Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.722 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N288KM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | GARMIN INTERNATIONAL INCFirma | – | 1995 | – | 2 | 29.10.26, 13:40 UTC |
| PP-OEA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 29.10.26, 13:34 UTC |
| N273C | HondaJetLight Jet | MAROON & GOLD LLC, SONG BIRD AVIATION LLCFirma | Cutter Aviation | 2018 | – | 10 | 29.10.26, 13:32 UTC |
| N666CP | Piper M500/M600Turboprop | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEETreuhand | – | 1985 | – | 2 | 29.10.26, 13:27 UTC |
| N318SK | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | DASSAULT FALCON JET CORPFirma | – | 2010 | – | 8 | 29.10.26, 13:09 UTC |
| PS-GSF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 29.10.26, 13:06 UTC |
| VN-A998 | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 13:05 UTC |
| PS-BAL | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 29.10.26, 13:04 UTC |
| PS-CGS | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 12:57 UTC |
| OE-EMT | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 29.10.26, 12:52 UTC |
| M-YAIC | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 29.10.26, 12:49 UTC |
| SE-RLT | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | Grafair Flight Managment | – | – | 6 | 29.10.26, 12:45 UTC |
| N461WC | Daher TBM 700Turboprop | BEACH BIRD 2 LLCFirma | – | 2008 | – | 5 | 29.10.26, 12:43 UTC |
| PS-TCB | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 29.10.26, 12:42 UTC |
| VP-CTM | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.10.26, 12:37 UTC |
| N21UA | Cessna Citation II/BravoLight Jet | ABERCORN SERVICES LLCFirma | – | 1982 | – | 9 | 29.10.26, 12:33 UTC |
| N396AF | Beechcraft King Air 90Turboprop | PILATUS AIRCRAFT USA LTDFirma | – | – | – | 3 | 29.10.26, 12:30 UTC |
| 9H-MOON | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 12:28 UTC |
| N7117N | Embraer Phenom 300Light Jet | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | – | 2026 | – | 11 | 29.10.26, 12:22 UTC |
| PS-AJN | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 12:18 UTC |
| A6-MIG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | DC Aviation Al-Futtaim | – | – | 2 | 29.10.26, 12:00 UTC |
| OE-INJ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 29.10.26, 11:56 UTC |
| CS-REU | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Ejme (Portugal) Aircraft Management | – | – | 3 | 29.10.26, 11:50 UTC |
| PS-BDJ | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 29.10.26, 11:46 UTC |
| D-IOBO | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 29.10.26, 11:43 UTC |
| A7-MAX | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 29.10.26, 11:30 UTC |
| PR-AAA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 29.10.26, 11:29 UTC |
| RA-73526 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 29.10.26, 11:27 UTC |
| PR-KEA | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 29.10.26, 11:23 UTC |
| SP-VIS | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 11:19 UTC |
| D-FJKB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.10.26, 11:12 UTC |
| T7-DFC | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 29.10.26, 11:06 UTC |
| N9826S | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 2 | 29.10.26, 10:57 UTC |
| ZS-ASR | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 29.10.26, 10:53 UTC |
| D-CGFJ | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | GFD Gesellschaft Fuer Flugzieldarstellung | – | – | 13 | 29.10.26, 10:50 UTC |
| M-GSIR | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 29.10.26, 10:47 UTC |
| 9H-MAO | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 29.10.26, 10:45 UTC |
| D-CGFE | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | GFD Gesellschaft Fuer Flugzieldarstellung | – | – | 2 | 29.10.26, 10:43 UTC |
| G-FRAR | Dassault Falcon 20Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 29.10.26, 10:38 UTC |
| N327LC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | NEPTUNE AGRICULTURAL GROUP INCFirma | – | – | – | 0 | 29.10.26, 10:29 UTC |
| RA-73603 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 29.10.26, 10:05 UTC |
| M-JGVJ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 29.10.26, 10:03 UTC |
| EC-NBZ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.10.26, 10:01 UTC |
| N9127Z | Piper M500/M600Turboprop | PALMY LLCFirma | – | 1987 | – | 3 | 29.10.26, 09:52 UTC |
| HB-VZO | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.10.26, 09:48 UTC |
| N3788X | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 11 | 29.10.26, 09:46 UTC |
| ZS-VIA | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 09:39 UTC |
| D-CFAM | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 29.10.26, 09:32 UTC |
| D-COLO | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | Aeroways | – | – | 11 | 29.10.26, 09:32 UTC |
| VP-CGM | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 09:31 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].