Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.666 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N89AA | Dassault Falcon 900Heavy Jet | FSR RACING LLCFirma | – | 2007 | – | 7 | 05.11.26, 21:45 UTC |
| N667MC | Learjet 45Light Jet | TEXTILE AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 14 | 05.11.26, 21:44 UTC |
| N412JK | Gulfstream G500Heavy Jet | II-C AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 15 | 05.11.26, 21:44 UTC |
| N88MT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | FLIGHT COMPANY LLCFirma | – | 1981 | – | 17 | 05.11.26, 21:44 UTC |
| C-FMFR | Beechcraft King Air 90Turboprop | ALLIED WINGS LIMITED PARTNERSHIP, BY ITS GENERAL PARTNER, ALLIED WINGS PROJECT HOLDINGS INCFirma | – | 2005 | – | 20 | 05.11.26, 21:44 UTC |
| N164QS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | NetJets | 2014 | – | 33 | 05.11.26, 21:44 UTC |
| PR-NAK | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 05.11.26, 21:43 UTC |
| N315AM | Cirrus Vision JetLight Jet | SPLASH LAB INCFirma | – | 2025 | – | 8 | 05.11.26, 21:43 UTC |
| N472HL | Learjet 45Light Jet | HL AIRCRAFT LLCFirma | HL Aircraft | 2020 | – | 9 | 05.11.26, 21:43 UTC |
| N882KB | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | F KORBEL & BROTHERS INCFirma | – | 2003 | – | 6 | 05.11.26, 21:43 UTC |
| N90TH | Dassault Falcon 900Heavy Jet | J & J CAPITAL VENTURES LLCFirma | – | 1999 | – | 7 | 05.11.26, 21:43 UTC |
| N90HK | Beechcraft King Air F90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 05.11.26, 21:42 UTC |
| EC-NRA | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Gestair | – | – | 34 | 05.11.26, 21:42 UTC |
| N443GX | Epic E1000Turboprop | BARRETT ROBERT L, BARRETT RODNEY AFirma | – | 2023 | – | 1 | 05.11.26, 21:42 UTC |
| N4CP | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2025 | – | 18 | 05.11.26, 21:42 UTC |
| N651TC | Beechcraft King Air 350Turboprop | ITC EQUIPMENT LLCFirma | Sterling Aviation | 2013 | – | 14 | 05.11.26, 21:42 UTC |
| XB-DGA | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 05.11.26, 21:42 UTC |
| N92WE | Beechcraft King Air 90Turboprop | INCE AVIATION LLCFirma | – | 1984 | – | 4 | 05.11.26, 21:42 UTC |
| N960VT | Daher TBM 900–960Turboprop | NINESIXTY AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 13 | 05.11.26, 21:42 UTC |
| N444JH | Eclipse 500/550Light Jet | CIRRUSLY FAST J2911 LLCFirma | – | 2016 | – | 21 | 05.11.26, 21:42 UTC |
| N363HC | Cessna Citation MustangLight Jet | MILLIGANS HURRI-CLEAN LLCFirma | – | 2007 | – | 8 | 05.11.26, 21:42 UTC |
| N85MR | Cessna Citation CJ3Light Jet | DEVILS RIVER AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 9 | 05.11.26, 21:42 UTC |
| N63ER | Cessna Citation CJ3Light Jet | PERSONNEL AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 2026 | – | 21 | 05.11.26, 21:41 UTC |
| N408LS | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | JOKYAL LLCFirma | – | 2008 | – | 25 | 05.11.26, 21:41 UTC |
| N96AD | Gulfstream G150Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 05.11.26, 21:41 UTC |
| N593GG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CIRCLE S AIR LLCFirma | Venture Aviation Group | 1980 | – | 6 | 05.11.26, 21:41 UTC |
| N732AS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | CURRAN AVIATION LLC, JE DUNN AIRCRAFT LLCFirma | Airshare | 2023 | – | 21 | 05.11.26, 21:41 UTC |
| N925JB | Learjet 45Light Jet | JB AVIATION LLCFirma | – | 2004 | – | 22 | 05.11.26, 21:41 UTC |
| N489AM | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | AIRMED INTERNATIONAL LLCFirma | – | 2015 | – | 7 | 05.11.26, 21:40 UTC |
| N99NN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 9 | 05.11.26, 21:40 UTC |
| N852SH | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | FIVE STALLIONS LLCFirma | Silverhawk Aviation | 1998 | – | 25 | 05.11.26, 21:40 UTC |
| C-GBTA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 10197501 MANITOBA LPFirma | – | 2006 | – | 15 | 05.11.26, 21:40 UTC |
| PS-MBK | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 05.11.26, 21:39 UTC |
| N552BG | Cessna Citation II/BravoLight Jet | REGISTRATION PENDING | – | 1982 | – | 15 | 05.11.26, 21:39 UTC |
| PT-LYP | Beechcraft King Air F90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 05.11.26, 21:39 UTC |
| N787FR | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | FURNITURE ROW LEASING LLCFirma | – | 1999 | – | 21 | 05.11.26, 21:39 UTC |
| N163MD | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | ARAD ENERGY LLC, TRIPLE L HOLDINGS INC, EMORY & RAE LLCFirma | – | 1996 | – | 11 | 05.11.26, 21:39 UTC |
| N213BC | Beechcraft Premier ILight Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 5 | 05.11.26, 21:39 UTC |
| N705TS | Cirrus Vision JetLight Jet | FEDERALIST EXPRESS P AFirma | – | 2018 | – | 32 | 05.11.26, 21:39 UTC |
| N450GG | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 22 | 05.11.26, 21:38 UTC |
| N977DT | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | TOMLIN DON EPrivatperson | – | 2008 | – | 10 | 05.11.26, 21:38 UTC |
| N734K | Learjet 45Light Jet | CORPORATE JET LEASING COMPANY LLCFirma | – | 2020 | – | 7 | 05.11.26, 21:38 UTC |
| N850TX | Daher TBM 700Turboprop | BLANCO RESOURCES LLCFirma | – | 2006 | – | 9 | 05.11.26, 21:38 UTC |
| N980CR | Beechcraft King Air F90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 05.11.26, 21:38 UTC |
| N444ES | Beechcraft Premier ILight Jet | SAMMBIE LLC, WOMACK EXECUTIVE TRANSPORT LLCFirma | – | – | – | 15 | 05.11.26, 21:38 UTC |
| N613YR | Cirrus Vision JetLight Jet | 700 XI LLCFirma | – | 2025 | – | 21 | 05.11.26, 21:38 UTC |
| N360NY | Beechcraft King Air 350Turboprop | NEW YORK POWER AUTHORITYBehörde | – | 2022 | – | 20 | 05.11.26, 21:38 UTC |
| N815RB | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | BCHJET1 LLCFirma | Jet Access | 1998 | – | 14 | 05.11.26, 21:38 UTC |
| N821HP | Cessna Citation CJ2Light Jet | HIGH LINE AIR LLCFirma | – | 2001 | – | 9 | 05.11.26, 21:38 UTC |
| N280DK | Gulfstream G280Super Midsize Jet | ULTRA CAPITAL LLCFirma | – | 2015 | – | 13 | 05.11.26, 21:37 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].