Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.663 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4X-CNZ | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 06.11.26, 11:05 UTC |
| OK-TKJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 11:05 UTC |
| LZ-OOI | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | Bulgarian government fleet | 6 | 06.11.26, 11:05 UTC |
| D-IWPS | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | Aeroways | – | – | 18 | 06.11.26, 11:04 UTC |
| VT-HMA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 11:02 UTC |
| C-FFFQ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | BOMBARDIER INC.Firma | – | – | – | 1 | 06.11.26, 11:01 UTC |
| VT-FIS | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 34 | 06.11.26, 11:01 UTC |
| VT-MAY | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 06.11.26, 10:56 UTC |
| D-FUSA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 10:55 UTC |
| 9H-VCM | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 42 | 06.11.26, 10:55 UTC |
| HZ-MS72 | Beechcraft King Air 350Turboprop | Saudi MedevacFirma | – | – | – | 3 | 06.11.26, 10:55 UTC |
| MM62337 | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | Aeronautica Militare Italiana | – | – | 21 | 06.11.26, 10:53 UTC |
| PI-03 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 06.11.26, 10:53 UTC |
| OK-FTR | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 10:52 UTC |
| PR-HVD | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 10:52 UTC |
| VH-WXO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 06.11.26, 10:52 UTC |
| VT-BNB | Beechcraft Premier ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 06.11.26, 10:51 UTC |
| TC-SNK | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 10:50 UTC |
| UK-32000 | Airbus A320 (ACJ320) | nicht bekannt | – | – | Uzbek government fleet | 3 | 06.11.26, 10:50 UTC |
| 985 | Boeing 767-300 | nicht bekannt | – | – | Chilean government fleet | 4 | 06.11.26, 10:48 UTC |
| LX-PCD | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 55 | 06.11.26, 10:48 UTC |
| PR-FVC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 10:46 UTC |
| EC-MSS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Gestair | – | – | 15 | 06.11.26, 10:45 UTC |
| T7-SKEZ | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 10:45 UTC |
| PH-CBV | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | Cartier (Richemont) | 31 | 06.11.26, 10:45 UTC |
| VH-RHO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 40 | 06.11.26, 10:44 UTC |
| OE-GAF | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | ABC Bedarfsflug | – | – | 22 | 06.11.26, 10:42 UTC |
| PA-9834 | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 10:41 UTC |
| T7-JOY | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 10:41 UTC |
| N87FM | Beechcraft King Air 350Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | 2020 | – | 0 | 06.11.26, 10:41 UTC |
| VN-A799 | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | HAI AU Aviation | – | – | 13 | 06.11.26, 10:39 UTC |
| SP-TOP | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Jet Story | – | Jerzy Starak | 8 | 06.11.26, 10:39 UTC |
| ZZ419 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 10:39 UTC |
| T7-ADA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 10:38 UTC |
| N819EX | Dassault Falcon 50Midsize Jet | PRESERVE AIR LLCFirma | – | 2006 | – | 13 | 06.11.26, 10:36 UTC |
| G-OMTX | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 10:35 UTC |
| 110 | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | Commandement du Transport Aerien Militaire Francais | – | – | 1 | 06.11.26, 10:35 UTC |
| HB-VPC | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 10:35 UTC |
| HB-FSV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 10:34 UTC |
| 9H-MAG | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Luxwing | – | – | 11 | 06.11.26, 10:33 UTC |
| PR-JAQ | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | Nelson Piquet | 6 | 06.11.26, 10:32 UTC |
| N268VT | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AVIRE LLCFirma | – | 1993 | – | 12 | 06.11.26, 10:31 UTC |
| D-FGYY | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 10:31 UTC |
| ZS-BGT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 26 | 06.11.26, 10:31 UTC |
| VH-XND | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 10:28 UTC |
| PP-JJZ | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 06.11.26, 10:28 UTC |
| MM62335 | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | Aeronautica Militare Italiana | – | – | 44 | 06.11.26, 10:27 UTC |
| CN-SRA | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 10:27 UTC |
| F-WWRT | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 10:27 UTC |
| VT-AKU | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 06.11.26, 10:26 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].