Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.667 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N721XL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | AIR SUZ LLC, AIAK LLCFirma | – | 2006 | – | 20 | 05.11.26, 19:36 UTC |
| N47NM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | MOOCH AIRE LLCFirma | – | 2005 | – | 2 | 05.11.26, 19:36 UTC |
| N50PH | Gulfstream G500Heavy Jet | LIGHTENING ENTERPRISES LLCFirma | – | 2020 | – | 12 | 05.11.26, 19:36 UTC |
| N327JA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | HILAND DAIRY FOODS COMPANY LLCFirma | – | 2024 | – | 27 | 05.11.26, 19:36 UTC |
| N547PA | Learjet 35Light Jet | PHOENIX AIR GROUP INCFirma | – | 1975 | – | 8 | 05.11.26, 19:36 UTC |
| N615TT | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 17 SOUTH BRIAR HOLLOW LANE LLCFirma | – | 2016 | – | 12 | 05.11.26, 19:36 UTC |
| CN-CTA | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 05.11.26, 19:36 UTC |
| N333QT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | Q FLIGHT LLCFirma | – | 2000 | – | 11 | 05.11.26, 19:36 UTC |
| ZP-VNX | Cessna Citation M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 05.11.26, 19:36 UTC |
| N246SJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SPARKJOY AIR LLCFirma | – | 2018 | – | 9 | 05.11.26, 19:36 UTC |
| N730K | Learjet 45Light Jet | CORPORATE JET LEASING COMPANY LLCFirma | – | 2019 | – | 17 | 05.11.26, 19:35 UTC |
| N179WC | Cessna Citation CJ3Light Jet | BAILBURCH AVIATION LLCFirma | – | 2005 | – | 14 | 05.11.26, 19:34 UTC |
| N7SN | Learjet 45Light Jet | SEVENSON ENVIRONMENTAL SERVICES INCFirma | – | 2020 | – | 8 | 05.11.26, 19:34 UTC |
| N934CW | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | M2 AVIATION LLCFirma | – | 2016 | – | 36 | 05.11.26, 19:34 UTC |
| N504T | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | AVIATIONIQ LLCFirma | – | 1994 | – | 2 | 05.11.26, 19:33 UTC |
| N954KM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | KILO MIKE AVIATION LLC, WABASH III AVIATION LLCFirma | – | 1995 | – | 39 | 05.11.26, 19:33 UTC |
| N67WL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | WHISKEY LIMA LLCFirma | – | 2017 | – | 11 | 05.11.26, 19:33 UTC |
| TG-FLY | Beechcraft King Air 300Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 05.11.26, 19:33 UTC |
| N302CJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | N302CJ LLCFirma | – | 2006 | – | 22 | 05.11.26, 19:32 UTC |
| N772MC | Gulfstream G500Heavy Jet | MC AVIATION LLCFirma | Flightworks | 2024 | – | 16 | 05.11.26, 19:32 UTC |
| 01-0041 | Boeing 737-700 (BBJ) | nicht bekannt | – | – | US Air Force 89th Airlift Wing (Air Force One) | 1 | 05.11.26, 19:32 UTC |
| N222KU | Hawker 800/900Midsize Jet | LONE STAR STORAGE TRAILERS INCFirma | – | 2006 | – | 26 | 05.11.26, 19:32 UTC |
| N742AR | Cessna Citation CJ3Light Jet | HEIR TO AIR LLCFirma | – | 2006 | – | 8 | 05.11.26, 19:31 UTC |
| N282N | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | LJ60 LLCFirma | – | 2020 | – | 9 | 05.11.26, 19:31 UTC |
| 2101 | Airbus A319 (ACJ319) | nicht bekannt | – | – | Brazilian Air Force GTE | 3 | 05.11.26, 19:31 UTC |
| N32BG | Gulfstream G200Super Midsize Jet | BIGS PROPERTY LLCFirma | – | 2006 | – | 12 | 05.11.26, 19:31 UTC |
| N88XS | Beechcraft King Air 350Turboprop | DE510 LLCFirma | – | 2018 | – | 34 | 05.11.26, 19:31 UTC |
| N37MH | Cessna Citation II/BravoLight Jet | BEECH CONSTRUCTION INCFirma | – | 1980 | – | 2 | 05.11.26, 19:31 UTC |
| N96FE | Dassault Falcon 900Heavy Jet | ALLEGHENY ENERGY SERVICE CORPFirma | – | 2018 | – | 12 | 05.11.26, 19:30 UTC |
| N453TB | Daher TBM 900–960Turboprop | SAAIR LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 05.11.26, 19:30 UTC |
| N240WC | Pilatus PC-24Light Jet | WILSON CONSTRUCTION COFirma | – | 2022 | – | 5 | 05.11.26, 19:30 UTC |
| N52SG | Daher TBM 900–960Turboprop | UINTA-SIERRA AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 10 | 05.11.26, 19:30 UTC |
| N125RH | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | AIR SIETE LLCFirma | – | 2002 | – | 8 | 05.11.26, 19:30 UTC |
| N68HC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | HCA SQUARED LLCFirma | – | 2019 | – | 12 | 05.11.26, 19:30 UTC |
| N545PA | Learjet 35Light Jet | PHOENIX AIR GROUP INCFirma | – | 1981 | – | 7 | 05.11.26, 19:30 UTC |
| N70YP | Cessna Citation CJ3Light Jet | WHITE LODGING LEASING LLCFirma | – | 2011 | – | 10 | 05.11.26, 19:29 UTC |
| N390K | Beechcraft Premier ILight Jet | STMO AV LLCFirma | – | 2009 | – | 17 | 05.11.26, 19:29 UTC |
| F-HTTN | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | Flying Group | – | – | 19 | 05.11.26, 19:28 UTC |
| N606MJ | Beechcraft King Air 350Turboprop | TACK LEASING INCFirma | – | – | – | 2 | 05.11.26, 19:28 UTC |
| N97FN | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | KLEINHEINZ CAPITAL PARTNERS INCFirma | – | 2014 | – | 10 | 05.11.26, 19:27 UTC |
| N713PE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ALLEN AIR LLCFirma | – | 2017 | – | 26 | 05.11.26, 19:27 UTC |
| 25-3200 | Boeing 747-8 (BBJ 747-8) | nicht bekannt | – | – | US Air Force 89th Airlift Wing (Air Force One) | 1 | 05.11.26, 19:27 UTC |
| N525VP | Cessna Citation CJ2Light Jet | FRACTIONAL JET SERVICES OF OKLAHOMA LLCFirma | – | 2001 | – | 5 | 05.11.26, 19:27 UTC |
| N322SB | Cessna Citation CJ4Light Jet | HUFF AIR LLCFirma | – | 2011 | – | 9 | 05.11.26, 19:27 UTC |
| N45KH | Learjet 45Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 25 | 05.11.26, 19:27 UTC |
| C-FMYX | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 05.11.26, 19:27 UTC |
| N513AL | Cessna Citation CJ4Light Jet | SOLOMON MARK TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 3 | 05.11.26, 19:27 UTC |
| PP-NLD | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 05.11.26, 19:27 UTC |
| N699TB | Piper M500/M600Turboprop | US ANESTHESIA CONSULTANTS LLCFirma | – | 1994 | – | 2 | 05.11.26, 19:27 UTC |
| XA-SOL | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 05.11.26, 19:26 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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