Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.667 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N282AM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | RFP ENTERPRISES INCFirma | – | 1997 | – | 20 | 05.11.26, 19:50 UTC |
| N190JP | Beechcraft King Air F90Turboprop | CLEARWATER MIDSTREAM LLCFirma | – | 1981 | – | 3 | 05.11.26, 19:50 UTC |
| N611MR | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BMGI AVIATION XLS I LLCFirma | – | 2004 | – | 7 | 05.11.26, 19:49 UTC |
| N400RK | Cessna Citation CJ3Light Jet | PREMIER SR HOLDINGS LLCFirma | – | 2019 | – | 13 | 05.11.26, 19:49 UTC |
| 4X-CMA | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 05.11.26, 19:49 UTC |
| N48HP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | HAYES AVIATION INCFirma | – | – | – | 12 | 05.11.26, 19:49 UTC |
| N915LG | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 8 | 05.11.26, 19:48 UTC |
| N194MF | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1997 | – | 14 | 05.11.26, 19:48 UTC |
| HP-18BLM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | LK FLYING SERVICE INCFirma | – | 2025 | – | 9 | 05.11.26, 19:48 UTC |
| N456TX | Cessna Citation II/BravoLight Jet | 2141 CORPFirma | – | 1980 | – | 3 | 05.11.26, 19:48 UTC |
| N1226 | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | FIVE DELTA ALPHA LLCFirma | – | 2015 | – | 10 | 05.11.26, 19:48 UTC |
| N118CX | HondaJetLight Jet | AIRCRAFT TRUSTEE SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 4 | 05.11.26, 19:48 UTC |
| N323PX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | FEHRS AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 8 | 05.11.26, 19:48 UTC |
| N50VE | Gulfstream G500Heavy Jet | VALERO SERVICES INCFirma | – | 2025 | Valero Energy | 25 | 05.11.26, 19:48 UTC |
| N17018 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 1 | 05.11.26, 19:48 UTC |
| C-FMFS | Beechcraft King Air 90Turboprop | ALLIED WINGS LIMITED PARTNERSHIP, BY ITS GENERAL PARTNER, ALLIED WINGS PROJECT HOLDINGS INCFirma | – | 2005 | – | 32 | 05.11.26, 19:47 UTC |
| N652WE | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2021 | Eric Schmidt | 15 | 05.11.26, 19:47 UTC |
| N525NG | Cessna Citation CJ2Light Jet | JJJ HOLDINGS LLCFirma | – | 2008 | – | 13 | 05.11.26, 19:47 UTC |
| N108JC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | R J YOUNG COFirma | – | 2008 | – | 12 | 05.11.26, 19:47 UTC |
| XA-CHY | Gulfstream G150Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 05.11.26, 19:47 UTC |
| N325GH | Cessna Citation CJ2Light Jet | BTR AIR CHARTER CJ II LLCCharter | – | 2002 | – | 7 | 05.11.26, 19:46 UTC |
| N175SA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | GENERAL ATOMICSPrivatperson | – | 1976 | – | 11 | 05.11.26, 19:46 UTC |
| N78LV | Cirrus Vision JetLight Jet | N78LV LLCFirma | – | 2026 | – | 9 | 05.11.26, 19:46 UTC |
| N687SB | Beechcraft King Air 300Turboprop | BALLARD AIR LLCFirma | – | 2018 | – | 23 | 05.11.26, 19:45 UTC |
| N239AX | Dassault Falcon 900Heavy Jet | AVIATION8 LLCFirma | – | 1987 | – | 3 | 05.11.26, 19:45 UTC |
| LV-JVH | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 05.11.26, 19:44 UTC |
| PR-STA | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 05.11.26, 19:44 UTC |
| XA-OAV | Hawker Siddeley HS-125Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 05.11.26, 19:44 UTC |
| N868EM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | DCCO AVIATION II LLCFirma | – | 2006 | – | 5 | 05.11.26, 19:43 UTC |
| OH-TFE | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Scanwings | – | – | 44 | 05.11.26, 19:43 UTC |
| N802CC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | OKLAHOMA STEEL & WIRE CO LLCFirma | – | 2021 | – | 15 | 05.11.26, 19:43 UTC |
| N472CB | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | INNER HARBOR 100 LLCFirma | Trident Aircraft | 2019 | – | 3 | 05.11.26, 19:43 UTC |
| N97WC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | HF AIR LLCFirma | – | 1990 | – | 14 | 05.11.26, 19:43 UTC |
| N735GA | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | Gulfstream Aerospace | 2026 | – | 5 | 05.11.26, 19:42 UTC |
| C-GIAF | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 05.11.26, 19:41 UTC |
| N844UP | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | UNION PACIFIC RAILROAD COFirma | – | 2014 | – | 4 | 05.11.26, 19:41 UTC |
| VP-CYP | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 05.11.26, 19:41 UTC |
| N960CL | Dassault Falcon 900Heavy Jet | DIGITAL INTERSTATE MANAGEMENT INCFirma | – | 1991 | – | 3 | 05.11.26, 19:41 UTC |
| N604RB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | LOUISIANA AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 6 | 05.11.26, 19:41 UTC |
| N832BH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | VAHALDA LLCFirma | – | 2003 | – | 9 | 05.11.26, 19:41 UTC |
| N350MT | Piper M500/M600Turboprop | PHOENIX AIR TRANSPORT LLCFirma | – | 2015 | – | 1 | 05.11.26, 19:40 UTC |
| D-BEKP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | Windrose Air | – | – | 14 | 05.11.26, 19:39 UTC |
| N960GT | Daher TBM 900–960Turboprop | SCHOF AIR LLCFirma | – | 2025 | – | 5 | 05.11.26, 19:39 UTC |
| N75GY | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 8 | 05.11.26, 19:39 UTC |
| N9280K | Piper M500/M600Turboprop | N9280K LLCFirma | – | 1997 | – | 1 | 05.11.26, 19:38 UTC |
| N4751K | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BARTLETT & WEST INC, POLO CUSTOM PRODUCTS INCFirma | – | 2013 | – | 15 | 05.11.26, 19:38 UTC |
| N237TP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 237TP LLCFirma | – | 2019 | – | 6 | 05.11.26, 19:38 UTC |
| N757RK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 757 ROMEO-KILO AVIATION LLCFirma | – | 1987 | – | 10 | 05.11.26, 19:37 UTC |
| N715JK | Eclipse 500/550Light Jet | JDV SOLUTIONS LLC, KCV SOLUTIONS LLCFirma | – | 2009 | – | 7 | 05.11.26, 19:37 UTC |
| N613GG | Beechcraft King Air 90Turboprop | NCP EQUIPMENT LLCFirma | Venture Aviation Group | 1998 | – | 13 | 05.11.26, 19:37 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].