Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.649 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N251KD | Cessna Citation CJ2Light Jet | BUSINESS AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 16 | 06.11.26, 19:24 UTC |
| N522AA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2022 | – | 13 | 06.11.26, 19:24 UTC |
| N779LD | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1991 | – | 16 | 06.11.26, 19:24 UTC |
| C-FMUN | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | PAL Aerospace | – | – | 29 | 06.11.26, 19:24 UTC |
| N800PL | Hawker 800/900Midsize Jet | N800PL LLCFirma | – | – | – | 40 | 06.11.26, 19:24 UTC |
| C-GTJO | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Air Partners | – | – | 8 | 06.11.26, 19:24 UTC |
| C-FGXO | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 06.11.26, 19:24 UTC |
| N917FF | Hawker 800/900Midsize Jet | SEE-MORE AIR LLCFirma | – | 2007 | – | 4 | 06.11.26, 19:23 UTC |
| PR-DNP | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 19:23 UTC |
| C-FLTS | Beechcraft King Air 100Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 19:23 UTC |
| C-FKEJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 19:23 UTC |
| N855FC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | FLOW COMPANIES LLCFirma | – | 2013 | – | 29 | 06.11.26, 19:23 UTC |
| N650CW | Cessna Citation M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 06.11.26, 19:23 UTC |
| N840JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | FE 5282 LLCFirma | flyExclusive | 2002 | – | 41 | 06.11.26, 19:23 UTC |
| N131BL | Beechcraft King Air 90Turboprop | LTA GROUP HOLDINGS LLCFirma | – | 2001 | – | 2 | 06.11.26, 19:23 UTC |
| N311BP | Dassault Falcon 50Midsize Jet | WLS ENTERPRISE LLCFirma | – | 2001 | – | 10 | 06.11.26, 19:22 UTC |
| G-FHJT | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | Bookajet | – | – | 19 | 06.11.26, 19:22 UTC |
| N293TX | Embraer Phenom 300Light Jet | TRANSMEDICS INCFirma | TransMedics (Summit Aviation) | 2024 | – | 51 | 06.11.26, 19:22 UTC |
| N507AH | Daher TBM 700Turboprop | ENNIS HOT SPRINGS LLCFirma | – | 2019 | – | 12 | 06.11.26, 19:22 UTC |
| PH-NDK | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Exxaero | – | Marcel Boekhoorn | 15 | 06.11.26, 19:22 UTC |
| N525GT | Cessna Citation CJ2Light Jet | VERTIVUE LLCFirma | – | 2002 | – | 48 | 06.11.26, 19:22 UTC |
| N450FV | Dassault Falcon 900Heavy Jet | YELLOWDOME LLCFirma | – | 1992 | – | 4 | 06.11.26, 19:22 UTC |
| N96BR | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | ACE HOLDINGS I LLCFirma | – | 2023 | – | 10 | 06.11.26, 19:22 UTC |
| N661UP | Embraer Phenom 300Light Jet | WHEELS UP PARTNERS LLCCharter | Wheels Up | 2017 | – | 74 | 06.11.26, 19:21 UTC |
| N173JM | Gulfstream G200Super Midsize Jet | SKY ANTELOPE INCFirma | – | 2005 | – | 1 | 06.11.26, 19:21 UTC |
| LV-FUF | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 28 | 06.11.26, 19:21 UTC |
| F-HIPE | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | PAN Europeenne Air Service | – | – | 23 | 06.11.26, 19:21 UTC |
| N562DB | Pilatus PC-24Light Jet | SHIPPY AVIATION AZ LLCFirma | – | 2025 | – | 20 | 06.11.26, 19:21 UTC |
| N4K | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 19 | 06.11.26, 19:21 UTC |
| N525TG | Cessna Citation CJ2Light Jet | ROYAL AIR LLCFirma | – | 2014 | – | 10 | 06.11.26, 19:21 UTC |
| PS-SPG | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 19:21 UTC |
| N420CV | Cirrus Vision JetLight Jet | RACO AVIATION LLC, KAMCO AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 8 | 06.11.26, 19:21 UTC |
| N265NX | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CMR3 HOLDINGS LLCFirma | – | 2011 | – | 26 | 06.11.26, 19:21 UTC |
| N321KP | Cirrus Vision JetLight Jet | KBS AIR LLCFirma | – | 2026 | – | 8 | 06.11.26, 19:21 UTC |
| N722CV | Cessna Citation II/BravoLight Jet | MILE HIGH 5280 LLCFirma | – | 1999 | – | 7 | 06.11.26, 19:20 UTC |
| N740CV | Cirrus Vision JetLight Jet | N719JA LLCFirma | – | 2026 | – | 20 | 06.11.26, 19:20 UTC |
| N414FX | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2017 | – | 23 | 06.11.26, 19:20 UTC |
| C-FSPN | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 19:20 UTC |
| N88CD | Daher TBM 700Turboprop | BLUE SKY TRAVEL LLCFirma | – | 2014 | – | 19 | 06.11.26, 19:20 UTC |
| N610WU | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | ENGINEERED AVIATION LLCFirma | Hera Flight | 1998 | – | 25 | 06.11.26, 19:20 UTC |
| XA-UPZ | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Servicios Aéreos Across | – | – | 54 | 06.11.26, 19:20 UTC |
| N520JA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CORNERSTONE AIR LLCFirma | – | 2024 | – | 17 | 06.11.26, 19:20 UTC |
| C-FLDD | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 06.11.26, 19:20 UTC |
| N86LB | Pilatus PC-24Light Jet | SHADOW AIR LLCFirma | – | 2022 | – | 15 | 06.11.26, 19:20 UTC |
| N500TK | Gulfstream G500Heavy Jet | EAST AVIATION MANAGEMENT LLCFirma | Executive Jet Management | – | – | 11 | 06.11.26, 19:19 UTC |
| N99MR | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | UMB BANK NA TRUSTEETreuhand | Wheels Up | 2014 | – | 40 | 06.11.26, 19:19 UTC |
| N275SW | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2021 | – | 17 | 06.11.26, 19:19 UTC |
| LZ-EGT | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | EGT Jet | – | – | 29 | 06.11.26, 19:19 UTC |
| A7-CGD | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Qatar Executive | – | – | 28 | 06.11.26, 19:18 UTC |
| N7377G | Piper M500/M600Turboprop | MCAFEE K SCOTT, MCAFEE M MICHELLEFirma | – | 2023 | – | 7 | 06.11.26, 19:18 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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