Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.741 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N667CA | Daher TBM 900–960Turboprop | YINTASH AVIATION LLCFirma | – | 2016 | – | 0 | 13.10.26, 14:42 UTC |
| N825CP | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | PILGRIM AIR 2 LLCFirma | – | 1999 | – | 0 | 13.10.26, 14:40 UTC |
| N949CF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TEE PEE WINGS LLCFirma | – | – | – | 6 | 13.10.26, 14:38 UTC |
| N85WD | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AEROVISION-LOGOS AIRCRAFT HOLDINGS VII CORPFirma | – | 1987 | – | 4 | 13.10.26, 14:37 UTC |
| N580MP | Epic E1000Turboprop | SMITH BRIAN KPrivatperson | – | 2020 | – | 1 | 13.10.26, 14:36 UTC |
| N80RA | Daher TBM 900–960Turboprop | RODRIGUEZ & ASSOCIATES PLCFirma | – | 2023 | – | 0 | 13.10.26, 14:33 UTC |
| ZS-YTB | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 14:31 UTC |
| N701JF | Daher TBM 700Turboprop | J FERGUS INCFirma | – | 2005 | – | 2 | 13.10.26, 14:29 UTC |
| N335JJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | FLYBIZ LLCFirma | – | 2003 | – | 7 | 13.10.26, 14:27 UTC |
| F-HMXL | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | Airlec Air Espace | – | – | 3 | 13.10.26, 14:04 UTC |
| G-OOEG | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 14:00 UTC |
| CN-RBS | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 13.10.26, 13:59 UTC |
| N995DG | Daher TBM 700Turboprop | TOWER AVIATION LLCFirma | – | 2013 | – | 0 | 13.10.26, 13:58 UTC |
| ZS-MGT | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 13:52 UTC |
| PS-DMF | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 13:44 UTC |
| PP-JGR | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 13.10.26, 13:26 UTC |
| FAB3701 | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 13:20 UTC |
| T7-108 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 13:19 UTC |
| PS-WSC | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 13.10.26, 13:17 UTC |
| D-FSBG | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 13:02 UTC |
| M-LLIN | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 12:53 UTC |
| N21EN | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 13.10.26, 12:39 UTC |
| N859AG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | RED LINE AIR LLCFirma | Jet Aviation Flight Services | 2010 | – | 6 | 13.10.26, 12:38 UTC |
| N808GP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | GORDON PARTNERS AIR LLCFirma | – | 2009 | – | 3 | 13.10.26, 12:33 UTC |
| N536FX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | FLEXJET LLCFractional | – | 2007 | – | 0 | 13.10.26, 12:19 UTC |
| OE-LVM | F100Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Red Bull | 3 | 13.10.26, 12:13 UTC |
| N945W | Learjet 35Light Jet | ROYAL AIR FREIGHT INCFirma | Royal Air Freight | 1980 | – | 3 | 13.10.26, 11:49 UTC |
| PR-FVF | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 13.10.26, 11:35 UTC |
| N144S | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 11:22 UTC |
| VH-EEL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 11:01 UTC |
| PR-JSF | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 10:50 UTC |
| ZS-ARN | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 10:49 UTC |
| ZS-CAS | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 10:48 UTC |
| N525PL | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | 1994 | – | 1 | 13.10.26, 10:45 UTC |
| PR-EGF | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 10:26 UTC |
| PS-MAK | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 10:00 UTC |
| ZS-AJD | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 09:22 UTC |
| N6FK | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | AIRCRAFT T&F LLC TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 3 | 13.10.26, 09:18 UTC |
| HB-FRT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Pilatus Flugzeugwerke | – | – | 1 | 13.10.26, 08:10 UTC |
| OK-HAR | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Aeropartner | – | – | 3 | 13.10.26, 07:55 UTC |
| N902KA | Beechcraft King Air 90Turboprop | VALIAIR LC TRUSTEETreuhand | – | 2014 | – | 4 | 13.10.26, 07:54 UTC |
| D-CEHM | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 13.10.26, 07:53 UTC |
| OE-ITX | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 07:32 UTC |
| VH-CWO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 07:29 UTC |
| N700BC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | Advanced Air | 2010 | – | 8 | 13.10.26, 07:21 UTC |
| VH-8AM | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 06:43 UTC |
| VP-CJK | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 13.10.26, 06:04 UTC |
| JA123T | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 05:45 UTC |
| N609AK | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | PECK VENTURES LLCFirma | – | 2009 | – | 2 | 13.10.26, 05:21 UTC |
| N50FG | Dassault Falcon 50Midsize Jet | REGENERATIVE SPORTS TISSUE BANK INCFirma | – | 1988 | – | 5 | 13.10.26, 05:02 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].