Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
15.627 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N46PM | Piper M500/M600Turboprop | MCMILLAN MICHAEL J, MCMILLAN STEPHANIE SFirma | – | 1989 | – | 1 | 17.09.26, 14:15 UTC |
| N788JS | Cessna Citation CJ2Light Jet | AD EQUIPMENT HOLDINGS LLCFirma | – | 2004 | – | 1 | 17.09.26, 14:15 UTC |
| G-GMAE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Gama Aviation | – | – | 9 | 17.09.26, 14:14 UTC |
| 9H-LFX | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | Flexjet Europe | – | – | 7 | 17.09.26, 14:14 UTC |
| N8ZZ | Cessna Citation CJ3Light Jet | QUALITAIR LLC TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 2 | 17.09.26, 14:14 UTC |
| N100YC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FIRST VIEW AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 3 | 17.09.26, 14:14 UTC |
| N480CB | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | COMERICA LEASING CORPFirma | – | 2019 | – | 3 | 17.09.26, 14:13 UTC |
| D-FBGT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:13 UTC |
| OH-KBD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:13 UTC |
| N19MF | Beechcraft Premier ILight Jet | SKY SOLUTIONS LLCFirma | – | 2001 | – | 6 | 17.09.26, 14:12 UTC |
| N711HA | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | HOYT AIR INCFirma | – | 2013 | – | 0 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| N600HZ | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 1 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| N280WC | Gulfstream G280Super Midsize Jet | WILLLIAMS COMPANIES INCFirma | – | 2021 | – | 3 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| N715V | Daher TBM 700Turboprop | TNT OPERATIONS LLCFirma | – | 1995 | – | 1 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| N500RB | Embraer Phenom 100Light Jet | OKVS LLCFirma | – | 2014 | – | 3 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| OK-JRS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| N923CF | Daher TBM 900–960Turboprop | SIERRA KILO LLCFirma | – | 2025 | – | 3 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| G-FHFX | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | Flexjet UK | – | – | 4 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| N939BW | Beechcraft King Air 300Turboprop | POKY FEEDERS INCFirma | – | 1989 | – | 2 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| PS-MFJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| N165SL | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 6 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| G-HMGH | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| N195KC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | KANSAS CITY LIFE INSURANCE COFirma | – | 2014 | – | 3 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| D-CIDI | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | DC Aviation | – | – | 4 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| N604AL | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | SABBY AVIATION LLCFirma | Talon Air | 1997 | – | 2 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| ZS-MMR | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:09 UTC |
| EI-RGO | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 14:09 UTC |
| N79BL | Piper M500/M600Turboprop | DEFYING GRAVITY INCFirma | – | 2014 | – | 1 | 17.09.26, 14:09 UTC |
| VT-SKN | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:08 UTC |
| PS-JDS | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:08 UTC |
| VT-PGA | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 14:08 UTC |
| D-CIFI | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | DC Aviation | – | – | 5 | 17.09.26, 14:08 UTC |
| 5Y-FDW | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 14:08 UTC |
| I-BNET | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:08 UTC |
| HI955 | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:07 UTC |
| SE-RIE | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:07 UTC |
| T7-MBG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Empire Aviation San Marino | – | – | 2 | 17.09.26, 14:07 UTC |
| F-HFKD | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 14:06 UTC |
| ZS-AJD | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | ExecuJet South Africa | – | – | 2 | 17.09.26, 14:06 UTC |
| PR-2TC | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:06 UTC |
| G-GAAL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | London Executive Aviation | – | – | 6 | 17.09.26, 14:06 UTC |
| OE-ELA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 14:06 UTC |
| N357BV | Cessna Citation CJ4Light Jet | HILLTOP AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 2011 | – | 1 | 17.09.26, 14:05 UTC |
| N22QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:05 UTC |
| N895DA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | UMB BANK NA TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 2 | 17.09.26, 14:05 UTC |
| 9H-IBI | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Elit'Avia Malta | – | – | 2 | 17.09.26, 14:05 UTC |
| F-GPAD | Dassault Falcon 20Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 14:05 UTC |
| N345MG | Cessna Citation CJ4Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 2 | 17.09.26, 14:04 UTC |
| EC-OAF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 14:04 UTC |
| N7403 | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | KENT INVESTORS V LLCFirma | – | 2008 | – | 3 | 17.09.26, 14:04 UTC |
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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