Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.721 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N420ZZ | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | BLACKBAY INVESTMENTS LLCFirma | – | 2003 | – | 8 | 29.10.26, 18:29 UTC |
| XB-FNG | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 29.10.26, 18:28 UTC |
| N985QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2025 | – | 36 | 29.10.26, 18:27 UTC |
| N467V | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | COUCH AVIATION HOLDINGS LLC, MMM AVIATION LLC, O3W2 LLC, LIMESTONE AVIATION GROUP LLCFirma | – | 2007 | – | 10 | 29.10.26, 18:26 UTC |
| N347G | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | AVIATION SERVICES THE SIXTH INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 20 | 29.10.26, 18:26 UTC |
| C-FKEB | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 29.10.26, 18:23 UTC |
| N800WT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | BODE AVIATION INCFirma | – | 1998 | – | 1 | 29.10.26, 18:22 UTC |
| PR-AJT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 18:21 UTC |
| N817HC | Cessna Citation CJ2Light Jet | HUDSON AIR LLCFirma | – | 2001 | – | 23 | 29.10.26, 18:20 UTC |
| N878CH | Cessna Citation II/BravoLight Jet | BRUCE ALEXANDER COMPANY LLCFirma | – | 2003 | – | 12 | 29.10.26, 18:19 UTC |
| N1038S | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 1038S LLCFirma | – | 2008 | – | 6 | 29.10.26, 18:18 UTC |
| N518KB | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | LATITUDE 680A-0067 LLCFirma | Fly Alliance | 2016 | – | 2 | 29.10.26, 18:15 UTC |
| N714MH | Beechcraft King Air 350Turboprop | FKM KING AIR LLCFirma | – | 1991 | – | 2 | 29.10.26, 18:14 UTC |
| N930VM | Daher TBM 700Turboprop | SABIN LAKE AVIATION LLCFirma | – | 2016 | – | 7 | 29.10.26, 18:12 UTC |
| N530KC | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2006 | – | 3 | 29.10.26, 18:08 UTC |
| N4587R | Beechcraft King Air 350Turboprop | INTERCOASTAL AVIATIONFirma | – | 2006 | – | 3 | 29.10.26, 18:08 UTC |
| N20RG | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | BSR AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 29.10.26, 18:07 UTC |
| C-GWMF | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.10.26, 18:06 UTC |
| N713ST | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | SILVERSTAR PARTNERS LLCFirma | – | 1998 | – | 4 | 29.10.26, 18:05 UTC |
| N797MC | Piper M500/M600Turboprop | TIM 2 FLY LLCFirma | – | 1997 | – | 4 | 29.10.26, 18:01 UTC |
| N20XX | Embraer Phenom 100Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 4 | 29.10.26, 18:00 UTC |
| N73415 | Beechcraft King Air 90Turboprop | GOL HOLDINGS OF MONTANA LLCFirma | – | – | – | 1 | 29.10.26, 17:59 UTC |
| N987CF | Dassault Falcon 50Midsize Jet | PEEKEY LUMBUS LLCFirma | – | 2007 | – | 5 | 29.10.26, 17:56 UTC |
| N576RG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BOB AIR LLCFirma | – | 2004 | – | 4 | 29.10.26, 17:54 UTC |
| N764WA | Piper M500/M600Turboprop | ALCYONE TRUST CORP TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 15 | 29.10.26, 17:52 UTC |
| N979TB | Hawker 800/900Midsize Jet | MI LEASING LLCFirma | – | 2008 | – | 9 | 29.10.26, 17:51 UTC |
| N81PA | Beechcraft King Air 300Turboprop | PENNSYLVANIA DEPT OF TRANSPORTATIONBehörde | – | 2019 | – | 5 | 29.10.26, 17:50 UTC |
| N257EB | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | HUSKER AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 29.10.26, 17:50 UTC |
| N58HA | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | ACRISURE AIRCRAFT N58HA LLCFirma | Executive Fliteways | 2007 | – | 8 | 29.10.26, 17:49 UTC |
| C-GJPW | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 17:49 UTC |
| C-FDKC | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | DAVID MICHAEL KINGPrivatperson | – | 2018 | – | 5 | 29.10.26, 17:47 UTC |
| N463TM | Cessna Citation MustangLight Jet | NAPEEQUA HOLDINGS LLCFirma | – | 2009 | – | 16 | 29.10.26, 17:46 UTC |
| N723RH | Gulfstream G200Super Midsize Jet | RADCO AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 10 | 29.10.26, 17:45 UTC |
| D-ISAG | Beechcraft Premier ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 29.10.26, 17:44 UTC |
| N691CC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 1993 | – | 1 | 29.10.26, 17:43 UTC |
| C-FMUF | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | SKYSERVICE BUSINESS AVIATION INC.Firma | Skyservice | 2021 | – | 1 | 29.10.26, 17:41 UTC |
| N701AL | Cessna Citation CJ4Light Jet | PNC BANK NAFirma | – | 2014 | – | 4 | 29.10.26, 17:41 UTC |
| N307MR | Cessna Citation I/SPLight Jet | SILVERSTAR II LLCFirma | – | 1977 | – | 5 | 29.10.26, 17:41 UTC |
| 9H-HAM | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Avcon Jet Malta | – | – | 5 | 29.10.26, 17:40 UTC |
| N505PJ | Embraer Phenom 300Light Jet | ABB AEROSPACE LLCFirma | – | – | – | 1 | 29.10.26, 17:39 UTC |
| N216DE | Cirrus Vision JetLight Jet | 216DE LLCFirma | – | 2020 | – | 2 | 29.10.26, 17:39 UTC |
| C-FGXH | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.10.26, 17:38 UTC |
| N328BM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PILATUS AIRCRAFT USA LTDFirma | – | 2024 | – | 6 | 29.10.26, 17:36 UTC |
| N33JA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | METRO AVIATION INCFirma | – | 1999 | – | 5 | 29.10.26, 17:34 UTC |
| PT-FTE | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 29.10.26, 17:33 UTC |
| N5687W | Epic E1000Turboprop | WATSON FRANK CRAIGPrivatperson | – | 2025 | – | 5 | 29.10.26, 17:32 UTC |
| N819SC | Cessna Citation II/BravoLight Jet | HB4 LLCFirma | – | 1997 | – | 3 | 29.10.26, 17:30 UTC |
| PR-PNM | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 17:29 UTC |
| N374KC | Piper M500/M600Turboprop | HOSTETTER SWINEA AVIATION LLCFirma | – | 2005 | – | 6 | 29.10.26, 17:28 UTC |
| N956QS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | 2024 | – | 1 | 29.10.26, 17:27 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].