Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.667 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4K-080 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | ASG Business Aviation | – | – | 25 | 05.11.26, 18:34 UTC |
| N987CM | Cessna Citation MustangLight Jet | CHRISTMAS VALLEY PARTNERS LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 05.11.26, 18:34 UTC |
| N76PM | Beechcraft King Air 300Turboprop | 2012 LEASING INCFirma | North Central Aviation | 1998 | – | 18 | 05.11.26, 18:34 UTC |
| N75TM | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | MILAZZO HOLDINGS LLCFirma | – | 1995 | – | 13 | 05.11.26, 18:33 UTC |
| N745RP | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | EDGINGTON TRANSPORT LLCFirma | – | 2015 | – | 6 | 05.11.26, 18:33 UTC |
| N101PG | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | PAPE GROUP INCFirma | – | 2012 | – | 16 | 05.11.26, 18:33 UTC |
| N786JT | HondaJetLight Jet | N786JT LLCFirma | – | 2021 | – | 13 | 05.11.26, 18:33 UTC |
| N122CR | Embraer Phenom 100Light Jet | BIGLY AVIATION LLCFirma | – | 2013 | – | 8 | 05.11.26, 18:33 UTC |
| N4DP | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | GREEN CHAIR PRODUCTIONS INCFirma | – | 1989 | Dr. Phil | 5 | 05.11.26, 18:33 UTC |
| N422ML | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | MVD LEASING LLCFirma | – | 2006 | – | 13 | 05.11.26, 18:33 UTC |
| C-GKFJ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 05.11.26, 18:32 UTC |
| N859PL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | H2O AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 15 | 05.11.26, 18:32 UTC |
| OO-LUX | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 05.11.26, 18:31 UTC |
| N587SL | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | NUTRAMAX LABORATORIES CONSUMER CARE INCFirma | – | 2017 | – | 20 | 05.11.26, 18:31 UTC |
| N986SP | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | ANDIE KATE LLCFirma | – | 2008 | – | 9 | 05.11.26, 18:30 UTC |
| N424EA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Liberty Jet Management | 2009 | – | 49 | 05.11.26, 18:30 UTC |
| N379SF | Cirrus Vision JetLight Jet | BREEZY HILL EQUIPMENT LLCFirma | – | 2020 | – | 14 | 05.11.26, 18:30 UTC |
| PS-SOY | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 05.11.26, 18:30 UTC |
| N607D | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | DOMINION ENERGY SERVICES INCFirma | – | 2017 | Dominion Energy | 47 | 05.11.26, 18:30 UTC |
| N415DJ | Piper M500/M600Turboprop | AMS ENTERPRISES CAPITAL HOLDINGS INCFirma | – | 2016 | – | 14 | 05.11.26, 18:29 UTC |
| PT-OUF | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 05.11.26, 18:29 UTC |
| N51UL | Daher TBM 700Turboprop | N2439B ASSOCIATES LLCFirma | – | 2011 | – | 4 | 05.11.26, 18:28 UTC |
| N15XJ | Piper M500/M600Turboprop | ST EXPRESS LLCFirma | – | 2022 | – | 9 | 05.11.26, 18:28 UTC |
| PP-OVD | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 05.11.26, 18:28 UTC |
| A6-SAJ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Gulf Wings | – | – | 24 | 05.11.26, 18:27 UTC |
| N820DL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ES&E AVIATION LLCFirma | – | 2003 | – | 13 | 05.11.26, 18:27 UTC |
| C-FNNC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 05.11.26, 18:27 UTC |
| SE-RMT | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 05.11.26, 18:26 UTC |
| N383PA | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 21 | 05.11.26, 18:26 UTC |
| N45LV | Learjet 45Light Jet | HAMMERFLY LLC, Z AIR LLC, BISON AIR LLCFirma | Precision Aircraft Management | – | – | 6 | 05.11.26, 18:26 UTC |
| N312FL | Embraer Phenom 300Light Jet | BAM ACQUISITIONS LLCFirma | – | 2011 | – | 10 | 05.11.26, 18:24 UTC |
| N771BK | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | KAISER AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 15 | 05.11.26, 18:24 UTC |
| D-IPFM | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 27 | 05.11.26, 18:24 UTC |
| N337WR | Hawker 800/900Midsize Jet | AER SALES LPFirma | – | 1995 | – | 11 | 05.11.26, 18:24 UTC |
| N211JB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | PIKER LLCFirma | Solairus Aviation | 2012 | – | 12 | 05.11.26, 18:23 UTC |
| PS-EUF | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 05.11.26, 18:22 UTC |
| M-ABUA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 05.11.26, 18:22 UTC |
| N329TS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | WYLIE DAVID, AYCOCK THOMAS MATTHEW, KURTZ ROBERT, BAHRAMI CYRUS, ELTRON CORPFirma | – | 2015 | – | 16 | 05.11.26, 18:22 UTC |
| N7202 | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | TLG AVIATION II LLCFirma | Aero Charter | 2012 | – | 23 | 05.11.26, 18:22 UTC |
| N97JA | Cessna Citation M2Light Jet | BELT TECH AERO LLCFirma | – | 2022 | – | 12 | 05.11.26, 18:21 UTC |
| N467MS | Embraer Phenom 300Light Jet | SUPERIOR CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | – | 2021 | – | 7 | 05.11.26, 18:21 UTC |
| N280BD | Dassault Falcon 50Midsize Jet | LCG ENTERPRISES LLCFirma | – | 2003 | – | 7 | 05.11.26, 18:20 UTC |
| N189LW | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | 810 AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 21 | 05.11.26, 18:20 UTC |
| N888RA | Cessna Citation CJ2Light Jet | HOPE AIR LLCFirma | – | 1996 | – | 8 | 05.11.26, 18:20 UTC |
| N700GN | Daher TBM 700Turboprop | TINMAN LLCFirma | – | 2002 | – | 4 | 05.11.26, 18:18 UTC |
| PR-IJE | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 05.11.26, 18:18 UTC |
| N561A | Beechcraft King Air 350Turboprop | US DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITY, US CUSTOMS & BORDER PROTECTION, OFFICE OF AIR & MARINEBehörde | – | 2010 | – | 11 | 05.11.26, 18:18 UTC |
| I-KREM | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | Aliserio | – | – | 26 | 05.11.26, 18:18 UTC |
| N725AR | Beechcraft King Air 90Turboprop | TRR LAND & LIVESTOCK LLCFirma | – | 1979 | – | 3 | 05.11.26, 18:18 UTC |
| OK-JFA | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | Time Air | – | – | 28 | 05.11.26, 18:18 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].