Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
15.646 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PS-BTU | Hawker 4000Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| N281WC | Gulfstream G280Super Midsize Jet | WILLIAMS COMPANIES INCFirma | – | 2024 | – | 5 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| PP-BFB | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| N31HP | HondaJetLight Jet | TYL LEASING LLCFirma | – | 2022 | – | 2 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| VT-GPS | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| D-IVVV | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| N748RE | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | HAWK AIR LLCFirma | – | 2013 | – | 5 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| N13JS | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| 9H-SML | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| N817NE | Cessna Citation CJ4Light Jet | DS LEASING LLC, WELSH EQUIPMENT INCFirma | – | 2024 | – | 4 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| D-CTOR | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| TC-MAK | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Bikini Jet | – | – | 3 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| PS-NSA | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| 83-0499 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| PS-VLC | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| T7-RSG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| N500RH | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | HMS HOLDINGS LLCFirma | – | 2015 | – | 5 | 17.09.26, 14:17 UTC |
| N137ZM | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | ZOMA FALCON LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 17.09.26, 14:16 UTC |
| N46PM | Piper M500/M600Turboprop | MCMILLAN MICHAEL J, MCMILLAN STEPHANIE SFirma | – | 1989 | – | 1 | 17.09.26, 14:15 UTC |
| N788JS | Cessna Citation CJ2Light Jet | AD EQUIPMENT HOLDINGS LLCFirma | – | 2004 | – | 1 | 17.09.26, 14:15 UTC |
| G-GMAE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Gama Aviation | – | – | 9 | 17.09.26, 14:14 UTC |
| 9H-LFX | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | Flexjet Europe | – | – | 7 | 17.09.26, 14:14 UTC |
| N8ZZ | Cessna Citation CJ3Light Jet | QUALITAIR LLC TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 2 | 17.09.26, 14:14 UTC |
| N100YC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FIRST VIEW AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 3 | 17.09.26, 14:14 UTC |
| N480CB | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | COMERICA LEASING CORPFirma | – | 2019 | – | 3 | 17.09.26, 14:13 UTC |
| D-FBGT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:13 UTC |
| OH-KBD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:13 UTC |
| N19MF | Beechcraft Premier ILight Jet | SKY SOLUTIONS LLCFirma | – | 2001 | – | 6 | 17.09.26, 14:12 UTC |
| N711HA | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | HOYT AIR INCFirma | – | 2013 | – | 0 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| N600HZ | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 1 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| N280WC | Gulfstream G280Super Midsize Jet | WILLLIAMS COMPANIES INCFirma | – | 2021 | – | 3 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| N715V | Daher TBM 700Turboprop | TNT OPERATIONS LLCFirma | – | 1995 | – | 1 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| N500RB | Embraer Phenom 100Light Jet | OKVS LLCFirma | – | 2014 | – | 3 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| OK-JRS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| N923CF | Daher TBM 900–960Turboprop | SIERRA KILO LLCFirma | – | 2025 | – | 3 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| G-FHFX | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | Flexjet UK | – | – | 4 | 17.09.26, 14:11 UTC |
| N939BW | Beechcraft King Air 300Turboprop | POKY FEEDERS INCFirma | – | 1989 | – | 2 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| PS-MFJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| N165SL | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 6 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| G-HMGH | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| N195KC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | KANSAS CITY LIFE INSURANCE COFirma | – | 2014 | – | 3 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| D-CIDI | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | DC Aviation | – | – | 4 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| N604AL | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | SABBY AVIATION LLCFirma | Talon Air | 1997 | – | 2 | 17.09.26, 14:10 UTC |
| ZS-MMR | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 14:09 UTC |
| EI-RGO | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 14:09 UTC |
| N79BL | Piper M500/M600Turboprop | DEFYING GRAVITY INCFirma | – | 2014 | – | 1 | 17.09.26, 14:09 UTC |
| VT-SKN | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:08 UTC |
| PS-JDS | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:08 UTC |
| VT-PGA | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 14:08 UTC |
| D-CIFI | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | DC Aviation | – | – | 5 | 17.09.26, 14:08 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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