ZZ | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | BLACKBAY INVESTMENTS LLCFirma | – | 2003 | – | 8 | 29.10.26, 18:29 UTC |
| XB-FNG | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 29.10.26, 18:28 UTC |
| N985QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2025 | – | 36 | 29.10.26, 18:27 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].