Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.331 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N964DS | Daher TBM 900–960Turboprop | LETS GO 2 LLCFirma | – | 2024 | – | 6 | 04.11.26, 23:11 UTC |
| N427C | Daher TBM 700Turboprop | TUFFY LLCFirma | – | 1995 | – | 8 | 04.11.26, 23:11 UTC |
| N842WF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | EMPIREAIR LLCFirma | – | – | – | 59 | 04.11.26, 23:11 UTC |
| N665UP | Embraer Phenom 300Light Jet | WHEELS UP PARTNERS LLCCharter | Wheels Up | 2014 | – | 85 | 04.11.26, 23:11 UTC |
| N962RA | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 04.11.26, 23:11 UTC |
| N672PB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | JOHNSON RIVER LLC, FIRST UNITED BANK & TRUST COTreuhand | – | 2005 | – | 57 | 04.11.26, 23:11 UTC |
| N485QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 61 | 04.11.26, 23:11 UTC |
| N516TH | Hawker 800/900Midsize Jet | HIPPO AIR LLCFirma | – | 1999 | – | 15 | 04.11.26, 23:10 UTC |
| C-GKAU | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 04.11.26, 23:10 UTC |
| EI-WFI | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 04.11.26, 23:10 UTC |
| N548BA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BOEING COFirma | Boeing Executive Flight Operations | – | – | 18 | 04.11.26, 23:10 UTC |
| N410PT | Cessna Citation CJ4Light Jet | PACT 33 LLCFirma | – | 2018 | – | 8 | 04.11.26, 23:10 UTC |
| N463QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 86 | 04.11.26, 23:10 UTC |
| N750AB | Daher TBM 700Turboprop | NPA AVIATION LLCFirma | – | 1991 | – | 11 | 04.11.26, 23:10 UTC |
| N329MM | Daher TBM 700Turboprop | RUEGG AIRCRAFT HOLDINGS LLC, UNIVERSAL SUPPLY INC, SAFFO INDUSTRIAL LLC, NICE NEIGHBORS LLCFirma | – | 2001 | – | 14 | 04.11.26, 23:10 UTC |
| N91BB | Cessna Citation CJ2Light Jet | BUNN BROTHERS AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 46 | 04.11.26, 23:10 UTC |
| N652CN | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CORPORATE FLIGHT MANAGEMENT INC DBA, CONTOUR AVIATIONFirma | Corporate Flight Management | 2003 | – | 52 | 04.11.26, 23:09 UTC |
| N416V | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | GLACIER LEASING LLCFirma | – | 2000 | – | 4 | 04.11.26, 23:09 UTC |
| VP-CAP | Gulfstream G800Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 04.11.26, 23:09 UTC |
| YR-TRC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | Toyo Aviation | – | – | 32 | 04.11.26, 23:09 UTC |
| N52SG | Daher TBM 900–960Turboprop | UINTA-SIERRA AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 9 | 04.11.26, 23:09 UTC |
| N792QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2016 | – | 49 | 04.11.26, 23:09 UTC |
| N432MC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | MCM AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 22 | 04.11.26, 23:09 UTC |
| N901SC | Hawker 800/900Midsize Jet | SC AVIATION INCFirma | SC Aviation | 2001 | – | 29 | 04.11.26, 23:09 UTC |
| N48FT | Epic E1000Turboprop | BRUNSON RICKPrivatperson | – | 2023 | – | 4 | 04.11.26, 23:09 UTC |
| N321SM | Cessna Citation CJ3Light Jet | LUCKY STARS LLCFirma | Alante Air Charter | 2009 | – | 37 | 04.11.26, 23:09 UTC |
| N922EH | Cessna Citation II/SPLight Jet | WOLF ROCK INDUSTRIES INCFirma | – | 1979 | – | 12 | 04.11.26, 23:08 UTC |
| N197MS | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | PIERWEST AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 9 | 04.11.26, 23:08 UTC |
| N33DT | Cessna Citation CJ2Light Jet | N33DT LLCFirma | – | 1995 | – | 2 | 04.11.26, 23:08 UTC |
| N508XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | XO | 2003 | – | 15 | 04.11.26, 23:08 UTC |
| N257QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 56 | 04.11.26, 23:08 UTC |
| N161DB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | CITATION X PARTS LLCFirma | Baker Aviation | 2010 | – | 44 | 04.11.26, 23:08 UTC |
| N131PL | Cessna Citation CJ2Light Jet | PD AERO LLCFirma | – | 1994 | – | 34 | 04.11.26, 23:08 UTC |
| N308DD | Hawker 800/900Midsize Jet | 225SBI LLCFirma | Premier Private Jets | 2004 | – | 46 | 04.11.26, 23:08 UTC |
| N2852N | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FRAHM AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 19 | 04.11.26, 23:08 UTC |
| N250TT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | LAKESIDE METAL SPECIALTIES INCFirma | – | 2014 | – | 7 | 04.11.26, 23:08 UTC |
| N910SS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | BADLANDS AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 23 | 04.11.26, 23:08 UTC |
| XA-LPZ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Aerolíneas Ejecutivas | – | – | 8 | 04.11.26, 23:08 UTC |
| N48LT | Embraer Phenom 100Light Jet | LAKETWO AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 8 | 04.11.26, 23:08 UTC |
| N926QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 63 | 04.11.26, 23:07 UTC |
| XA-ERO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 04.11.26, 23:07 UTC |
| N483QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 63 | 04.11.26, 23:07 UTC |
| N420LG | HondaJetLight Jet | LEAVITT GROUP WINGS LLCFirma | – | 2023 | – | 7 | 04.11.26, 23:07 UTC |
| N188QS | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2024 | – | 25 | 04.11.26, 23:07 UTC |
| N701XP | Beechcraft King Air 90Turboprop | FLIGHT PARTNERS 2 LLCFirma | Silverhawk Aviation | 1979 | – | 19 | 04.11.26, 23:07 UTC |
| EC-MLA | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Gestair | – | – | 26 | 04.11.26, 23:06 UTC |
| N154QS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | NetJets | 2017 | – | 9 | 04.11.26, 23:06 UTC |
| PS-LEL | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 04.11.26, 23:06 UTC |
| N807BW | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | TEJAMA LLCFirma | – | 2003 | – | 17 | 04.11.26, 23:06 UTC |
| 95-00093 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 38 | 04.11.26, 23:06 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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