Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.328 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XA-MLE | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | Aerolíneas Ejecutivas | – | – | 39 | 04.11.26, 23:41 UTC |
| N50HN | Dassault Falcon 50Midsize Jet | N45ZF LLCFirma | – | 1985 | – | 13 | 04.11.26, 23:41 UTC |
| N686BE | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2019 | Target | 18 | 04.11.26, 23:41 UTC |
| N404WC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | CHECKMARK II LLCFirma | – | 1999 | – | 14 | 04.11.26, 23:41 UTC |
| N665QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2019 | – | 82 | 04.11.26, 23:41 UTC |
| N891AA | Beechcraft King Air 90Turboprop | AUGUSTA AVIATION INCFirma | – | 1989 | – | 48 | 04.11.26, 23:41 UTC |
| N525CR | Cessna Citation CJ3Light Jet | SKYWAY AVIATION SERVICES INCFirma | – | 2008 | – | 92 | 04.11.26, 23:41 UTC |
| N979TM | Hawker 4000Super Midsize Jet | SIERRA PACIFIC INDUSTRIESFirma | – | 2009 | – | 3 | 04.11.26, 23:40 UTC |
| ES-SKI | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 04.11.26, 23:40 UTC |
| N29BY | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | KAISARION AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 04.11.26, 23:40 UTC |
| N809TD | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | AERO AIRCRAFT HOLDINGS II LLCFirma | USAC Airways | 2004 | – | 30 | 04.11.26, 23:40 UTC |
| N571CH | Gulfstream G280Super Midsize Jet | JET RESOURCE INCFirma | – | 2019 | – | 12 | 04.11.26, 23:40 UTC |
| N775GX | Epic E1000Turboprop | TEAMAIR LLCFirma | – | 2024 | – | 11 | 04.11.26, 23:40 UTC |
| N5PD | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | MID-ATLANTIC AVIATION III LLCFirma | – | 2012 | – | 17 | 04.11.26, 23:40 UTC |
| C-GMPO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 04.11.26, 23:40 UTC |
| N576EA | Eclipse 500/550Light Jet | JGDG HOLDINGS LLCFirma | – | 2007 | – | 6 | 04.11.26, 23:40 UTC |
| C-GSJK | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | Chartright Air | – | – | 9 | 04.11.26, 23:40 UTC |
| N1967M | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 22 | 04.11.26, 23:40 UTC |
| N124GA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DRISCOLL HEALTH CARE SERVICESFirma | – | 1982 | – | 33 | 04.11.26, 23:40 UTC |
| PS-BRE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 32 | 04.11.26, 23:39 UTC |
| C-FGAB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 37 | 04.11.26, 23:39 UTC |
| C-FSKA | Beechcraft King Air 100Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 04.11.26, 23:39 UTC |
| N161CB | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | – | – | 13 | 04.11.26, 23:39 UTC |
| B-129Z | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Flight Inspection Center of the General Administration of Civil Aviation of China | – | – | 23 | 04.11.26, 23:39 UTC |
| N176BS | Cirrus Vision JetLight Jet | BLACKWOOD AERO LLCFirma | – | 2020 | – | 6 | 04.11.26, 23:39 UTC |
| C-FLWX | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | CHARTRIGHT AIR INC.Firma | – | 2025 | – | 15 | 04.11.26, 23:39 UTC |
| N888AS | Beechcraft King Air 300Turboprop | STANISLAUS FOOD PRODUCTS COFirma | – | 1987 | – | 1 | 04.11.26, 23:39 UTC |
| N604WA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Aerius Management | 2004 | – | 16 | 04.11.26, 23:39 UTC |
| N612JD | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | OTD AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 4 | 04.11.26, 23:39 UTC |
| N897TD | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 35 | 04.11.26, 23:39 UTC |
| N190FD | Beechcraft King Air F90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 04.11.26, 23:39 UTC |
| N887WP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | PACK FORCE ONE LLCFirma | – | 2001 | – | 49 | 04.11.26, 23:39 UTC |
| N518BG | Cirrus Vision JetLight Jet | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | 2019 | – | 12 | 04.11.26, 23:38 UTC |
| N434TW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TW LEASING LLCFirma | Tradewind Aviation | 2023 | – | 129 | 04.11.26, 23:38 UTC |
| N813JD | Cessna Citation II/BravoLight Jet | APPLE AIR LLC, ROCHE FRUIT SALES CO INCFirma | – | 1998 | – | 15 | 04.11.26, 23:38 UTC |
| N248BT | Dassault Falcon 900Heavy Jet | DELSEY LLCFirma | – | 2011 | – | 11 | 04.11.26, 23:38 UTC |
| N479MA | Embraer Phenom 300Light Jet | MAXAIR LLCFirma | MaxAir | 2010 | – | 18 | 04.11.26, 23:38 UTC |
| OK-VCL | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 04.11.26, 23:38 UTC |
| N110AB | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TBF GROUP AVIATION LLCFirma | Carlisle Air | 2000 | – | 27 | 04.11.26, 23:38 UTC |
| N350CF | Beechcraft King Air 350Turboprop | CLEMENS AVIATION LLCFirma | – | 1991 | – | 4 | 04.11.26, 23:38 UTC |
| N12SS | Cessna Citation CJ4Light Jet | SHOE SHOW INCFirma | – | 2016 | – | 8 | 04.11.26, 23:38 UTC |
| N88HD | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | GASAIR LLCFirma | Wheels Up | 2011 | – | 2 | 04.11.26, 23:38 UTC |
| N454MM | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ELEMENT40 AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 7 | 04.11.26, 23:38 UTC |
| N872HL | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | HL AIRCRAFT LLCFirma | HL Aircraft | 2021 | – | 10 | 04.11.26, 23:37 UTC |
| 9H-FAY | Embraer Lineage 1000 | nicht bekannt | Air X Charter | – | – | 2 | 04.11.26, 23:37 UTC |
| N903TH | HondaJetLight Jet | LIGHT MOON LLCFirma | – | 2021 | – | 8 | 04.11.26, 23:37 UTC |
| N502PS | Pilatus PC-24Light Jet | BCF AVIATION LLC, BURKART MICHELLE, BARR GREGORY M, CHAUCER CREEK CAPITAL LLC, GIESELMAN SCOTT A, GOING MY WAY LLCFirma | PlaneSense | 2023 | – | 25 | 04.11.26, 23:37 UTC |
| N750HF | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2024 | – | 14 | 04.11.26, 23:37 UTC |
| N77DB | Cessna Citation CJ2Light Jet | DARRIGO BROS CO OF CALIFORNIAFirma | – | 2001 | – | 16 | 04.11.26, 23:37 UTC |
| N777LX | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | FRONTENAC PROPERTIES INCFirma | Aero Charter | 2007 | – | 41 | 04.11.26, 23:37 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].