Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
17.398 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N87FP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MILLMAN TRANSPORTATION LLCFirma | – | 1997 | – | 2 | 17.09.26, 21:09 UTC |
| C-FCBA | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 21:09 UTC |
| N186M | Cessna Citation MustangLight Jet | 186M LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 17.09.26, 21:09 UTC |
| N579JS | Embraer Phenom 100Light Jet | MAJEL AIR LLCFirma | – | 2009 | – | 5 | 17.09.26, 21:09 UTC |
| N246ES | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | FLIGHT SERVICES INCFirma | – | 2023 | – | 4 | 17.09.26, 21:08 UTC |
| N211CG | Beechcraft King Air 90Turboprop | AZUL AIR LLCFirma | – | 1977 | – | 4 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N115DW | Piper M500/M600Turboprop | MAV LLCFirma | – | 2024 | – | 0 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N579DF | Cessna Citation CJ3Light Jet | FWATX HOLDINGS LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| 84-00166 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N585ES | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | W G YATES & SONS CONSTRUCTION COFirma | – | 2023 | – | 3 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N1WB | Embraer Phenom 100Light Jet | WEBER AVIATION GROUP LLC, CATACLYSM AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 2 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N1UL | Cessna Citation CJ3Light Jet | URSCHELAIR LEASING LLCFirma | – | 2022 | – | 3 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| PR-FJB | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| PS-ILU | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N4BC | Cirrus Vision JetLight Jet | 501 AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 1 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N932QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 2 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N790TX | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | EGRET FLYERS LLCFirma | Executive Jet Management | 2008 | – | 11 | 17.09.26, 21:06 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 1 | 17.09.26, 21:06 UTC |
| N57810 | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | PALMER SQUARE CAPITAL MANAGEMENT LLCFirma | – | 2024 | – | 3 | 17.09.26, 21:06 UTC |
| N144YD | Cessna Citation CJ2Light Jet | ZELLAIR LLCFirma | – | 2003 | – | 1 | 17.09.26, 21:06 UTC |
| N490RM | Cessna Citation CJ2Light Jet | DD SPARKPLUG LLCFirma | – | 2005 | – | 6 | 17.09.26, 21:06 UTC |
| T7-210 | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| A57AB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | ROCKWELL AUTOMATION INCFirma | – | 2014 | – | 7 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| PR-BBR | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N998CM | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | TANGO KILO ENTERPRISES INCFirma | – | 2018 | – | 3 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N795W | Embraer Phenom 300Light Jet | WYOMING MACHINERY COFirma | – | 2015 | – | 2 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N620WE | Beechcraft King Air 90Turboprop | SOUTHWEST AVIATION INCFirma | – | 1977 | – | 7 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N891SC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N1210N | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1991 | – | 3 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N10MM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | SARMA AVIATION LLCFirma | – | 1988 | – | 3 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N21FG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CALIFORNIA DEPARTMENT OF FISH AND GAMEBehörde | – | 1981 | – | 4 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N598DR | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | DRCT II LLCFirma | – | – | – | 4 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N73FH | Cessna Citation MustangLight Jet | GRAY PRAIRIE LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 17.09.26, 21:04 UTC |
| N985GF | Embraer Phenom 100Light Jet | LETS GEAUX FLYING LLCFirma | – | 2024 | – | 5 | 17.09.26, 21:04 UTC |
| N909NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DHF LLCFirma | – | 2019 | – | 2 | 17.09.26, 21:04 UTC |
| N1BS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | BANK OF STOCKTONFirma | – | 1999 | – | 4 | 17.09.26, 21:04 UTC |
| N305KC | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | 2021 | – | 4 | 17.09.26, 21:04 UTC |
| PP-WDF | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 21:03 UTC |
| N63PC | Cessna Citation CJ3Light Jet | JC AIR MONTANA LLCFirma | – | 2025 | – | 4 | 17.09.26, 21:03 UTC |
| N992DC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | JWJ LEASING LLCFirma | – | 2013 | – | 2 | 17.09.26, 21:03 UTC |
| N475QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 13 | 17.09.26, 21:03 UTC |
| N678MS | Cessna Citation MustangLight Jet | PETROLEUM AIR LLCFirma | – | 2011 | – | 2 | 17.09.26, 21:03 UTC |
| N918TB | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | SCOUT AVIATION IV LLCFirma | Jet Aviation Flight Services | 2014 | – | 3 | 17.09.26, 21:03 UTC |
| N621VG | Cirrus Vision JetLight Jet | RALPHAIR LLCFirma | – | 2023 | – | 3 | 17.09.26, 21:03 UTC |
| N518C | Piper M500/M600Turboprop | 30AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 1 | 17.09.26, 21:03 UTC |
| N280NE | Gulfstream G280Super Midsize Jet | NETS EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2021 | – | 2 | 17.09.26, 21:03 UTC |
| N323QS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2007 | – | 6 | 17.09.26, 21:03 UTC |
| N166SB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | NEW CINGULAR WIRELESS PCS LLCFirma | – | 1999 | – | 1 | 17.09.26, 21:03 UTC |
| N901CR | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CXLO ENTERPRISES LLCFirma | – | 2001 | – | 2 | 17.09.26, 21:03 UTC |
| N577MC | Cessna Citation II/BravoLight Jet | ULTRAA AIR LLCFirma | – | 1998 | – | 0 | 17.09.26, 21:02 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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