Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.667 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PT-TJS | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 05.11.26, 20:04 UTC |
| PP-LBM | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 05.11.26, 20:04 UTC |
| N252FL | Beechcraft King Air 350Turboprop | FLORIDA DEPARTMENT OF LAW ENFORCEMENTBehörde | – | 2013 | – | 36 | 05.11.26, 20:04 UTC |
| N3168 | Cessna Citation M2Light Jet | N3168 LLCFirma | – | 2025 | – | 2 | 05.11.26, 20:04 UTC |
| 10-00258 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 50 | 05.11.26, 20:03 UTC |
| XA-GIN | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 05.11.26, 20:03 UTC |
| N976LC | Dassault Falcon 900Heavy Jet | HAVERFORD AERO VENTURES INCFirma | – | 2004 | – | 8 | 05.11.26, 20:03 UTC |
| N60318 | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER EXECUTIVE AIRCRAFT INCFirma | – | – | – | 1 | 05.11.26, 20:03 UTC |
| 9H-ILY | Bombardier Challenger 850 | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 6 | 05.11.26, 20:03 UTC |
| N19500 | Piper M500/M600Turboprop | WRIGHT BROS FLYING CLUB LLCFirma | – | 1994 | – | 5 | 05.11.26, 20:02 UTC |
| N77YP | Epic E1000Turboprop | EPIC AIRCRAFT LLCFirma | – | – | – | 23 | 05.11.26, 20:02 UTC |
| N619CA | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | RSSD PROPERTIES LLCFirma | – | 2025 | – | 9 | 05.11.26, 20:02 UTC |
| XB-TRN | Cessna Citation ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 05.11.26, 20:02 UTC |
| N404BZ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2022 | – | 6 | 05.11.26, 20:02 UTC |
| N877NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CHEEKY AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 26 | 05.11.26, 20:01 UTC |
| N226SW | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | NICKLAUS LLC, AIR SPIKE LLC, JET AVIATION LLC, AT AVIATION LLCCharter | – | 2021 | – | 14 | 05.11.26, 20:01 UTC |
| N846YT | Beechcraft King Air 350Turboprop | TRUE DRILLING LLCFirma | – | 2008 | – | 7 | 05.11.26, 20:01 UTC |
| N216SC | Cessna Citation CJ3Light Jet | GP AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 1 | 05.11.26, 20:00 UTC |
| OK-ANN | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Air Bohemia | – | – | 28 | 05.11.26, 20:00 UTC |
| OK-SYN | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | ABS Jets | – | – | 14 | 05.11.26, 20:00 UTC |
| N727CW | Eclipse 500/550Light Jet | FL 747 LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 05.11.26, 19:59 UTC |
| N525BV | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | BELL TEXTRON INCFirma | – | 2018 | – | 5 | 05.11.26, 19:58 UTC |
| N450AZ | Gulfstream G280Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 4 | 05.11.26, 19:57 UTC |
| N28ZF | Hawker 800/900Midsize Jet | CORE PROJECTS INCFirma | – | 1990 | – | 9 | 05.11.26, 19:57 UTC |
| N518JA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BFJA LLCFirma | – | 2007 | – | 9 | 05.11.26, 19:57 UTC |
| XA-GFM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 05.11.26, 19:57 UTC |
| N944KR | Hawker 800/900Midsize Jet | JCON LEASING LLC, H TO Z LLCFirma | Secure Air Charter | 2004 | – | 30 | 05.11.26, 19:56 UTC |
| N621GZ | Beechcraft King Air 300Turboprop | HFJW PROPERTIES LEASING LLCFirma | – | 1998 | – | 23 | 05.11.26, 19:56 UTC |
| PS-IDO | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 05.11.26, 19:56 UTC |
| N850AH | Daher TBM 700Turboprop | SCHELL BROTHERS II LLCFirma | – | 2009 | – | 3 | 05.11.26, 19:55 UTC |
| N923JE | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | UNDER PAR LLCFirma | – | 1999 | – | 15 | 05.11.26, 19:55 UTC |
| N2PY | Cirrus Vision JetLight Jet | DMS AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 21 | 05.11.26, 19:55 UTC |
| N705VS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | TI AVIATION LLCFirma | – | – | – | 3 | 05.11.26, 19:55 UTC |
| N807NS | Cessna Citation CJ2Light Jet | CLAYBURN CORPFirma | – | 2000 | – | 10 | 05.11.26, 19:55 UTC |
| N579RA | Dassault Falcon 50Midsize Jet | WORLD IS NOT ENOUGH LLCFirma | – | 1994 | – | 9 | 05.11.26, 19:55 UTC |
| OE-GAP | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 05.11.26, 19:54 UTC |
| N173NY | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BLF AIRCRAFT HOLDINGS LLCFirma | – | 2007 | – | 11 | 05.11.26, 19:54 UTC |
| N359AS | Embraer Phenom 300Light Jet | EXECUTIVE AIRSHARE LLC, MURPHY ROBERT MADISON TRUSTEE, MURPHY SUZANNE TRUSTEE, VESS OIL CORP, BREEZE INVESTMENTS LLC, C MARK RESOURCES LLCTreuhand | Airshare | 2016 | – | 45 | 05.11.26, 19:53 UTC |
| N228JD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | VALIAIR LIMITED COMPANY TRUSTEETreuhand | – | 1998 | – | 12 | 05.11.26, 19:53 UTC |
| N870FS | Piper M500/M600Turboprop | LINDSEY NORMAN APrivatperson | – | 1987 | – | 0 | 05.11.26, 19:53 UTC |
| C-FHCW | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 05.11.26, 19:52 UTC |
| N360FC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | NBFTM LLCFirma | Best Jets International | 2004 | – | 14 | 05.11.26, 19:52 UTC |
| N23CG | Beechcraft Premier ILight Jet | KING ENTERPRISES OF DESTIN LLCFirma | – | 2010 | – | 11 | 05.11.26, 19:52 UTC |
| N250RM | Embraer Phenom 100Light Jet | ADJACENT AIR LLCFirma | – | 2022 | – | 16 | 05.11.26, 19:52 UTC |
| PS-SEB | Cessna Citation M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 05.11.26, 19:52 UTC |
| F-HREG | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Airlec Air Espace | – | – | 5 | 05.11.26, 19:52 UTC |
| N824CA | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | VILDOSOLA AVIATION LLCFirma | – | 2018 | – | 5 | 05.11.26, 19:51 UTC |
| N877A | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AIRCRAFT HOLDING SOLUTIONS LLC TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 11 | 05.11.26, 19:51 UTC |
| N282AM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | RFP ENTERPRISES INCFirma | – | 1997 | – | 20 | 05.11.26, 19:50 UTC |
| N190JP | Beechcraft King Air F90Turboprop | CLEARWATER MIDSTREAM LLCFirma | – | 1981 | – | 3 | 05.11.26, 19:50 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].