Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.737 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N1064S | Piper M500/M600Turboprop | STERLING SMKR3 LLC, SCB ENTERPRISES LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 20.10.26, 16:03 UTC |
| M-EVAN | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 20.10.26, 16:03 UTC |
| N250YB | Cirrus Vision JetLight Jet | YB AVIATION III LLCFirma | – | 2020 | – | 1 | 20.10.26, 16:02 UTC |
| XB-MAE | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 20.10.26, 15:58 UTC |
| N991BT | Cessna Citation CJ3Light Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | 2007 | – | 2 | 20.10.26, 15:55 UTC |
| PT-FLC | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 20.10.26, 15:53 UTC |
| N640GJ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | – | – | 2 | 20.10.26, 15:53 UTC |
| PP-MDO | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 20.10.26, 15:52 UTC |
| N280LP | Gulfstream G280Super Midsize Jet | LUCAS OIL PRODUCTS INCFirma | – | – | – | 4 | 20.10.26, 15:45 UTC |
| C-GZYO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 20.10.26, 15:42 UTC |
| N2TW | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | JULIETT PAPA LLCFirma | – | 1994 | – | 3 | 20.10.26, 15:37 UTC |
| N810SS | Cessna Citation CJ2Light Jet | NGO AVIATION LLCFirma | – | 1996 | – | 4 | 20.10.26, 15:34 UTC |
| N577DT | Piper M500/M600Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 1 | 20.10.26, 15:32 UTC |
| N234RG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2003 | – | 4 | 20.10.26, 15:31 UTC |
| VQ-BXH | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Shell Aircraft | – | Shell | 5 | 20.10.26, 15:30 UTC |
| N809DA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TRT EQUITY ADVISORS LLCFirma | – | 2010 | – | 5 | 20.10.26, 15:26 UTC |
| N137TK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | LFC MANAGEMENT SERVICES INCFirma | – | 2022 | – | 4 | 20.10.26, 15:26 UTC |
| F-HTED | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Airlec Air Espace | – | – | 4 | 20.10.26, 15:24 UTC |
| N515CP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | FAC LOGISTICS LLCFirma | – | 2006 | – | 8 | 20.10.26, 15:23 UTC |
| OY-CBK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 20.10.26, 15:21 UTC |
| PS-TSL | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 20.10.26, 15:15 UTC |
| D-EPIB | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 20.10.26, 15:05 UTC |
| 163843 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 20.10.26, 15:05 UTC |
| N37TC | Daher TBM 700Turboprop | JELEC HOLDINGS LLCFirma | – | 2011 | – | 2 | 20.10.26, 15:02 UTC |
| N633LG | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | J A MIARA TRANSPORTATION INCFirma | – | 2018 | – | 5 | 20.10.26, 15:01 UTC |
| N423JT | Piper M500/M600Turboprop | SOUTHEAST AIR TRAN LLCFirma | – | 1994 | – | 2 | 20.10.26, 14:58 UTC |
| N40NW | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 3 | 20.10.26, 14:49 UTC |
| C-FMFU | Beechcraft King Air 90Turboprop | ALLIED WINGS LIMITED PARTNERSHIP, BY ITS GENERAL PARTNER, ALLIED WINGS PROJECT HOLDINGS INCFirma | – | 2005 | – | 11 | 20.10.26, 14:47 UTC |
| N745CC | Cessna Citation CJ3Light Jet | FRED BEANS FORD INCFirma | – | 2022 | – | 7 | 20.10.26, 14:33 UTC |
| I-TOPH | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | Aliserio | – | – | 16 | 20.10.26, 14:21 UTC |
| N227FX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | FLEXJET LLC, J K MANAGEMENT, HAILEY LLC, OLCO AVIATION LLC, HANSEL STEPHEN E TRUSTEE, TOWN LANE MANAGEMENT LPTreuhand | – | – | – | 3 | 20.10.26, 14:20 UTC |
| N61JE | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | JCE LEASING LLCFirma | – | 1999 | – | 1 | 20.10.26, 14:19 UTC |
| ZS-PKR | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 20.10.26, 14:19 UTC |
| N427GC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TOUCH AND GO AVIATION LLCFirma | – | 1982 | – | 0 | 20.10.26, 14:16 UTC |
| 115 | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | Aviation Legere de L'armee de Terre | – | – | 14 | 20.10.26, 14:13 UTC |
| N944GL | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 9443 LLCFirma | Solairus Aviation | 2011 | – | 9 | 20.10.26, 14:12 UTC |
| N168HL | Learjet 60Light Jet | SELECTJET LEASE LLCFirma | Selectjet | 1994 | – | 9 | 20.10.26, 13:55 UTC |
| N330KP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | WP AIR LLCFirma | – | 2022 | – | 5 | 20.10.26, 13:47 UTC |
| G-YVIP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Gama Aviation | – | – | 15 | 20.10.26, 13:47 UTC |
| T7-960 | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 20.10.26, 13:40 UTC |
| PP-DPC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 20.10.26, 13:39 UTC |
| PS-LCQ | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 20.10.26, 13:32 UTC |
| LV-CNF | Learjet 31Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 20.10.26, 13:15 UTC |
| N5655K | Beechcraft King Air 350Turboprop | YELLOW AIRPLANE LLCFirma | – | 1990 | – | 7 | 20.10.26, 13:09 UTC |
| T.18-1 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 20.10.26, 13:07 UTC |
| LV-IQU | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 20.10.26, 13:04 UTC |
| N16NF | Dassault Falcon 900Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 4 | 20.10.26, 13:02 UTC |
| N1DR | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 4 | 20.10.26, 13:01 UTC |
| PP-SDY | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 20.10.26, 12:56 UTC |
| LX-TRO | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Luxaviation | – | – | 9 | 20.10.26, 12:52 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].