Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.741 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C-GJCJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 21:37 UTC |
| PT-ORC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 21:36 UTC |
| N319BY | Beechcraft Premier ILight Jet | nicht bekannt | – | 2005 | – | 3 | 13.10.26, 21:33 UTC |
| N87699 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PJH CONSULTING LLCFirma | – | 1981 | – | 2 | 13.10.26, 21:21 UTC |
| N1TT | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2024 | – | 1 | 13.10.26, 21:19 UTC |
| N108AL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | RJ FLIGHT LLCFirma | – | 1980 | – | 1 | 13.10.26, 21:17 UTC |
| N94HE | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | NORTH AMERICAN FLIGHT SERVICES INCFirma | – | 1994 | – | 4 | 13.10.26, 21:17 UTC |
| LV-ZYB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 21:13 UTC |
| N228TJ | Epic E1000Turboprop | LOWEHARBOR LLCFirma | – | 2022 | – | 2 | 13.10.26, 21:01 UTC |
| N876G | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 13.10.26, 20:53 UTC |
| N353PC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | QUANTUM AVIATION LLC, MLS SERVICES LLCFirma | – | 2005 | – | 2 | 13.10.26, 20:51 UTC |
| N831MC | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | CLEMENTS AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 2 | 13.10.26, 20:50 UTC |
| PR-IND | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 13.10.26, 20:26 UTC |
| N312TT | Daher TBM 700Turboprop | AK CONSULTANTS LLCFirma | – | 2014 | – | 2 | 13.10.26, 20:25 UTC |
| 07-0838 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 20:20 UTC |
| N95SB | Cessna Citation CJ3Light Jet | SOUTHERN BLEACHER COMPANY INCFirma | – | 2019 | – | 2 | 13.10.26, 20:20 UTC |
| N308GW | Hawker 800/900Midsize Jet | WILLIAMS MARKETING SERVICES INCFirma | – | 2010 | – | 2 | 13.10.26, 20:17 UTC |
| N86CG | Cessna Citation CJ3Light Jet | EMERALD SPRINGS LLCFirma | – | 2017 | – | 2 | 13.10.26, 20:16 UTC |
| N621AF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BRIGHT SKIES MT LLCFirma | – | 1978 | – | 2 | 13.10.26, 20:15 UTC |
| N333ML | Epic E1000Turboprop | SENECA FLIGHT GROUP LLCFirma | – | 2023 | – | 1 | 13.10.26, 20:13 UTC |
| N314MR | Beechcraft King Air 90Turboprop | MILLER AVIATION LLC DBA, PATRIOT AIR CHARTERCharter | – | 1976 | – | 1 | 13.10.26, 20:04 UTC |
| N17RP | Cessna Citation MustangLight Jet | GZS AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 13.10.26, 19:53 UTC |
| 9H-VFQ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 19:51 UTC |
| N565KE | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | AVIATION COMPANY INCFirma | – | 1987 | – | 0 | 13.10.26, 19:51 UTC |
| N820HC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | HOLLOMAN NORTHEAST LLCFirma | – | 2023 | – | 2 | 13.10.26, 19:49 UTC |
| N818LL | Cirrus Vision JetLight Jet | N818LL LLCFirma | – | 2021 | – | 2 | 13.10.26, 19:38 UTC |
| N560TP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | POLLARD AIRCRAFT SALES INCFirma | – | 2001 | – | 1 | 13.10.26, 19:37 UTC |
| N25HL | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | WILMINGTON TRUST COMPANY TRUSTEETreuhand | – | 2005 | – | 0 | 13.10.26, 19:28 UTC |
| N630FB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CITY OF PHOENIXBehörde | – | 2024 | – | 0 | 13.10.26, 19:27 UTC |
| N500JS | Dassault Falcon 50Midsize Jet | TMFB TRANSPORTATION LLCFirma | – | 1994 | – | 3 | 13.10.26, 19:26 UTC |
| XC-GDC | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 19:23 UTC |
| N605LT | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | WEYERHAEUSER NR COFirma | – | 2012 | – | 2 | 13.10.26, 19:23 UTC |
| N700PL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 19:23 UTC |
| N4MT | Embraer Phenom 300Light Jet | 4MT LLC, AIR CLAIRE LLCFirma | – | 2021 | – | 1 | 13.10.26, 19:19 UTC |
| 84-00179 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 1 | 13.10.26, 19:19 UTC |
| N280KT | Piper M500/M600Turboprop | GETCHELL INVESTMENTS LLCFirma | – | 2002 | – | 3 | 13.10.26, 19:08 UTC |
| N608KH | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | IRONWOOD SKY HOLDINGS LLCFirma | – | 2008 | – | 1 | 13.10.26, 19:06 UTC |
| N79SC | Learjet 60Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2003 | – | 1 | 13.10.26, 19:04 UTC |
| N880CC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | INTEGRATED MANAGEMENT SERVICES LLCFirma | – | 2013 | – | 1 | 13.10.26, 19:01 UTC |
| N668CB | Cessna Citation II/BravoLight Jet | VOLUNTEER CORPFirma | – | – | – | 5 | 13.10.26, 18:59 UTC |
| N245TT | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | WOTAN AMERICA INCFirma | – | 2003 | – | 4 | 13.10.26, 18:57 UTC |
| N450LV | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | KENDALL ROAD PEGASUS LLCFirma | – | 2006 | – | 0 | 13.10.26, 18:52 UTC |
| TI-BFY | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 13.10.26, 18:49 UTC |
| C-FKCB | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 13.10.26, 18:41 UTC |
| N902AM | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | BSLCC-III LLCFirma | Sterling Aviation | 2002 | – | 3 | 13.10.26, 18:41 UTC |
| N827HB | Pilatus PC-24Light Jet | NORTH SLOPE BOROUGH DEPARTMENT OF SEARCH & RESCUEBehörde | – | 2019 | – | 0 | 13.10.26, 18:40 UTC |
| N453DC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RALPH J DUFFIE INC, DUFFIE BOATWORKS LLCFirma | – | 2012 | – | 0 | 13.10.26, 18:33 UTC |
| N128WF | Daher TBM 700Turboprop | JLA EQUIPMENT LLCFirma | – | 2015 | – | 4 | 13.10.26, 18:28 UTC |
| N815CM | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | AMERILEASING CORP DBA, AIRPLANEIQFirma | – | 1991 | – | 1 | 13.10.26, 18:17 UTC |
| N11288 | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | FLY THE COOP AVIATION LLCFirma | – | 1990 | – | 1 | 13.10.26, 18:15 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].