Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.667 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N865TN | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | UNIVERSITY OF TENNESSEEBehörde | – | 2009 | – | 19 | 05.11.26, 19:02 UTC |
| N378AP | Cirrus Vision JetLight Jet | ETPC AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 9 | 05.11.26, 19:01 UTC |
| N717VL | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | REBUS III LLCFirma | – | 2008 | – | 9 | 05.11.26, 19:01 UTC |
| N342SG | Learjet 45Light Jet | MHS 3-2-1 GO LLCFirma | Priester Aviation | 2002 | – | 13 | 05.11.26, 19:01 UTC |
| N497MS | Piper M500/M600Turboprop | N497MS LLCFirma | – | 2015 | – | 0 | 05.11.26, 19:00 UTC |
| PS-RTN | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 05.11.26, 19:00 UTC |
| N603HC | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | 13400 SOUTH 54 HOLDINGS LLCFirma | – | 2024 | – | 19 | 05.11.26, 19:00 UTC |
| N10AG | Beechcraft King Air 100Turboprop | BARON ASSOCIATES LLCFirma | – | 1980 | – | 2 | 05.11.26, 18:59 UTC |
| LV-KLB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 25 | 05.11.26, 18:59 UTC |
| OO-PCN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | European Aircraft Private Club | – | – | 20 | 05.11.26, 18:59 UTC |
| N980MM | Daher TBM 900–960Turboprop | REGISTRATION PENDING | – | 2026 | – | 12 | 05.11.26, 18:59 UTC |
| VT-AAT | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 05.11.26, 18:58 UTC |
| N242SG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | REPPERT CAPITAL MANAGEMENT LLC, MARTIN COMMERCIAL INTERESTS LLC, SIC OPERATING CO LLC, VINAROZ LLCFirma | – | 2009 | – | 16 | 05.11.26, 18:58 UTC |
| C-GMJJ | Beechcraft Premier ILight Jet | CENTRAL MOUNTAIN AIR LTDFirma | – | 1991 | – | 45 | 05.11.26, 18:58 UTC |
| N300FC | Cessna Citation CJ2Light Jet | DRESDEN AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 12 | 05.11.26, 18:58 UTC |
| N861CB | Gulfstream G200Super Midsize Jet | CB AVIATION INCFirma | SkyShare | 2004 | – | 21 | 05.11.26, 18:57 UTC |
| N928NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | N928NG LLCFirma | – | 2008 | – | 25 | 05.11.26, 18:56 UTC |
| N87WC | Cessna Citation MustangLight Jet | A500 LLC, J30 LLCFirma | – | 2011 | – | 1 | 05.11.26, 18:56 UTC |
| N604PJ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | JERE AVIATION LLCFirma | – | 1983 | – | 5 | 05.11.26, 18:56 UTC |
| 4L-GTG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 05.11.26, 18:55 UTC |
| N506HG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | KIMBERLY-CLARK INTEGRATED SERVICES CORPFirma | – | 2012 | Kimberly-Clark | 12 | 05.11.26, 18:55 UTC |
| N1PT | Beechcraft King Air 300Turboprop | WARNER AVIATION PROPERTIES LLCFirma | – | 1987 | – | 19 | 05.11.26, 18:55 UTC |
| N27RJ | Daher TBM 900–960Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 6 | 05.11.26, 18:55 UTC |
| N112MY | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | AIR FORCE FUN LLCFirma | – | 2011 | – | 13 | 05.11.26, 18:55 UTC |
| PS-MJV | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 05.11.26, 18:55 UTC |
| PT-PVC | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 05.11.26, 18:55 UTC |
| N76 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | FAA Flight Inspection | 1988 | – | 2 | 05.11.26, 18:55 UTC |
| N405T | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2020 | Truist Financial | 24 | 05.11.26, 18:55 UTC |
| N54CE | Epic E1000Turboprop | WINGBACK AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 20 | 05.11.26, 18:55 UTC |
| XA-EZI | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 05.11.26, 18:55 UTC |
| N797KB | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 12 | 05.11.26, 18:54 UTC |
| N300PL | Beechcraft King Air 300Turboprop | POLARIS INDUSTRIES INCFirma | – | 2017 | – | 25 | 05.11.26, 18:54 UTC |
| 5004 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 05.11.26, 18:54 UTC |
| N4360V | Piper M500/M600Turboprop | MB POWERS INCFirma | – | 1984 | – | 1 | 05.11.26, 18:54 UTC |
| N8888 | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1996 | – | 7 | 05.11.26, 18:54 UTC |
| N2YU | Eclipse 500/550Light Jet | CTB AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 7 | 05.11.26, 18:54 UTC |
| N333GC | Piper M500/M600Turboprop | DLX RZL LLCFirma | – | 2006 | – | 7 | 05.11.26, 18:53 UTC |
| F-HTEL | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Martin Bouygues | 9 | 05.11.26, 18:53 UTC |
| N930RP | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | RING AIR LLCFirma | – | 2026 | – | 8 | 05.11.26, 18:52 UTC |
| N582DT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2004 | – | 21 | 05.11.26, 18:52 UTC |
| N350KM | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | CAROLINA AIR TRANSFER II LLCFirma | – | 2014 | – | 9 | 05.11.26, 18:52 UTC |
| N562CL | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | GRANDVIEW AIR LLCFirma | – | 2011 | – | 22 | 05.11.26, 18:51 UTC |
| N72LA | Hawker 800/900Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 1 | 05.11.26, 18:51 UTC |
| N611GT | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | VALK AIR LLCFirma | – | 2007 | – | 8 | 05.11.26, 18:51 UTC |
| N200RM | Beechcraft King Air 90Turboprop | MPS ENTERPRISES LLCFirma | – | 1973 | – | 21 | 05.11.26, 18:50 UTC |
| N529RN | Cirrus Vision JetLight Jet | HIALEAH BOYS LLCFirma | – | 2020 | – | 7 | 05.11.26, 18:50 UTC |
| N704MF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | MC GROUPFirma | – | 1999 | – | 7 | 05.11.26, 18:50 UTC |
| PS-GKW | Cessna Citation M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 05.11.26, 18:49 UTC |
| N680BH | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | BLUECROSS BLUESHIELD OF TENNESSEE INCFirma | – | 2020 | – | 21 | 05.11.26, 18:49 UTC |
| N129TP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | HLJH LLC, TEKTON AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 2005 | – | 15 | 05.11.26, 18:49 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].