Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.173 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N712PV | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TACOCAT LLCFirma | Jet Linx | 2005 | – | 25 | 04.11.26, 05:14 UTC |
| N81DW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 5 | 04.11.26, 05:13 UTC |
| A7-CHD | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Qatar Executive | – | – | 22 | 04.11.26, 05:13 UTC |
| N786WM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | HINTERLAND HOLDINGS LLCFirma | – | 2007 | – | 40 | 04.11.26, 05:12 UTC |
| VH-JET | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 04.11.26, 05:12 UTC |
| N827NM | Cessna Citation MustangLight Jet | WHITE KNUCKLE ENDEAVORS LLCFirma | – | 2010 | – | 2 | 04.11.26, 05:12 UTC |
| C-GSAH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Saskatchewan Air Ambulance | – | – | 51 | 04.11.26, 05:12 UTC |
| N954L | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2016 | – | 15 | 04.11.26, 05:11 UTC |
| T7-SABAH | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 04.11.26, 05:11 UTC |
| TC-RSI | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Redstar Aviation | – | – | 31 | 04.11.26, 05:10 UTC |
| N4840W | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | GOLDEN BEN AIR LLCFirma | – | 2006 | – | 22 | 04.11.26, 05:09 UTC |
| T7-MEL | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 04.11.26, 05:09 UTC |
| N43BG | Beechcraft King Air 350Turboprop | RIGHT BROTHERS LLCFirma | – | 1994 | – | 14 | 04.11.26, 05:08 UTC |
| VH-FDZ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 41 | 04.11.26, 05:08 UTC |
| C-GSAE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Saskatchewan Air Ambulance | – | – | 54 | 04.11.26, 05:08 UTC |
| N741NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AIR METHODS LLCFirma | – | 2017 | – | 103 | 04.11.26, 05:08 UTC |
| VH-8FD | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 70 | 04.11.26, 05:08 UTC |
| N661JM | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | SAS AVIATION HOLDINGS LLCFirma | – | 2003 | – | 27 | 04.11.26, 05:08 UTC |
| N263FX | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | LEAP AIR LLC, FOUR HANDS LLC, SAFE-GUARD PRODUCTS INTERNATIONAL LLC, KEILAN RESTAURANT MANAGEMENT INC, KEEN ERIC TRUSTEE, KEEN JULIA TRUSTEETreuhand | Flexjet | 2025 | – | 48 | 04.11.26, 05:08 UTC |
| C-GRXB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 04.11.26, 05:07 UTC |
| N293TX | Embraer Phenom 300Light Jet | TRANSMEDICS INCFirma | TransMedics (Summit Aviation) | 2024 | – | 47 | 04.11.26, 05:06 UTC |
| C-FHGG | Beechcraft King Air 100Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 04.11.26, 05:06 UTC |
| C-GSNF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 31 | 04.11.26, 05:05 UTC |
| T7-MAHA | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 04.11.26, 05:04 UTC |
| N506FX | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | FLEXJET LLC, ANTON MIDWAY LLC, KINGS HAWAIIAN BAKERY, 352 CORP, MONJAZEB AL, CLOVER FLYING LLCFractional | Flexjet | 2023 | – | 34 | 04.11.26, 05:04 UTC |
| VH-ZCX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | CareFlight | – | – | 4 | 04.11.26, 05:03 UTC |
| N942SP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | JET 1 AVIATION INC, CHAMA LLC, SUNNYJET 264 LLCFirma | – | 2005 | – | 32 | 04.11.26, 05:03 UTC |
| N412MH | Pilatus PC-24Light Jet | MFH AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 14 | 04.11.26, 05:03 UTC |
| C-FDOU | Beechcraft King Air 100Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 04.11.26, 05:03 UTC |
| N350MB | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | ROCKWELL COLLINS LEASING LLCFirma | – | 2014 | – | 8 | 04.11.26, 05:03 UTC |
| N925SD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SHIPMAN HOLDINGS I LLCFirma | – | 2014 | – | 16 | 04.11.26, 05:03 UTC |
| N236N | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | CHRYSLER AVIATION INCFirma | – | 1992 | – | 10 | 04.11.26, 05:03 UTC |
| C-FKPA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 76 | 04.11.26, 05:02 UTC |
| VH-UVH | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 04.11.26, 05:02 UTC |
| N813TA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AJENAT HOLDINGS LLCFirma | – | 2011 | – | 12 | 04.11.26, 05:01 UTC |
| N79EF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PONCA INTERNATIONAL LLCFirma | – | – | – | 47 | 04.11.26, 05:01 UTC |
| N773SW | Learjet 60Light Jet | JETLEASE LLCFirma | – | 2002 | – | 9 | 04.11.26, 05:00 UTC |
| N805FA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FETCH AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 102 | 04.11.26, 04:59 UTC |
| XA-VHZ | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 29 | 04.11.26, 04:59 UTC |
| C-GPRY | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 37 | 04.11.26, 04:58 UTC |
| N187QS | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 26 | 04.11.26, 04:58 UTC |
| N766DF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 24 | 04.11.26, 04:57 UTC |
| N17CX | Cirrus Vision JetLight Jet | N82MV LLCFirma | – | 2017 | – | 15 | 04.11.26, 04:56 UTC |
| N960DT | Gulfstream G280Super Midsize Jet | U S BANK NA TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 40 | 04.11.26, 04:56 UTC |
| VH-FXN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 159 | 04.11.26, 04:56 UTC |
| N800BJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BRIGHTON JONES LLCFirma | – | 2017 | – | 28 | 04.11.26, 04:56 UTC |
| N155SL | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | SELA PLANE LLCFirma | – | 2007 | – | 12 | 04.11.26, 04:56 UTC |
| N978TX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | RYAN AIR LLCFirma | Baker Aviation | 2002 | – | 46 | 04.11.26, 04:56 UTC |
| N519W | Cessna Citation CJ2Light Jet | 717 AVIATION HOLDINGS LLCFirma | – | 2002 | – | 27 | 04.11.26, 04:56 UTC |
| N298TX | Embraer Phenom 300Light Jet | TRANSMEDICS INCFirma | TransMedics (Summit Aviation) | 2023 | – | 43 | 04.11.26, 04:55 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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