Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.738 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C-FGSS | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | GCS AVIATION LTD.Firma | – | 1989 | – | 5 | 20.10.26, 01:38 UTC |
| N101HJ | HondaJetLight Jet | CORE GROUP TRANSPORT LLCFirma | – | 2019 | – | 2 | 20.10.26, 01:32 UTC |
| N945SK | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | JOG001 INCFirma | – | 1982 | – | 2 | 20.10.26, 01:13 UTC |
| N445MD | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | MALCOLM AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 1 | 20.10.26, 01:09 UTC |
| N723AF | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | 2025 | – | 8 | 20.10.26, 01:05 UTC |
| N417LX | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2020 | – | 10 | 20.10.26, 01:02 UTC |
| N750LC | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | HCE LEASING LLCFirma | – | – | – | 6 | 20.10.26, 00:48 UTC |
| N977JK | Embraer Phenom 300Light Jet | KOEHLER ORGANIZATION LLCFirma | – | 2018 | – | 4 | 20.10.26, 00:43 UTC |
| N511KD | Learjet 31Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1994 | – | 1 | 20.10.26, 00:35 UTC |
| N871UB | Beechcraft King Air 350Turboprop | FUB AIR LLCFirma | – | 2011 | – | 4 | 20.10.26, 00:32 UTC |
| P4BVM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 20.10.26, 00:09 UTC |
| N256LG | Embraer Phenom 300Light Jet | LIMA GOLF LLCFirma | Jet Linx | 2021 | – | 16 | 20.10.26, 00:07 UTC |
| N89TJ | Cessna Citation II/SPLight Jet | SKYWERX AVIATION INCFirma | – | 1981 | – | 1 | 20.10.26, 00:05 UTC |
| N807SM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AURORA AIR PARTNERS LLCFirma | – | 2007 | – | 5 | 20.10.26, 00:01 UTC |
| N699CC | Beechcraft King Air 90Turboprop | C & C MARKET RESEARCH INCFirma | – | 1999 | – | 4 | 20.10.26, 00:00 UTC |
| N62PE | Cessna Citation MustangLight Jet | IMPULSE CIRCULATION SERVICES INCFirma | – | 2011 | – | 5 | 19.10.26, 23:58 UTC |
| N53PE | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 3CAP AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 4 | 19.10.26, 23:47 UTC |
| N910TB | Daher TBM 700Turboprop | SPEEDBIRD AVIATION LLCFirma | – | 2017 | – | 1 | 19.10.26, 23:43 UTC |
| N405DA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BILLINGS CLINICFirma | – | 2013 | – | 4 | 19.10.26, 23:35 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 2 | 19.10.26, 23:33 UTC |
| N941RJ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | FLY RED LODGE LLCFirma | – | 1986 | – | 6 | 19.10.26, 23:32 UTC |
| N70KW | Cessna Citation CJ2Light Jet | WILAIR LLCFirma | – | 2002 | – | 5 | 19.10.26, 23:28 UTC |
| P4-ZZZ | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 19.10.26, 23:12 UTC |
| N875B | Beechcraft King Air 350Turboprop | RENSON TRAVEL LLCFirma | – | 2013 | – | 4 | 19.10.26, 23:06 UTC |
| VP-CMQ | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 19.10.26, 22:56 UTC |
| N530GS | Epic E1000Turboprop | TAILWIND PROPERTIES LLCFirma | – | 2024 | – | 6 | 19.10.26, 22:54 UTC |
| N560WB | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | FIRST NATIONAL BANKFirma | – | 2008 | – | 3 | 19.10.26, 22:35 UTC |
| N116MB | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 2 | 19.10.26, 22:34 UTC |
| N63ES | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | NICEAIR LLCFirma | – | 1995 | – | 3 | 19.10.26, 22:33 UTC |
| N861CG | Cessna Citation CJ2Light Jet | LOLAIRE LLCFirma | – | 2015 | – | 2 | 19.10.26, 22:32 UTC |
| N514EA | Eclipse 500/550Light Jet | GORE AIR LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 19.10.26, 22:29 UTC |
| N230GA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | Gulfstream Aerospace | – | – | 2 | 19.10.26, 22:27 UTC |
| XA-KIM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 19.10.26, 22:26 UTC |
| N47VW | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | G 137 LLC, AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 2 | 19.10.26, 22:21 UTC |
| N465VC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2013 | – | 4 | 19.10.26, 22:20 UTC |
| N103TD | Learjet 31Light Jet | TRIGGER AIR LLCFirma | – | 2010 | – | 2 | 19.10.26, 22:19 UTC |
| N953JS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 23CF LLCFirma | – | 2025 | – | 5 | 19.10.26, 22:13 UTC |
| N473EC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2014 | – | 9 | 19.10.26, 22:12 UTC |
| CC-DSR | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 19.10.26, 22:12 UTC |
| N9915Z | Cessna Citation CJ2Light Jet | WYSTERIA LLCFirma | – | 2002 | – | 15 | 19.10.26, 22:09 UTC |
| N2100L | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | LASAI AVIATION II LLC, US ARMYFirma | – | 2023 | – | 1 | 19.10.26, 22:03 UTC |
| PR-JJD | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 19.10.26, 22:01 UTC |
| N153T | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N153T LLCFirma | – | 1994 | – | 5 | 19.10.26, 22:00 UTC |
| N825P | Beechcraft King Air 90Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | – | – | 6 | 19.10.26, 21:58 UTC |
| N20PB | Epic E1000Turboprop | KODIAK 100 316 LLCFirma | – | 2020 | – | 2 | 19.10.26, 21:54 UTC |
| PR-DSM | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 19.10.26, 21:50 UTC |
| N154G | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | GLF4 1044 LLCFirma | – | 1987 | – | 2 | 19.10.26, 21:47 UTC |
| N454CC | Beechcraft King Air 350Turboprop | AUTO ADVISORS GROUP LLCFirma | – | 2020 | – | 3 | 19.10.26, 21:46 UTC |
| N360X | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | NAVECORD INSTITUTEFirma | – | – | – | 6 | 19.10.26, 21:45 UTC |
| N622QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2021 | – | 18 | 19.10.26, 21:45 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].