Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.667 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N680XP | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | AVIATION TRUST COMPANY LLC TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 6 | 05.11.26, 18:18 UTC |
| N280PQ | Gulfstream G280Super Midsize Jet | QUIROS GROUP AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 13 | 05.11.26, 18:17 UTC |
| N321SM | Cessna Citation CJ3Light Jet | LUCKY STARS LLCFirma | Alante Air Charter | 2009 | – | 38 | 05.11.26, 18:17 UTC |
| N141RT | Cessna Citation CJ4Light Jet | TEXSUN LTD LLCFirma | – | 2019 | – | 7 | 05.11.26, 18:17 UTC |
| N323DB | Beechcraft King Air 300Turboprop | B-AIR LCFirma | – | 2021 | – | 4 | 05.11.26, 18:16 UTC |
| A9C-BHR | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | Bahrain Royal FlightFirma | Bahrain Royal Flight | – | Bahrain Royal Flight | 21 | 05.11.26, 18:14 UTC |
| N1111X | Embraer Phenom 100Light Jet | VALIAIR LC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 12 | 05.11.26, 18:14 UTC |
| N351MP | Beechcraft King Air 300Turboprop | MACKIE JAMES ROBERT, MACKIE CYNTHIA LYNNFirma | – | 2000 | – | 4 | 05.11.26, 18:14 UTC |
| N54F | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DYNAMIC AVLEASE INCFirma | – | 1982 | – | 24 | 05.11.26, 18:14 UTC |
| N514AF | Embraer Phenom 100Light Jet | OTU AEROSPACE LLCFirma | – | 2009 | – | 6 | 05.11.26, 18:14 UTC |
| D-IPPY | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | Airgo Private Airline | – | – | 20 | 05.11.26, 18:14 UTC |
| N588HP | Dassault Falcon 900Heavy Jet | RBG OPERATIONS II LLCFirma | Aero Ways | 2015 | – | 7 | 05.11.26, 18:13 UTC |
| PP-ELV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 05.11.26, 18:13 UTC |
| N368BM | Cirrus Vision JetLight Jet | VISION LEASING SERVICES LLCFirma | – | 2022 | – | 2 | 05.11.26, 18:12 UTC |
| 84-00150 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 05.11.26, 18:12 UTC |
| N133KS | Hawker 800/900Midsize Jet | JYH AVIATION LLCFirma | – | 2004 | – | 8 | 05.11.26, 18:12 UTC |
| N487TT | Cessna Citation CJ3Light Jet | THOMPSON TRACTOR CO INCFirma | – | 2005 | – | 20 | 05.11.26, 18:11 UTC |
| N531FC | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | N50SQ LLCFirma | – | 2006 | – | 6 | 05.11.26, 18:11 UTC |
| N226NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | VALIAIR LIMITED CO TRUSTEETreuhand | – | 2010 | – | 5 | 05.11.26, 18:11 UTC |
| N410LS | Learjet 45Light Jet | LITANIA SPORTS GROUP INCFirma | Flightstar | 2011 | – | 15 | 05.11.26, 18:11 UTC |
| VT-AMG | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 36 | 05.11.26, 18:11 UTC |
| N804X | Bombardier CRJ700 (VIP) | NORTHROP GRUMMAN SYSTEMS CORPFirma | – | 1999 | Northrop Grumman | 2 | 05.11.26, 18:10 UTC |
| N137JC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | BCAF LLCFirma | – | 1991 | – | 15 | 05.11.26, 18:10 UTC |
| LX-MBE | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Global Jet Luxembourg | – | – | 6 | 05.11.26, 18:09 UTC |
| PP-FTX | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 05.11.26, 18:08 UTC |
| N978AR | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 23 | 05.11.26, 18:08 UTC |
| N938GC | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | GEORGIA CROWN DISTRIBUTING COFirma | – | 2024 | – | 25 | 05.11.26, 18:08 UTC |
| N43A | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DYNAMIC AVLEASE INCFirma | – | 1979 | – | 19 | 05.11.26, 18:06 UTC |
| OO-FEP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 05.11.26, 18:06 UTC |
| CS-GLC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 18 | 05.11.26, 18:06 UTC |
| N866BB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | HFF XPRESSED LLCFirma | Best Jets International | 2014 | – | 9 | 05.11.26, 18:05 UTC |
| N401EB | Cessna Citation CJ2Light Jet | TEXAS WINGS IN THE AIR II LLCFirma | – | 2012 | – | 22 | 05.11.26, 18:04 UTC |
| N3818C | Beechcraft King Air 90Turboprop | 18 CHARLIE LLCFirma | – | 1976 | – | 11 | 05.11.26, 18:04 UTC |
| N147CX | HondaJetLight Jet | MNTEX AIR LLCFirma | – | 2022 | – | 5 | 05.11.26, 18:04 UTC |
| N397JJ | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AVION LLCFirma | – | 1998 | – | 12 | 05.11.26, 18:04 UTC |
| C-FRHZ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 05.11.26, 18:03 UTC |
| N200WX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MORALES J MARK TRUSTEETreuhand | – | 1979 | – | 13 | 05.11.26, 18:03 UTC |
| TC-GNG | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 05.11.26, 18:03 UTC |
| N449RK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DIAMOND B LEASING LLCFirma | – | 2016 | – | 2 | 05.11.26, 18:02 UTC |
| N895MK | Cessna Citation CJ2Light Jet | CJR AERO HOLDINGS LLCFirma | – | 2007 | – | 42 | 05.11.26, 18:02 UTC |
| N940DR | Daher TBM 700Turboprop | SL-ROSE LLCFirma | – | 2019 | – | 6 | 05.11.26, 18:02 UTC |
| P4-AAA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 05.11.26, 18:02 UTC |
| I-BNET | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | Aliserio | – | – | 14 | 05.11.26, 18:02 UTC |
| N289AG | Embraer Phenom 300Light Jet | STORMJET LLCFirma | – | 2025 | – | 3 | 05.11.26, 18:00 UTC |
| N91GT | Cessna Citation CJ3Light Jet | E C MENZIES AVIATION INCFirma | – | 2009 | – | 5 | 05.11.26, 18:00 UTC |
| N307BL | Cirrus Vision JetLight Jet | TBL AIR LLCFirma | – | 2023 | – | 22 | 05.11.26, 17:59 UTC |
| D-IBFS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | Brose | 12 | 05.11.26, 17:59 UTC |
| N800CL | Hawker 800/900Midsize Jet | WRIGHT JEFFRY WILLIAM TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 4 | 05.11.26, 17:59 UTC |
| N672PB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | JOHNSON RIVER LLC, FIRST UNITED BANK & TRUST COTreuhand | – | 2005 | – | 47 | 05.11.26, 17:58 UTC |
| N406BR | Cessna Citation CJ3Light Jet | PRIVATE CONSULTING PARTNERS LLC | – | 2014 | – | 3 | 05.11.26, 17:58 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].