Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
17.439 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N501NZ | Cessna Citation I/SPLight Jet | POUSSOT RODOLPHEPrivatperson | – | 1981 | – | 0 | 17.09.26, 21:11 UTC |
| LX-DAC | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Flying Group Luxembourg | – | – | 4 | 17.09.26, 21:11 UTC |
| N100BM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | BATELEUR EAGLE HOLDINGS II LLCFirma | Solairus Aviation | 2005 | – | 1 | 17.09.26, 21:11 UTC |
| PP-URB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 21:11 UTC |
| N280RH | Gulfstream G280Super Midsize Jet | BELMONT PREMIER SERVICING CONSULTING GROUP LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 17.09.26, 21:11 UTC |
| N359V | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | VALMONT INDUSTRIES INCFirma | Jet Linx | 1997 | – | 2 | 17.09.26, 21:10 UTC |
| N683UF | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | UNIFIRST CORPFirma | – | 2007 | – | 2 | 17.09.26, 21:10 UTC |
| N780CB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | QUALITY LIQUID FEEDS INCFirma | – | 2008 | – | 8 | 17.09.26, 21:10 UTC |
| N416BK | Beechcraft King Air 90Turboprop | OPTIC AIR LLCFirma | – | 1978 | – | 3 | 17.09.26, 21:10 UTC |
| N690AC | Cessna Citation CJ4Light Jet | PERFORMANCE CONTRACTORS INCFirma | – | 2022 | – | 3 | 17.09.26, 21:10 UTC |
| N774DK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ORR FRANKLIN M JR TRUSTEETreuhand | – | 1996 | – | 3 | 17.09.26, 21:10 UTC |
| C-GPSP | Cessna Citation MustangLight Jet | TORONTO AIRWAYS INC.Firma | – | 2024 | – | 1 | 17.09.26, 21:10 UTC |
| N87FP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MILLMAN TRANSPORTATION LLCFirma | – | 1997 | – | 2 | 17.09.26, 21:09 UTC |
| C-FCBA | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 21:09 UTC |
| N186M | Cessna Citation MustangLight Jet | 186M LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 17.09.26, 21:09 UTC |
| N579JS | Embraer Phenom 100Light Jet | MAJEL AIR LLCFirma | – | 2009 | – | 5 | 17.09.26, 21:09 UTC |
| N246ES | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | FLIGHT SERVICES INCFirma | – | 2023 | – | 4 | 17.09.26, 21:08 UTC |
| N211CG | Beechcraft King Air 90Turboprop | AZUL AIR LLCFirma | – | 1977 | – | 4 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N115DW | Piper M500/M600Turboprop | MAV LLCFirma | – | 2024 | – | 0 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N579DF | Cessna Citation CJ3Light Jet | FWATX HOLDINGS LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| 84-00166 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N585ES | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | W G YATES & SONS CONSTRUCTION COFirma | – | 2023 | – | 3 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N1WB | Embraer Phenom 100Light Jet | WEBER AVIATION GROUP LLC, CATACLYSM AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 2 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N1UL | Cessna Citation CJ3Light Jet | URSCHELAIR LEASING LLCFirma | – | 2022 | – | 3 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| PR-FJB | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| PS-ILU | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N4BC | Cirrus Vision JetLight Jet | 501 AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 1 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N932QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 2 | 17.09.26, 21:07 UTC |
| N790TX | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | EGRET FLYERS LLCFirma | Executive Jet Management | 2008 | – | 11 | 17.09.26, 21:06 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 1 | 17.09.26, 21:06 UTC |
| N57810 | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | PALMER SQUARE CAPITAL MANAGEMENT LLCFirma | – | 2024 | – | 3 | 17.09.26, 21:06 UTC |
| N144YD | Cessna Citation CJ2Light Jet | ZELLAIR LLCFirma | – | 2003 | – | 1 | 17.09.26, 21:06 UTC |
| N490RM | Cessna Citation CJ2Light Jet | DD SPARKPLUG LLCFirma | – | 2005 | – | 6 | 17.09.26, 21:06 UTC |
| T7-210 | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| A57AB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | ROCKWELL AUTOMATION INCFirma | – | 2014 | – | 7 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| PR-BBR | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N998CM | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | TANGO KILO ENTERPRISES INCFirma | – | 2018 | – | 3 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N795W | Embraer Phenom 300Light Jet | WYOMING MACHINERY COFirma | – | 2015 | – | 2 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N620WE | Beechcraft King Air 90Turboprop | SOUTHWEST AVIATION INCFirma | – | 1977 | – | 7 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N891SC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N1210N | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1991 | – | 3 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N10MM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | SARMA AVIATION LLCFirma | – | 1988 | – | 3 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N21FG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CALIFORNIA DEPARTMENT OF FISH AND GAMEBehörde | – | 1981 | – | 4 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N598DR | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | DRCT II LLCFirma | – | – | – | 4 | 17.09.26, 21:05 UTC |
| N73FH | Cessna Citation MustangLight Jet | GRAY PRAIRIE LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 17.09.26, 21:04 UTC |
| N985GF | Embraer Phenom 100Light Jet | LETS GEAUX FLYING LLCFirma | – | 2024 | – | 5 | 17.09.26, 21:04 UTC |
| N909NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DHF LLCFirma | – | 2019 | – | 2 | 17.09.26, 21:04 UTC |
| N1BS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | BANK OF STOCKTONFirma | – | 1999 | – | 4 | 17.09.26, 21:04 UTC |
| N305KC | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | 2021 | – | 4 | 17.09.26, 21:04 UTC |
| PP-WDF | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 21:03 UTC |
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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