Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.666 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PS-ALT | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 27 | 05.11.26, 21:54 UTC |
| N74CH | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | CMH SERVICES AVIATION INCFirma | – | 2019 | – | 17 | 05.11.26, 21:54 UTC |
| N501PR | Bombardier Challenger 850 | PENSKE CORP, PENSKE JET INC DIVISIONFirma | – | – | Team Penske | 12 | 05.11.26, 21:54 UTC |
| N539AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RIGI INCFirma | PlaneSense | 2015 | – | 75 | 05.11.26, 21:54 UTC |
| N3LS | Beechcraft King Air 90Turboprop | CONCEPT MANAGEMENT COMPANY LLCFirma | – | 1977 | – | 4 | 05.11.26, 21:54 UTC |
| N435NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | 2013 | – | 15 | 05.11.26, 21:53 UTC |
| N631SF | Gulfstream G280Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 12 | 05.11.26, 21:52 UTC |
| N60VE | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | VALERO SERVICES INCFirma | – | 2023 | Valero Energy | 23 | 05.11.26, 21:52 UTC |
| N111KC | Beechcraft King Air 90Turboprop | SHERRMORE LLCFirma | – | 1990 | – | 7 | 05.11.26, 21:52 UTC |
| 84-00160 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 30 | 05.11.26, 21:52 UTC |
| N18DS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | N18DS LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 05.11.26, 21:52 UTC |
| N773SW | Learjet 60Light Jet | JETLEASE LLCFirma | – | 2002 | – | 11 | 05.11.26, 21:52 UTC |
| N655SC | Beechcraft King Air 300Turboprop | STANDRIDGE COLOR CORPFirma | – | 1999 | – | 5 | 05.11.26, 21:52 UTC |
| N549AR | Beechcraft King Air 350Turboprop | ACADEMY RESOURCES LLCFirma | – | 2003 | – | 17 | 05.11.26, 21:51 UTC |
| N830CH | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | WWBV AVIATION LLCFirma | Sky Quest | 2013 | – | 18 | 05.11.26, 21:51 UTC |
| N30SN | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Jet Aviation Flight Services | 2012 | – | 19 | 05.11.26, 21:51 UTC |
| N66D | Cessna Citation MustangLight Jet | ALESIA HOLDINGS LLCFirma | – | 2014 | – | 7 | 05.11.26, 21:51 UTC |
| N711SR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SPUR AVIATION SERVICES LCFirma | – | 2015 | – | 8 | 05.11.26, 21:51 UTC |
| ZK-LFL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 71 | 05.11.26, 21:51 UTC |
| N83RW | Beechcraft King Air 90Turboprop | EHR VENTURES LLCFirma | – | 1991 | – | 6 | 05.11.26, 21:51 UTC |
| N123PL | Cessna Citation I/SPLight Jet | 4-S AVIATION LLCFirma | – | 1982 | – | 6 | 05.11.26, 21:51 UTC |
| N50M | IAI WestwindMidsize Jet | REESE DAVE APrivatperson | – | 1993 | – | 3 | 05.11.26, 21:50 UTC |
| N21LG | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | TAG AIR LLCFirma | – | 1992 | – | 23 | 05.11.26, 21:50 UTC |
| N227NC | Beechcraft King Air 350Turboprop | CAUSEBE LLCFirma | – | 2003 | – | 7 | 05.11.26, 21:50 UTC |
| N514DS | Cessna Citation CJ2Light Jet | LUGO JOSE E JRPrivatperson | – | 1998 | – | 16 | 05.11.26, 21:50 UTC |
| N264V | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | FLIGHT BASIC SERVICES LLCFirma | – | 2018 | – | 18 | 05.11.26, 21:50 UTC |
| N72HT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SAN LLCFirma | – | 1984 | – | 6 | 05.11.26, 21:50 UTC |
| N293MM | Cessna Citation MustangLight Jet | MK LEASING LLCFirma | – | 2010 | – | 8 | 05.11.26, 21:50 UTC |
| N93EK | Cessna Citation CJ4Light Jet | KENNEDY RICE DRYERS LLC, RICELAND PROPERTIES LLCFirma | – | 2020 | – | 15 | 05.11.26, 21:50 UTC |
| N515CD | Cirrus Vision JetLight Jet | DOERING LEASING COFirma | – | 2024 | – | 9 | 05.11.26, 21:49 UTC |
| N16RP | Cessna Citation II/BravoLight Jet | ROSE AVIATION LLCFirma | – | 1985 | – | 2 | 05.11.26, 21:49 UTC |
| N311QS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | EMBRAER EXECUTIVE AIRCRAFT INCFirma | – | – | – | 1 | 05.11.26, 21:48 UTC |
| N131KG | Beechcraft King Air 300Turboprop | GM321GO AVIATION GROUP LLCFirma | – | 2018 | – | 20 | 05.11.26, 21:48 UTC |
| N386TH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | OAK AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 20 | 05.11.26, 21:48 UTC |
| N371VP | Cessna Citation MustangLight Jet | NAP HOLDINGS LLCFirma | – | 2011 | – | 26 | 05.11.26, 21:48 UTC |
| RA-09618 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Aircompany North-West | – | – | 6 | 05.11.26, 21:48 UTC |
| N563TM | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | ALAMANCE AVIATION LLCFirma | Venture Aviation Group | 1991 | – | 21 | 05.11.26, 21:48 UTC |
| C-FOOX | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 05.11.26, 21:47 UTC |
| XA-MAR | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 05.11.26, 21:47 UTC |
| N166RL | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | LM AEROPSACE CORPFirma | – | 1990 | – | 2 | 05.11.26, 21:46 UTC |
| N814LG | Cessna Citation CJ2Light Jet | 814 LIMA GOLF LLCFirma | – | – | – | 11 | 05.11.26, 21:46 UTC |
| N838PS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | NOCOM AVIATION LLCFirma | – | 1983 | – | 2 | 05.11.26, 21:46 UTC |
| N650JF | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | WASATCH AVIATION GROUP SIX LLCFirma | – | 2015 | – | 12 | 05.11.26, 21:46 UTC |
| N221DG | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | DAVID GEFFEN COFirma | – | 2013 | David Geffen | 8 | 05.11.26, 21:46 UTC |
| N603MY | Learjet 45Light Jet | TJM LANDAIR LLCFirma | – | 2001 | – | 19 | 05.11.26, 21:45 UTC |
| XA-ENR | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 05.11.26, 21:45 UTC |
| N519BH | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | HILTON DOMESTIC OPERATING COMPANY INCFirma | Executive Jet Management | 2023 | Hilton | 14 | 05.11.26, 21:45 UTC |
| N89AA | Dassault Falcon 900Heavy Jet | FSR RACING LLCFirma | – | 2007 | – | 7 | 05.11.26, 21:45 UTC |
| N667MC | Learjet 45Light Jet | TEXTILE AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 14 | 05.11.26, 21:44 UTC |
| N412JK | Gulfstream G500Heavy Jet | II-C AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 15 | 05.11.26, 21:44 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].