Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.741 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N464LB | Piper M500/M600Turboprop | PLANE AUSTIN LLCFirma | – | 1993 | – | 1 | 13.10.26, 18:11 UTC |
| N711BH | Learjet 45Light Jet | 711 HOLDINGS LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 13.10.26, 18:09 UTC |
| N402HM | Hawker 800/900Midsize Jet | AER SALES LPFirma | – | 2006 | – | 1 | 13.10.26, 18:04 UTC |
| N27VQ | Cessna Citation CJ2Light Jet | ALCYONE TRUST CORP TRUSTEETreuhand | – | 2005 | – | 1 | 13.10.26, 17:58 UTC |
| N122PA | Cessna Citation CJ3Light Jet | PAFFORD MEDICAL BILLING SERVICES INCFirma | – | 2010 | – | 1 | 13.10.26, 17:51 UTC |
| N718HC | Hawker 800/900Midsize Jet | ACME LEASING II LLCFirma | Secure Air Charter | 1985 | – | 1 | 13.10.26, 17:48 UTC |
| N124MW | Cirrus Vision JetLight Jet | PEARSON BYRON DAVIDPrivatperson | – | 2021 | – | 2 | 13.10.26, 17:43 UTC |
| N793X | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | INVOLO LLCFirma | Solairus Aviation | 2014 | – | 2 | 13.10.26, 17:40 UTC |
| N373EZ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | HAWKINS AVIATION LLC, OZCORP 1 LLC, ANDERSON & WOOD CONSTRUCTION CO INCFirma | – | 2016 | – | 0 | 13.10.26, 17:39 UTC |
| N604Z | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 1 | 13.10.26, 17:37 UTC |
| N912MN | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AVERA MCKENNANPrivatperson | – | 1993 | – | 1 | 13.10.26, 17:35 UTC |
| N10GB | Epic E1000Turboprop | EPIC AIRCRAFT LLCFirma | – | 2026 | – | 2 | 13.10.26, 17:32 UTC |
| N944C | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | WBY ENTERPRISES II LLCFirma | – | 2001 | – | 2 | 13.10.26, 17:29 UTC |
| PS-LVE | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 17:29 UTC |
| N9990M | Embraer Phenom 100Light Jet | ASHER CONSULTING LLCFirma | – | 2010 | – | 1 | 13.10.26, 17:28 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 2 | 13.10.26, 17:06 UTC |
| XB-AJA | Cessna Citation I/SPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 17:04 UTC |
| N633PC | Cessna Citation II/BravoLight Jet | DJD AERO LLCFirma | – | 2004 | – | 4 | 13.10.26, 16:58 UTC |
| N902UP | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | RYAN AIR LLCFirma | – | 2001 | – | 2 | 13.10.26, 16:57 UTC |
| PP-VRL | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 16:56 UTC |
| N940PK | Daher TBM 900–960Turboprop | N940PK INC TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 4 | 13.10.26, 16:50 UTC |
| N463RS | Beechcraft King Air 90Turboprop | RTS AVIATION LLCFirma | – | 1987 | – | 3 | 13.10.26, 16:49 UTC |
| N5255B | Cessna Citation CJ2Light Jet | WEST WIND AIR LLCFirma | – | 1997 | – | 2 | 13.10.26, 16:47 UTC |
| N311HS | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | STECK AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 13.10.26, 16:46 UTC |
| N8PJ | Beechcraft Premier ILight Jet | FAITH LIFE INTERNATIONAL INCFirma | – | – | – | 2 | 13.10.26, 16:37 UTC |
| N450XX | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | JMJMAC HOLDINGS LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 13.10.26, 16:35 UTC |
| N6144 | Learjet 60Light Jet | MEATBALL MARTINI EJM LLCFirma | – | 2008 | – | 5 | 13.10.26, 16:34 UTC |
| N235QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2018 | – | 5 | 13.10.26, 16:33 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 1 | 13.10.26, 16:30 UTC |
| VT-BSL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 16:16 UTC |
| N385DV | Daher TBM 900–960Turboprop | DAKOTA HEAVY EQUIPMENT INCFirma | – | 2023 | – | 1 | 13.10.26, 16:10 UTC |
| SE-RAJ | Hawker 4000Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 16:03 UTC |
| PS-GSG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 15:58 UTC |
| N425M | Learjet 45Light Jet | SWEENEY HOLDING VOYAGER LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 13.10.26, 15:58 UTC |
| N459MB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | ST PETE FLIGHT LLCFirma | – | 1997 | – | 1 | 13.10.26, 15:47 UTC |
| N950JB | Dassault Falcon 900Heavy Jet | KLC 158 LLCFirma | – | 2005 | – | 2 | 13.10.26, 15:47 UTC |
| N525RD | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | GJJL EQUIPMENT LLCFirma | – | 1991 | – | 3 | 13.10.26, 15:37 UTC |
| N815DT | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AVIATION DEVELOPMENT GROUP LLCFirma | – | 1988 | – | 1 | 13.10.26, 15:31 UTC |
| N4620 | Cirrus Vision JetLight Jet | GLASS BAGGING ENTERPRISES INCFirma | – | 2022 | – | 0 | 13.10.26, 15:23 UTC |
| N868AV | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | AEROSPACE TRUST MANAGEMENT LLC TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 3 | 13.10.26, 15:23 UTC |
| 166714 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 15:20 UTC |
| N525RF | Cessna Citation CJ2Light Jet | 525RF LLCFirma | – | 2006 | – | 1 | 13.10.26, 15:15 UTC |
| N62DT | Dassault Falcon 50Midsize Jet | N250AP LLCFirma | – | 1990 | – | 1 | 13.10.26, 15:14 UTC |
| SE-DJJ | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 13.10.26, 15:10 UTC |
| N42GJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | JLJ EQUIPMENT LEASING CORPFirma | – | 2006 | – | 1 | 13.10.26, 15:08 UTC |
| N730NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | VON B LLCFirma | – | 2017 | – | 4 | 13.10.26, 15:03 UTC |
| N550ZS | Cessna Citation II/BravoLight Jet | LH JET AVIATION LLCCharter | – | 1980 | – | 1 | 13.10.26, 14:59 UTC |
| N225FW | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | FLYING W LLCFirma | Solairus Aviation | 2018 | – | 3 | 13.10.26, 14:52 UTC |
| N1867 | Beechcraft King Air 350Turboprop | STATE OF ALASKABehörde | – | – | – | 0 | 13.10.26, 14:46 UTC |
| N445QS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | DODSON INTERNATIONAL PARTS INCFirma | Executive Jet Management | 2006 | – | 1 | 13.10.26, 14:44 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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