Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.662 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PS-LGO | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 12:02 UTC |
| 9H-OJS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 62 | 06.11.26, 12:01 UTC |
| F-MABY | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | Aviation Legere de L'armee de Terre | – | – | 27 | 06.11.26, 11:58 UTC |
| HB-FGA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Haute Aviation | – | – | 1 | 06.11.26, 11:58 UTC |
| TC-EDH | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 24 | 06.11.26, 11:58 UTC |
| D-CFME | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | FCS, Flight Calibration Services, Braunschweig | – | – | 17 | 06.11.26, 11:57 UTC |
| N940DM | Daher TBM 700Turboprop | 1375 AVIATION INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 4 | 06.11.26, 11:55 UTC |
| MM62303 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | Aeronautica Militare Italiana | – | – | 15 | 06.11.26, 11:55 UTC |
| YV672T | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 11:54 UTC |
| D-ICEY | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 11:53 UTC |
| T7-Y8998 | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 06.11.26, 11:53 UTC |
| D-IOBB | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 11:53 UTC |
| PR-BZE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 27 | 06.11.26, 11:52 UTC |
| N9RA | Learjet 35Light Jet | ROYAL AIR FREIGHT INCFirma | Royal Air Freight | 1989 | – | 31 | 06.11.26, 11:51 UTC |
| 9H-GAMA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Tyrolean Jet Service Malta | – | – | 28 | 06.11.26, 11:51 UTC |
| CS-CHP | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 51 | 06.11.26, 11:50 UTC |
| PP-MHY | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 06.11.26, 11:48 UTC |
| ZP-ANA | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 06.11.26, 11:47 UTC |
| OK-CSL | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 06.11.26, 11:46 UTC |
| Z3-MKD | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 11:45 UTC |
| 044080 | – | nicht bekannt | – | – | Ghanaian government fleet | 12 | 06.11.26, 11:43 UTC |
| PS-PAR | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 06.11.26, 11:43 UTC |
| D-CIGI | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | DC Aviation | – | – | 18 | 06.11.26, 11:43 UTC |
| ZZ507 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 06.11.26, 11:43 UTC |
| CS-CHB | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 64 | 06.11.26, 11:41 UTC |
| EC-OAE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 06.11.26, 11:40 UTC |
| PS-RDO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 11:40 UTC |
| PS-GAL | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 25 | 06.11.26, 11:40 UTC |
| N929TX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 53 | 06.11.26, 11:40 UTC |
| ZZ503 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 11:39 UTC |
| D-IDBA | Beechcraft Premier ILight Jet | nicht bekannt | Fly Away | – | – | 34 | 06.11.26, 11:37 UTC |
| VT-TUS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 11:37 UTC |
| SX-VVO | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | Aegean Airlines | 18 | 06.11.26, 11:36 UTC |
| PR-DCE | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 11:35 UTC |
| A7-MHH | Airbus A319 (ACJ319) | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 11:34 UTC |
| N302JG | Daher TBM 700Turboprop | JAG2021 INC TRUSTEETreuhand | – | 2004 | – | 40 | 06.11.26, 11:34 UTC |
| G-EMLG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Laurence Graff | 11 | 06.11.26, 11:29 UTC |
| VT-VRR | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 32 | 06.11.26, 11:29 UTC |
| OE-FPK | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | Salzburgjetaviation | – | – | 13 | 06.11.26, 11:28 UTC |
| T7-LDT | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 11:28 UTC |
| PK-CEO | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 38 | 06.11.26, 11:26 UTC |
| D-CSLS | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Platoon Aviation | – | – | 30 | 06.11.26, 11:26 UTC |
| CN-MMT | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | Escadron Royal Maroc | – | – | 2 | 06.11.26, 11:26 UTC |
| OM-NDB | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Tatra Jet | – | – | 16 | 06.11.26, 11:26 UTC |
| N360HP | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 12 | 06.11.26, 11:26 UTC |
| OO-SUN | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 55 | 06.11.26, 11:25 UTC |
| N911RL | Beechcraft King Air 90Turboprop | DALE AVIATION INCFirma | – | 1989 | – | 70 | 06.11.26, 11:25 UTC |
| EC-ODU | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | Mercadona (Juan Roig) | 26 | 06.11.26, 11:23 UTC |
| N118MJ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 6 | 06.11.26, 11:23 UTC |
| N591SR | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | ISR PLATFORMS LLC, US ARMYFirma | – | 2023 | – | 23 | 06.11.26, 11:22 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].