Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.738 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N398RS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | JPQ1 LLC, JPQ2 LLC, JPQ3 LLCFirma | North Central Aviation | 1998 | – | 6 | 19.10.26, 19:23 UTC |
| C-GTIE | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | THE SAULT COLLEGE OF APPLIED ARTS AND TECHNOLOGYFirma | – | 2025 | – | 3 | 19.10.26, 19:23 UTC |
| XB-LUA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 19.10.26, 19:20 UTC |
| N9WR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | J P W INVESTMENTS INCFirma | – | 1981 | – | 2 | 19.10.26, 19:18 UTC |
| T7-DYN | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 19.10.26, 19:16 UTC |
| N425KN | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | DIME PIECE LLCFirma | – | 2001 | – | 1 | 19.10.26, 19:15 UTC |
| N85ED | Daher TBM 900–960Turboprop | ED AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 5 | 19.10.26, 19:10 UTC |
| N312BC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | WORLDWIDE OPTION LLCFirma | – | 1994 | – | 3 | 19.10.26, 19:05 UTC |
| N621PP | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | PPC EXCURSIONS INCFirma | – | 2025 | – | 5 | 19.10.26, 19:00 UTC |
| 8P-BSD | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 19.10.26, 18:52 UTC |
| 2-DRDR | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 19.10.26, 18:52 UTC |
| N693LG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | EAGLE CAP LEASING LLCFirma | – | 2006 | – | 3 | 19.10.26, 18:51 UTC |
| PR-MLR | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 19.10.26, 18:46 UTC |
| OY-LPF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 19.10.26, 18:40 UTC |
| N47NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | REGISTRATION PENDING | – | 2009 | – | 0 | 19.10.26, 18:37 UTC |
| T7-CDY | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 19.10.26, 18:31 UTC |
| N54TE | Eclipse 500/550Light Jet | 911 FLEET AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 19.10.26, 18:21 UTC |
| N60SN | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 10 | 19.10.26, 18:20 UTC |
| N525LE | Cessna Citation CJ2Light Jet | JET OPTIONS LLCFirma | – | 2001 | – | 3 | 19.10.26, 18:15 UTC |
| N901PM | Learjet 60Light Jet | LCS DONOHOE LOGISTICS LLCFirma | – | 2011 | – | 5 | 19.10.26, 18:14 UTC |
| N32JE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | KENMORE CREW LEASING INC TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 1 | 19.10.26, 18:10 UTC |
| N956MB | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | TIH AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 3 | 19.10.26, 18:09 UTC |
| N41JT | Daher TBM 700Turboprop | GAO AIR LLCFirma | – | 2019 | – | 2 | 19.10.26, 18:09 UTC |
| N537JF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RAD AVIATION II LLCFirma | – | 2004 | – | 1 | 19.10.26, 18:07 UTC |
| N3HB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SUNSET AVIATION LLCFirma | – | 1979 | – | 5 | 19.10.26, 18:07 UTC |
| N584JV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TARGARYEN LLCFirma | Boutique Air | 2004 | – | 1 | 19.10.26, 18:04 UTC |
| N903MA | Daher TBM 700Turboprop | TRUE STORY AVIATION LLCFirma | – | 2004 | – | 4 | 19.10.26, 18:04 UTC |
| N160SF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TRIUMPH AVIATION LLCFirma | – | 1975 | – | 2 | 19.10.26, 18:03 UTC |
| N357BE | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | 2004 | – | 2 | 19.10.26, 18:00 UTC |
| N156WL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CL 245 PARTNERS LLCFirma | – | – | – | 3 | 19.10.26, 18:00 UTC |
| M-DAWN | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 19.10.26, 17:59 UTC |
| N21VB | Daher TBM 700Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 5 | 19.10.26, 17:56 UTC |
| N899SD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | RED ROCK AVIATION LLCFirma | – | 1981 | – | 2 | 19.10.26, 17:55 UTC |
| N767PJ | Dassault Falcon 20Midsize Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 5 | 19.10.26, 17:55 UTC |
| C-GYLR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Beaver Air Services | – | – | 7 | 19.10.26, 17:54 UTC |
| N24KT | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | FALCON TYPE AIR LLCFirma | – | 1995 | – | 6 | 19.10.26, 17:51 UTC |
| PS-LOU | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 19.10.26, 17:50 UTC |
| N681ZL | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | ZULU LIMA LLCFirma | Shoreline Aviation | 2009 | – | 4 | 19.10.26, 17:46 UTC |
| N883CE | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | CEOC LLCFirma | – | 2008 | – | 5 | 19.10.26, 17:46 UTC |
| N525LK | Cessna Citation CJ2Light Jet | KOVACS LOUIS ATTILA TRUSTEE, KOVACS ANTOINETTE LOUISE TRUSTEETreuhand | – | 1997 | – | 4 | 19.10.26, 17:45 UTC |
| N513RB | Gulfstream G200Super Midsize Jet | BEASLEY ROGER K, BAGAN JAMES FFirma | – | 2002 | – | 1 | 19.10.26, 17:44 UTC |
| N900RB | Epic E1000Turboprop | MATTHEW 5 LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 19.10.26, 17:43 UTC |
| N933SG | Gulfstream G500Heavy Jet | STEPHENS GROUP LLCFirma | – | 2024 | – | 3 | 19.10.26, 17:39 UTC |
| PS-DIG | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 19.10.26, 17:35 UTC |
| N1895T | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | CHEVRON U S A INCFirma | Chevron | 2018 | – | 2 | 19.10.26, 17:22 UTC |
| C-GIXI | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 19.10.26, 17:20 UTC |
| N650RG | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | G350 LEASING LLCFirma | – | 2013 | – | 3 | 19.10.26, 17:18 UTC |
| N284J | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | SBSW22 LLCFirma | Jet Linx | 2006 | – | 1 | 19.10.26, 17:13 UTC |
| N328RP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | N328RP AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 19.10.26, 17:12 UTC |
| N135WC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | SDAC AIR LLCFirma | – | 1994 | – | 8 | 19.10.26, 17:10 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].