Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.327 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N592HC | Beechcraft Premier ILight Jet | RR PROPERTIES LLCFirma | Prestige Air Group | – | – | 26 | 04.11.26, 23:46 UTC |
| N613CC | Cessna Citation CJ3Light Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | – | – | 24 | 04.11.26, 23:46 UTC |
| N418QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2018 | – | 76 | 04.11.26, 23:46 UTC |
| N39DJ | Cessna Citation CJ3Light Jet | CAPITAL CITY JET CENTER INCFirma | – | 2006 | – | 30 | 04.11.26, 23:46 UTC |
| N541F | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | – | – | 10 | 04.11.26, 23:46 UTC |
| N429QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2019 | – | 53 | 04.11.26, 23:46 UTC |
| VH-HPP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 04.11.26, 23:45 UTC |
| N400XP | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | LDM HOLDINGS INCFirma | – | 1994 | – | 6 | 04.11.26, 23:45 UTC |
| N901BA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BISMARCK AIR MEDICAL LLCFirma | – | 1980 | – | 37 | 04.11.26, 23:45 UTC |
| N726KP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | KALININ PARTNERS LLCFirma | – | 2001 | – | 116 | 04.11.26, 23:45 UTC |
| N942SP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | JET 1 AVIATION INC, CHAMA LLC, SUNNYJET 264 LLCFirma | – | 2005 | – | 34 | 04.11.26, 23:45 UTC |
| N512BB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TECHLINE INCFirma | – | 2021 | – | 12 | 04.11.26, 23:45 UTC |
| N596LC | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | HANGAR 39 LLCFirma | – | 2016 | – | 15 | 04.11.26, 23:45 UTC |
| XA-OOK | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 04.11.26, 23:45 UTC |
| N944KR | Hawker 800/900Midsize Jet | JCON LEASING LLC, H TO Z LLCFirma | Secure Air Charter | 2004 | – | 30 | 04.11.26, 23:45 UTC |
| N111F | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | FABAIR LLCFirma | – | 1991 | – | 21 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N895MM | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2023 | – | 20 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N87HD | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | HOMERLEASE CO INCFirma | – | 2015 | – | 20 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N931MG | Daher TBM 700Turboprop | JK AVIATION LLCFirma | – | 2016 | – | 13 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N461EP | Beechcraft King Air 90Turboprop | GREENBUSH SEED & SUPPLY INCFirma | – | – | – | 6 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N191MM | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | WORKDAY INCFirma | Solairus Aviation | 2012 | Workday | 7 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| C-FGFL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Chrono Aviation | – | – | 31 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N388AB | Epic E1000Turboprop | SAGE AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 27 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N550FR | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 12 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N56HP | Cirrus Vision JetLight Jet | LITTLE WING LLCFirma | – | 2019 | – | 12 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N977MR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | N977MR LLCFirma | – | 2002 | – | 50 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N621WK | Gulfstream G280Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | Executive Jet Management | 2019 | – | 26 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N270AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RIGI INCFirma | PlaneSense | 2023 | – | 40 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N99CT | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | IAPETUS AETOS LLCFirma | Ventura Air Services | 1998 | – | 23 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N560HX | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | EXCELEVATORS LLCFirma | Ventura Air Services | 2000 | – | 27 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| 84-0139 | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 33 | 04.11.26, 23:44 UTC |
| N304PS | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | NUAGE NINE LLCFirma | Jet Linx | – | – | 23 | 04.11.26, 23:43 UTC |
| N500CG | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | AMALGAMATED CONSOLIDATED LLCFirma | – | 2024 | – | 10 | 04.11.26, 23:43 UTC |
| N12NS | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | CBI EQUIPMENT LLCFirma | – | – | – | 12 | 04.11.26, 23:43 UTC |
| N342SP | Learjet 45Light Jet | AERO BRONCO LLCFirma | – | – | – | 17 | 04.11.26, 23:43 UTC |
| C-GLUF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Can-West Corporate Air Charters | – | – | 64 | 04.11.26, 23:43 UTC |
| N417QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2017 | – | 86 | 04.11.26, 23:43 UTC |
| N363VP | Cessna Citation CJ2Light Jet | PINNACLE AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 7 | 04.11.26, 23:43 UTC |
| N334PM | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | RD1989 LEASING LLCFirma | Jet Linx | 2023 | – | 34 | 04.11.26, 23:42 UTC |
| N479FX | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2008 | – | 8 | 04.11.26, 23:42 UTC |
| N54CE | Epic E1000Turboprop | WINGBACK AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 31 | 04.11.26, 23:42 UTC |
| N312MA | Learjet 45Light Jet | MAGNUM AIR LLCFirma | Jet Linx | – | – | 35 | 04.11.26, 23:42 UTC |
| N708RE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TATONDUK OUTFITTERS LTDFirma | – | 2006 | – | 26 | 04.11.26, 23:42 UTC |
| VH-MSH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 04.11.26, 23:42 UTC |
| N980BK | Daher TBM 900–960Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2026 | – | 14 | 04.11.26, 23:42 UTC |
| N284CP | E45X | nicht bekannt | ConocoPhillips | – | ConocoPhillips | 5 | 04.11.26, 23:41 UTC |
| N717CD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | HILLSBOROUGH COUNTY SHERIFFS OFFICEBehörde | – | 2018 | – | 11 | 04.11.26, 23:41 UTC |
| XA-MLE | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | Aerolíneas Ejecutivas | – | – | 39 | 04.11.26, 23:41 UTC |
| N50HN | Dassault Falcon 50Midsize Jet | N45ZF LLCFirma | – | 1985 | – | 13 | 04.11.26, 23:41 UTC |
| N686BE | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2019 | Target | 18 | 04.11.26, 23:41 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].