Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.722 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G-FXRJ | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 16:25 UTC |
| XB-DAF | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 29.10.26, 16:24 UTC |
| HZ-SSM | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 29.10.26, 16:24 UTC |
| N57GT | Beechcraft King Air 350Turboprop | CCI AIR LLCFirma | – | 2013 | – | 2 | 29.10.26, 16:23 UTC |
| N777AX | Cessna Citation II/BravoLight Jet | JC INVESTORS GROUP LLCFirma | – | 1988 | – | 1 | 29.10.26, 16:22 UTC |
| TC-KRG | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | Government of Kyrgyzstan (Zafer Air)Behörde | Zafer Aviation | – | – | 10 | 29.10.26, 16:21 UTC |
| N929BC | Cessna Citation CJ4Light Jet | B GENTRY ACQUISITIONS LLCFirma | – | 2021 | – | 0 | 29.10.26, 16:18 UTC |
| 2-ANJA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.10.26, 16:16 UTC |
| N525BP | Cessna Citation CJ2Light Jet | PMI AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 5 | 29.10.26, 16:15 UTC |
| LV-ZTV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 29.10.26, 16:15 UTC |
| D-IDKE | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 29.10.26, 16:13 UTC |
| N207NX | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | INTERMOUNTAIN MEDICAL TRANSPORT LLCCharter | – | 2010 | – | 16 | 29.10.26, 16:13 UTC |
| N1932S | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | SHEHADEY ENTERPRISE SOLUTIONS LLCFirma | – | 2011 | – | 20 | 29.10.26, 16:13 UTC |
| N988BC | Embraer Phenom 100Light Jet | N988BC LLCFirma | – | 2010 | – | 4 | 29.10.26, 16:10 UTC |
| N458BE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | BEST AIRCRAFT DEALS LLCFirma | – | – | – | 9 | 29.10.26, 16:09 UTC |
| N27DK | Embraer Phenom 100Light Jet | LGP HOLDING LLCFirma | – | 2009 | – | 7 | 29.10.26, 16:06 UTC |
| N510KB | Cessna Citation MustangLight Jet | AVIATION RESEARCH AND MAINTENANCEFirma | – | 2009 | – | 2 | 29.10.26, 16:04 UTC |
| N673WM | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | WM CORPORATE SERVICES INCFirma | – | 2018 | – | 7 | 29.10.26, 16:02 UTC |
| N347PP | Embraer Phenom 300Light Jet | CASTLE AVIATION 300 LLCFirma | – | 2012 | – | 11 | 29.10.26, 16:01 UTC |
| SP-ISS | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 29.10.26, 15:56 UTC |
| N1315D | Embraer Phenom 100Light Jet | BD AVIATION LLCFirma | Airshare | 2017 | – | 3 | 29.10.26, 15:52 UTC |
| N813SH | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | N813SH LLCFirma | – | 1995 | – | 1 | 29.10.26, 15:51 UTC |
| D-IKSI | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 15:49 UTC |
| N365L | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | USH LEASING IV LLCFirma | – | 2009 | – | 15 | 29.10.26, 15:48 UTC |
| N381EJ | Cirrus Vision JetLight Jet | PRIM ERIC CLAYPrivatperson | – | 2022 | – | 5 | 29.10.26, 15:48 UTC |
| N361JL | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | LINK SNACKS INCFirma | – | 2023 | – | 1 | 29.10.26, 15:46 UTC |
| N91KD | Daher TBM 850Turboprop | LONGBOW AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 3 | 29.10.26, 15:45 UTC |
| N544BA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BOEING COFirma | Boeing Executive Flight Operations | 2016 | – | 7 | 29.10.26, 15:44 UTC |
| N78FL | Piper M500/M600Turboprop | FLIGHT LEVELS LLCFirma | – | 2005 | – | 3 | 29.10.26, 15:44 UTC |
| N83KA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CCS ENTERPRISES LLCFirma | – | 1983 | – | 4 | 29.10.26, 15:42 UTC |
| N884K | Cessna Citation MustangLight Jet | 510 MUSTANG CORPFirma | – | 2017 | – | 4 | 29.10.26, 15:37 UTC |
| N671VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | SIZZLING AIRWAYS LLCFirma | – | 2025 | – | 4 | 29.10.26, 15:37 UTC |
| F-HSMV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 29.10.26, 15:34 UTC |
| LV-OFT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 29.10.26, 15:34 UTC |
| N75RA | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | LONGAIR LEASING LLCFirma | – | 2020 | – | 11 | 29.10.26, 15:31 UTC |
| N850RL | Daher TBM 700Turboprop | VALIAIR LIMITED CO TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 1 | 29.10.26, 15:31 UTC |
| N554JM | Embraer Phenom 300Light Jet | STEAMBOAT RENTALS INCFirma | – | 2018 | – | 3 | 29.10.26, 15:31 UTC |
| PS-GFX | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 29.10.26, 15:31 UTC |
| RA-09617 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Aircompany North-West | – | – | 9 | 29.10.26, 15:30 UTC |
| PS-LOP | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 29.10.26, 15:28 UTC |
| N418KC | Cessna Citation CJ2Light Jet | HASTINGS STEVE, TF AVIATION LLCFirma | – | 1996 | – | 13 | 29.10.26, 15:27 UTC |
| N325EX | Dassault Falcon 50Midsize Jet | FALCON 325 LLCFirma | – | 2002 | – | 1 | 29.10.26, 15:26 UTC |
| PT-OOY | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 15:26 UTC |
| FAC5760 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 29.10.26, 15:24 UTC |
| A6-AFA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 29.10.26, 15:24 UTC |
| N878CT | Beechcraft King Air 350Turboprop | CAROG II LLCFirma | – | 2013 | – | 5 | 29.10.26, 15:22 UTC |
| TC-RSH | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Redstar Aviation | – | – | 18 | 29.10.26, 15:19 UTC |
| N898NC | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2015 | Rupert Murdoch | 0 | 29.10.26, 15:17 UTC |
| PS-OPD | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 29.10.26, 15:15 UTC |
| C-GXJV | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.10.26, 15:12 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].