Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.649 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N483SC | Learjet 45Light Jet | BAYSIDE UNIT LLCFirma | – | – | – | 40 | 06.11.26, 19:16 UTC |
| N306FL | Embraer Phenom 300Light Jet | RAINS RONALD DPrivatperson | – | 2010 | – | 3 | 06.11.26, 19:15 UTC |
| N1SC | Beechcraft King Air 350Turboprop | STATE OF SOUTH CAROLINABehörde | – | 2018 | – | 23 | 06.11.26, 19:15 UTC |
| PS-HYY | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 19:15 UTC |
| C-FJAU | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 06.11.26, 19:15 UTC |
| N777LX | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | FRONTENAC PROPERTIES INCFirma | Aero Charter | 2007 | – | 45 | 06.11.26, 19:15 UTC |
| N378MH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | THORA AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 4 | 06.11.26, 19:15 UTC |
| C-FYMN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Chrono Aviation | – | – | 41 | 06.11.26, 19:15 UTC |
| N606QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2021 | – | 63 | 06.11.26, 19:14 UTC |
| N298PC | Pilatus PC-24Light Jet | SIERRA PACIFIC INDUSTRIESFirma | – | 2023 | – | 15 | 06.11.26, 19:14 UTC |
| PS-FJS | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 06.11.26, 19:14 UTC |
| N29GP | Hawker 800/900Midsize Jet | PNC BANK NAFirma | – | 2016 | – | 12 | 06.11.26, 19:14 UTC |
| N361CE | Epic E1000Turboprop | SAMISH SPECIALTY EQUIPMENT LLCFirma | – | 2025 | – | 11 | 06.11.26, 19:14 UTC |
| N124FS | Pilatus PC-24Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 11 | 06.11.26, 19:14 UTC |
| N898ES | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | ST PAUL HOLDINGS LLCFirma | Solairus Aviation | 2008 | – | 6 | 06.11.26, 19:14 UTC |
| PS-PDL | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 19:14 UTC |
| OO-RKS | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 19:14 UTC |
| N637RP | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | RING AIR LLCFirma | – | 2021 | – | 21 | 06.11.26, 19:14 UTC |
| PS-KDO | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 19:13 UTC |
| N85WT | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | EXCALIBUR INTERNATIONAL AVIATION INCFirma | – | 1988 | – | 6 | 06.11.26, 19:13 UTC |
| N136PF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PECO FOODS INCFirma | – | 2025 | – | 22 | 06.11.26, 19:13 UTC |
| N350VJ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | XO | 2015 | – | 33 | 06.11.26, 19:13 UTC |
| XA-CAB | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 06.11.26, 19:13 UTC |
| N380PK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | KREMER COFirma | – | 1999 | – | 4 | 06.11.26, 19:12 UTC |
| F-HMCX | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 06.11.26, 19:12 UTC |
| N4982R | Beechcraft King Air 300Turboprop | PARAGON AIR GROUPFirma | – | 1998 | – | 13 | 06.11.26, 19:12 UTC |
| N909MM | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | NALPAK CONSULTING LLCFirma | – | 2004 | – | 16 | 06.11.26, 19:12 UTC |
| N581BC | Embraer Phenom 300Light Jet | BEAR AIR II LLCFirma | – | 2015 | – | 18 | 06.11.26, 19:12 UTC |
| N452KT | Beechcraft Premier ILight Jet | DAWSON AERO LLCFirma | – | 2004 | – | 5 | 06.11.26, 19:12 UTC |
| N180NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CWA LLCFirma | American Air Charter | – | – | 32 | 06.11.26, 19:12 UTC |
| N825BL | Beechcraft King Air 350Turboprop | TAILWINDS LLCFirma | American Jet International | 2012 | – | 14 | 06.11.26, 19:12 UTC |
| N44463 | Piper M500/M600Turboprop | SABINE FINANCIAL SERVICES INCFirma | – | 1988 | – | 0 | 06.11.26, 19:11 UTC |
| N100CB | Cessna Citation CJ3Light Jet | C3 AIR LLC, SOUTHLAND AMUSEMENTS & VENDING INCFirma | – | 2009 | – | 6 | 06.11.26, 19:11 UTC |
| N317DT | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | C'EST LA VIE LLCFirma | – | 1994 | – | 2 | 06.11.26, 19:11 UTC |
| G-GARE | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | London Executive Aviation | – | – | 21 | 06.11.26, 19:11 UTC |
| N720JV | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 446VG LLCFirma | – | 2023 | – | 29 | 06.11.26, 19:11 UTC |
| F-HCHF | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Airlec Air Espace | – | – | 24 | 06.11.26, 19:11 UTC |
| N465RD | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | MAGNUM 465RD LLCFirma | – | 2024 | – | 11 | 06.11.26, 19:11 UTC |
| N317JC | Gulfstream G280Super Midsize Jet | FLYING HORSE AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 4 | 06.11.26, 19:10 UTC |
| C-GFGC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Chartright Air | – | – | 9 | 06.11.26, 19:10 UTC |
| N352EC | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | E C AVIATION SERVICES INCFirma | – | 2025 | – | 9 | 06.11.26, 19:10 UTC |
| C-GLCU | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 19:10 UTC |
| 76-0164 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 06.11.26, 19:09 UTC |
| N545BZ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | AV LOGISTICS LLCFirma | – | 2024 | – | 8 | 06.11.26, 19:09 UTC |
| N882MR | Gulfstream G200Super Midsize Jet | 882MR MF HOLDINGS LLC, 882MR SP HOLDINGS LLCFirma | Jet Linx | 2002 | – | 30 | 06.11.26, 19:09 UTC |
| N241LJ | Learjet 45Light Jet | DOUBLE WHISKEY AVIATION LLCFirma | – | 2004 | – | 11 | 06.11.26, 19:09 UTC |
| HK-4756 | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 06.11.26, 19:09 UTC |
| PS-FCC | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 06.11.26, 19:09 UTC |
| N910WZ | Daher TBM 700Turboprop | PONTHIE HOLDINGS LLCFirma | – | 2017 | – | 9 | 06.11.26, 19:09 UTC |
| N777HN | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 1 | 06.11.26, 19:09 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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