Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
18.129 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-PINK | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 16:43 UTC |
| OE-GJA | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | Premium Jet Austria | – | – | 3 | 17.09.26, 16:43 UTC |
| N203SS | Embraer Phenom 100Light Jet | AIRCRAFT HOLDING AND LEASING LLCFirma | – | 2013 | – | 2 | 17.09.26, 16:43 UTC |
| N881BG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | ETOSHA LLCFirma | – | 1991 | – | 1 | 17.09.26, 16:43 UTC |
| N910ZA | Daher TBM 900–960Turboprop | TERMINAL SERVICES INCFirma | – | 2017 | – | 0 | 17.09.26, 16:43 UTC |
| N85FD | Beechcraft King Air 90Turboprop | WILEMAN BROS & ELLIOTT INC, WCA INCFirma | – | 2011 | – | 1 | 17.09.26, 16:42 UTC |
| N989RR | Beechcraft King Air 300Turboprop | DEPARTMENT OF THE AIR FORCE (USAF)Behörde | – | 2021 | – | 8 | 17.09.26, 16:42 UTC |
| OO-VMF | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 16:42 UTC |
| N420DP | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | PFE AVIATION LLCFirma | – | 2012 | – | 4 | 17.09.26, 16:42 UTC |
| N909ZM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | MOELIS & COMPANY MANAGER LLCFirma | – | 2025 | – | 0 | 17.09.26, 16:42 UTC |
| N762MV | Cirrus Vision JetLight Jet | HICKS DEWITT T IIIPrivatperson | – | 2022 | – | 1 | 17.09.26, 16:42 UTC |
| N671NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | VOLANDING LLCFirma | – | 2016 | – | 0 | 17.09.26, 16:42 UTC |
| N901KR | Dassault Falcon 900Heavy Jet | AVATAR WINGS LLCFirma | – | 1994 | – | 3 | 17.09.26, 16:41 UTC |
| N475PJ | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 2 | 17.09.26, 16:41 UTC |
| OY-TWM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 16:41 UTC |
| C-FKYW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | VOYAGEUR AVIATION CORPFirma | – | 1998 | – | 1 | 17.09.26, 16:41 UTC |
| PP-ELE | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 16:41 UTC |
| F-HASJ | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 16:41 UTC |
| OK-PCG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 16:40 UTC |
| N193SG | Hawker 800/900Midsize Jet | SUNSHINE SKY AVIATION LLCFirma | – | 2003 | – | 2 | 17.09.26, 16:40 UTC |
| D-IPBB | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 16:38 UTC |
| N228CG | Embraer Phenom 100Light Jet | FREELAND AIR LLCFirma | – | 2022 | – | 2 | 17.09.26, 16:38 UTC |
| CS-GLY | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 10 | 17.09.26, 16:37 UTC |
| 9H-VIJ | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 6 | 17.09.26, 16:37 UTC |
| N319RB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PALM BEACH COUNTY SHERIFFS DEPARTMENTBehörde | – | – | – | 3 | 17.09.26, 16:36 UTC |
| 170766 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 17.09.26, 16:36 UTC |
| C-FGFI | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | HAMILTON JETPORT LIMITEDFirma | – | 2013 | – | 2 | 17.09.26, 16:36 UTC |
| N347G | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | AVIATION SERVICES THE SIXTH INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 2 | 17.09.26, 16:35 UTC |
| N525JK | Cessna Citation CJ4Light Jet | TDK AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 2 | 17.09.26, 16:35 UTC |
| N940FR | Daher TBM 900–960Turboprop | DIAMOND RIM HOLDINGS LLCFirma | – | 2020 | – | 1 | 17.09.26, 16:35 UTC |
| N355PR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DRUML AIR LLCFirma | – | 2026 | – | 1 | 17.09.26, 16:35 UTC |
| N603CR | Cirrus Vision JetLight Jet | LUCKY DUCK AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 1 | 17.09.26, 16:35 UTC |
| M-AMBA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | INEOS (Jim Ratcliffe) | 2 | 17.09.26, 16:34 UTC |
| M-OCNY | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 16:34 UTC |
| F-HKPB | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 16:34 UTC |
| N685KC | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2026 | – | 0 | 17.09.26, 16:34 UTC |
| N560PG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | N560PG XLS LLCFirma | – | 2006 | – | 5 | 17.09.26, 16:33 UTC |
| N455TW | Piper M500/M600Turboprop | TD AIR LLCFirma | – | 2001 | – | 1 | 17.09.26, 16:33 UTC |
| N622PG | Cessna Citation II/BravoLight Jet | CAPITAL CRAFT LLCFirma | – | 1978 | – | 1 | 17.09.26, 16:32 UTC |
| F-HHDG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 16:32 UTC |
| N960S | Dassault Falcon 50Midsize Jet | TONI TRANSPORATION LLCFirma | – | 1982 | – | 1 | 17.09.26, 16:32 UTC |
| N851M | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | JET PLANE MANAGEMENT LLCFirma | – | 2014 | – | 2 | 17.09.26, 16:32 UTC |
| N779VF | Beechcraft King Air 90Turboprop | COLEMAN AVIATION LLCFirma | – | 1990 | – | 1 | 17.09.26, 16:31 UTC |
| OE-FTM | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 16:31 UTC |
| N811WF | Beechcraft King Air 350Turboprop | WILL FIRE HOLDINGS LLCFirma | – | 2016 | – | 1 | 17.09.26, 16:30 UTC |
| N221NX | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MASSIVE PRINTS INCFirma | – | 2022 | – | 3 | 17.09.26, 16:30 UTC |
| F-HDPV | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 16:30 UTC |
| PR-NOC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 16:30 UTC |
| F-HOPF | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 16:30 UTC |
| N66D | Cessna Citation MustangLight Jet | ALESIA HOLDINGS LLCFirma | – | 2014 | – | 1 | 17.09.26, 16:30 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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