Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.722 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N300TN | Beechcraft King Air 300Turboprop | WILD BLUE AVIATION LLCFirma | – | 1988 | – | 4 | 29.10.26, 15:12 UTC |
| BPS-25 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 29.10.26, 15:11 UTC |
| C-GZUM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Skyservice | – | – | 3 | 29.10.26, 15:10 UTC |
| ZS-AAM | Beechcraft Premier ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 15:08 UTC |
| N876JP | Cessna Citation CJ2Light Jet | AIRCRAFT TRUSTEE SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 3 | 29.10.26, 15:07 UTC |
| N550CA | Piper M500/M600Turboprop | DUBIN DONALDPrivatperson | – | 2018 | – | 2 | 29.10.26, 15:07 UTC |
| N921XT | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | SUNDANCE MC LLCFirma | – | 2015 | – | 1 | 29.10.26, 15:01 UTC |
| LV-CAY | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 29.10.26, 15:00 UTC |
| I-SAGE | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | Slam Lavori Aerei | – | – | 5 | 29.10.26, 14:59 UTC |
| N556AL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | EAGLEMED LLCFirma | EagleMed | 1999 | – | 16 | 29.10.26, 14:57 UTC |
| N215MG | Gulfstream G500Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 3 | 29.10.26, 14:56 UTC |
| M-CICO | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 29.10.26, 14:53 UTC |
| F-WWRQ | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 29.10.26, 14:47 UTC |
| PR-JST | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 14:45 UTC |
| HB-VZF | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 14:42 UTC |
| N766CL | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2026 | – | 2 | 29.10.26, 14:39 UTC |
| N650MG | Dassault Falcon 20Midsize Jet | FALCO INDUSTRIES LLCFirma | – | 1978 | – | 1 | 29.10.26, 14:34 UTC |
| N274GV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AVIATION TRUST COMPANY LLC TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 4 | 29.10.26, 14:33 UTC |
| N321WA | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | WINCHESTER AIR INCFirma | – | 2018 | – | 3 | 29.10.26, 14:32 UTC |
| N831GL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | FW EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2024 | – | 1 | 29.10.26, 14:30 UTC |
| PR-TNC | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 29.10.26, 14:27 UTC |
| T7-BIG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 29.10.26, 14:25 UTC |
| C-FVEK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 14:22 UTC |
| N38TT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | JETTECH HOLDINGS LLCFirma | – | 1981 | – | 0 | 29.10.26, 14:22 UTC |
| N597VF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | LEE COUNTY MOSQUITO CONTROL DISTRICTBehörde | – | 2012 | – | 4 | 29.10.26, 14:22 UTC |
| C-FJUE | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 29.10.26, 14:22 UTC |
| N920NL | Cessna Citation CJ2Light Jet | DARKSTAR AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 10 | 29.10.26, 14:20 UTC |
| N818RP | Embraer Phenom 300Light Jet | EDISON AIR LLCFirma | – | 2019 | – | 18 | 29.10.26, 14:20 UTC |
| VH-ZCI | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | CareFlight | – | – | 24 | 29.10.26, 14:18 UTC |
| D-FHRO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 29.10.26, 14:18 UTC |
| N901GV | Hawker 800/900Midsize Jet | AVI SALES & LEASING SERVICES LLCFirma | – | 2009 | – | 1 | 29.10.26, 14:16 UTC |
| N416MM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TJ AIR HOLDINGS INC TRUSTEETreuhand | – | 1991 | – | 18 | 29.10.26, 14:15 UTC |
| F-HILY | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | Astonjet | – | – | 19 | 29.10.26, 14:13 UTC |
| C-FMPN | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 29.10.26, 14:13 UTC |
| PR-PLT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 29.10.26, 14:12 UTC |
| PP-OIG | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 29.10.26, 14:05 UTC |
| D-IRON | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 29.10.26, 14:04 UTC |
| 139 | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | Aviation Legere de L'armee de Terre | – | – | 3 | 29.10.26, 14:02 UTC |
| N44CE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | EVERGREEN EXECUTIVE HOLDINGS LLCFirma | Global Air Charters | 1989 | – | 16 | 29.10.26, 13:59 UTC |
| N112HD | Piper M500/M600Turboprop | JACKSON LARRY DPrivatperson | – | 2000 | – | 4 | 29.10.26, 13:59 UTC |
| N77AD | Cessna Citation CJ3Light Jet | LAND AIR & SEA LLCFirma | – | 2018 | – | 8 | 29.10.26, 13:56 UTC |
| N531TH | Cessna Citation II/BravoLight Jet | CRIMSON SKIES LLCFirma | – | 2001 | – | 8 | 29.10.26, 13:53 UTC |
| N944MD | Daher TBM 900–960Turboprop | CLASSIC AIRCRAFT LEASING LLCFirma | – | 2022 | – | 10 | 29.10.26, 13:52 UTC |
| N2NC | Beechcraft King Air 90Turboprop | N C DEPT OF TRANSPORTATION, AVIATION DIVISIONBehörde | – | 2007 | – | 5 | 29.10.26, 13:52 UTC |
| D-ICTA | Cessna Citation II/SPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 29.10.26, 13:49 UTC |
| N770LE | Cessna Citation CJ4Light Jet | EJ LEASING LLCFirma | – | 2012 | – | 18 | 29.10.26, 13:43 UTC |
| HB-FRU | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.10.26, 13:42 UTC |
| N288KM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | GARMIN INTERNATIONAL INCFirma | – | 1995 | – | 2 | 29.10.26, 13:40 UTC |
| PP-OEA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 29.10.26, 13:34 UTC |
| N273C | HondaJetLight Jet | MAROON & GOLD LLC, SONG BIRD AVIATION LLCFirma | Cutter Aviation | 2018 | – | 10 | 29.10.26, 13:32 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].