Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.591 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N276WE | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | WHISKY ECHO AVIATION LLCFirma | – | 2018 | – | 11 | 06.11.26, 13:38 UTC |
| N23FE | Beechcraft Premier ILight Jet | MILLER WASTE MILLS INCFirma | – | – | – | 4 | 06.11.26, 13:38 UTC |
| I-MIRL | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 13:37 UTC |
| YV3419 | Learjet 55Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 13:37 UTC |
| VT-DIA | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 06.11.26, 13:37 UTC |
| 9H-NFX | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | Flexjet Europe | – | – | 50 | 06.11.26, 13:37 UTC |
| N667FX | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TEXAS ALL SEASONS HEAVY EQUIPMENT LLC, MUGLIA ROBERT, MUGLIA LAURA ELLEN, BLACK DIAMOND AVIATION INC, TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE, SHANAHAN NICOLETreuhand | Flexjet | 2016 | – | 21 | 06.11.26, 13:37 UTC |
| D-CANG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | VistaJet Germany | – | – | 52 | 06.11.26, 13:37 UTC |
| CS-CHK | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 65 | 06.11.26, 13:37 UTC |
| SP-NVM | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | AMC Aviation | – | – | 11 | 06.11.26, 13:37 UTC |
| G-NJAJ | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets UK | – | – | 55 | 06.11.26, 13:36 UTC |
| VP-BMH | Airbus A319 (ACJ319) | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 13:36 UTC |
| SX-AQG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 27 | 06.11.26, 13:36 UTC |
| PS-JAJ | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 13:36 UTC |
| N88CS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TELEPAK NETWORKS INCFirma | – | 2023 | – | 14 | 06.11.26, 13:36 UTC |
| D-IAFG | Cessna Citation M2Light Jet | nicht bekannt | Starwings Dortmund Luftfahrtgesellschaft | – | – | 3 | 06.11.26, 13:35 UTC |
| VT-AJM | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 06.11.26, 13:35 UTC |
| RA-11044 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 13:34 UTC |
| N723HA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | HAGAN PROPERTIES INCFirma | – | 2005 | – | 13 | 06.11.26, 13:34 UTC |
| N1095W | Beechcraft King Air 90Turboprop | EAGLEMED LLCFirma | EagleMed | 1996 | – | 52 | 06.11.26, 13:34 UTC |
| SP-TAA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 13:34 UTC |
| MM62317 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | Aeronautica Militare Italiana | – | – | 39 | 06.11.26, 13:34 UTC |
| LN-BSG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 76 | 06.11.26, 13:33 UTC |
| 4K-ASG | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | ASG Business Aviation | – | – | 6 | 06.11.26, 13:33 UTC |
| N8B | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 06.11.26, 13:33 UTC |
| 9H-IBD | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | Elit'Avia Malta | – | – | 14 | 06.11.26, 13:32 UTC |
| N638DB | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 13:32 UTC |
| M-OLOT | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 06.11.26, 13:32 UTC |
| N166RA | Dassault Falcon 20Midsize Jet | ROYAL AIR FREIGHT INCFirma | Royal Air Freight | 1981 | – | 49 | 06.11.26, 13:32 UTC |
| D-FSMT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | E.I.S. Aircraft | – | – | 21 | 06.11.26, 13:32 UTC |
| OD-CXJ | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 06.11.26, 13:32 UTC |
| TF-NLA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Norlandair | – | – | 38 | 06.11.26, 13:32 UTC |
| PH-WPB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 13:31 UTC |
| T-752 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Swiss Air Force | – | Swiss Federal Air Transport Service | 23 | 06.11.26, 13:31 UTC |
| N818MF | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | N818MF LLCFirma | – | 2004 | – | 19 | 06.11.26, 13:30 UTC |
| D-FSTB | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 13:30 UTC |
| 131 | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | Commandement du Transport Aerien Militaire Francais | – | – | 44 | 06.11.26, 13:30 UTC |
| N349CL | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 19 | 06.11.26, 13:29 UTC |
| N962A | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | D & E AVIATION LLCFirma | – | 1989 | – | 38 | 06.11.26, 13:29 UTC |
| D-CGFN | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | GFD Gesellschaft Fuer Flugzieldarstellung | – | – | 18 | 06.11.26, 13:29 UTC |
| ZK-SSH | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | Skycharter (Malton) | – | – | 50 | 06.11.26, 13:29 UTC |
| D-BVHA | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 13:29 UTC |
| YL-DAN | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | AS Union Aviation | – | – | 15 | 06.11.26, 13:29 UTC |
| N715TS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX TRUST CO LLCTreuhand | – | 2018 | – | 14 | 06.11.26, 13:29 UTC |
| T7-BLQ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | TAG Aviation San Marino | – | – | 3 | 06.11.26, 13:28 UTC |
| HA-EVO | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 24 | 06.11.26, 13:28 UTC |
| HB-FOG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 13:28 UTC |
| N700VB | Daher TBM 700Turboprop | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 7 | 06.11.26, 13:27 UTC |
| N133SC | Cessna Citation I/SPLight Jet | VALIAR LIMITED COMPANY TRUSTEETreuhand | – | 1979 | – | 5 | 06.11.26, 13:27 UTC |
| ZS-PZA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 13:27 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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