Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.667 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N52GJ | Cirrus Vision JetLight Jet | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | – | – | 2 | 05.11.26, 18:48 UTC |
| 2581 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | Brazilian Air Force GTE | 1 | 05.11.26, 18:48 UTC |
| XA-RFB | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 05.11.26, 18:48 UTC |
| N280PC | Gulfstream G280Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 49 | 05.11.26, 18:48 UTC |
| N101ER | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | RL TRASNPORTATION CO IX LLC, TELESTAR AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 15 | 05.11.26, 18:47 UTC |
| N663TW | Learjet 35Light Jet | BUTLER NATIONAL INCFirma | – | 1990 | – | 1 | 05.11.26, 18:47 UTC |
| HI985 | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 36 | 05.11.26, 18:46 UTC |
| N957AP | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | O'REILLY AUTOMOTIVE STORES INCFirma | – | – | O'Reilly Auto Parts | 10 | 05.11.26, 18:46 UTC |
| 163844 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 05.11.26, 18:46 UTC |
| N190EF | Beechcraft King Air 90Turboprop | TRIPLE E FARMS LLCFirma | – | 1985 | – | 10 | 05.11.26, 18:46 UTC |
| N97AK | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | OCTOBER HOLDINGS LLCFirma | – | – | – | 3 | 05.11.26, 18:45 UTC |
| N680FS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | DIESEL ACQUISITIONS LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 05.11.26, 18:45 UTC |
| N1867M | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | EXCEL HOLDINGS LLCFirma | – | 2003 | – | 4 | 05.11.26, 18:45 UTC |
| N822NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FRILAD SKY VENTURES LLCFirma | – | 2018 | – | 10 | 05.11.26, 18:45 UTC |
| 09-0016 | Boeing 757-200 | nicht bekannt | – | – | US Air Force 89th Airlift Wing (Air Force One) | 5 | 05.11.26, 18:45 UTC |
| N1BN | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | ALCHIBALINK INCFirma | – | 2021 | – | 13 | 05.11.26, 18:44 UTC |
| N207NW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | NORTHWEST CONCRETE PRODUCTS INCFirma | Priester Aviation | 2020 | – | 19 | 05.11.26, 18:44 UTC |
| N918MV | Dassault Falcon 900Heavy Jet | GUARDIAN AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 1996 | – | 11 | 05.11.26, 18:43 UTC |
| M-SPEK | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | Specsavers Aviation | – | – | 34 | 05.11.26, 18:43 UTC |
| N78CT | Beechcraft King Air 90Turboprop | CT AIR LLCFirma | – | – | – | 13 | 05.11.26, 18:43 UTC |
| N280S | Gulfstream G280Super Midsize Jet | SIL-CON AIR LLCFirma | – | 2019 | – | 16 | 05.11.26, 18:43 UTC |
| N286FJ | Dassault Falcon 50Midsize Jet | AGILIS LEASING LLCFirma | – | 2000 | – | 16 | 05.11.26, 18:43 UTC |
| N2129 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 05.11.26, 18:43 UTC |
| N150CT | Gulfstream G150Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 2 | 05.11.26, 18:42 UTC |
| PR-HVN | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 05.11.26, 18:41 UTC |
| N888NA | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | IDEAVILLAGE PRODUCTS CORPFirma | – | 1999 | – | 6 | 05.11.26, 18:41 UTC |
| F-HJLF | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 05.11.26, 18:41 UTC |
| N613CS | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | AVLEASE COMPANY LLCFirma | – | 2019 | – | 25 | 05.11.26, 18:41 UTC |
| N350MG | Beechcraft King Air 350Turboprop | RANGEFLYERS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 9 | 05.11.26, 18:40 UTC |
| N107CV | Dassault Falcon 50Midsize Jet | REDBIRD HOLDINGS LLCFirma | – | 1982 | – | 17 | 05.11.26, 18:40 UTC |
| N149CC | Beechcraft King Air 300Turboprop | CIANBRO CORPFirma | – | 1988 | – | 21 | 05.11.26, 18:39 UTC |
| YV2682 | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 05.11.26, 18:39 UTC |
| N751PL | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | PREFORMED LINE LLCFirma | – | 2021 | – | 11 | 05.11.26, 18:39 UTC |
| N508CK | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | IBC HOSPITALITY LLCFirma | – | 2007 | – | 10 | 05.11.26, 18:39 UTC |
| N606HC | Cessna Citation CJ2Light Jet | SUNDANCER ENTERPRISES LLCFirma | – | 1994 | – | 8 | 05.11.26, 18:38 UTC |
| N555PJ | Pilatus PC-24Light Jet | BIXBY BRIDGE FUND IV LLCFirma | – | 2018 | – | 23 | 05.11.26, 18:38 UTC |
| N387AS | Beechcraft King Air 90Turboprop | MURFIN INCFirma | – | – | – | 9 | 05.11.26, 18:38 UTC |
| N720BC | Beechcraft King Air 350Turboprop | BOTTORFF AIR LLCFirma | – | 2016 | – | 11 | 05.11.26, 18:38 UTC |
| N35CV | Beechcraft King Air 90Turboprop | NAVAJO ENTERPRISES LLCFirma | – | 1977 | – | 7 | 05.11.26, 18:37 UTC |
| N1502 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | WEGMANS FOOD MARKETS INCFirma | Jet Linx | 2010 | Wegmans | 10 | 05.11.26, 18:37 UTC |
| N549QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2017 | – | 1 | 05.11.26, 18:36 UTC |
| N97SK | Cessna Citation CJ2Light Jet | L & L AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 6 | 05.11.26, 18:36 UTC |
| XA-RBI | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 05.11.26, 18:36 UTC |
| N515LT | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 1588 AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 9 | 05.11.26, 18:36 UTC |
| C-GNTZ | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 05.11.26, 18:35 UTC |
| N121JP | Beechcraft King Air 90Turboprop | CHOICE FARMS LLCFirma | – | 1998 | – | 10 | 05.11.26, 18:35 UTC |
| 4K-080 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | ASG Business Aviation | – | – | 25 | 05.11.26, 18:34 UTC |
| N987CM | Cessna Citation MustangLight Jet | CHRISTMAS VALLEY PARTNERS LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 05.11.26, 18:34 UTC |
| N76PM | Beechcraft King Air 300Turboprop | 2012 LEASING INCFirma | North Central Aviation | 1998 | – | 18 | 05.11.26, 18:34 UTC |
| N75TM | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | MILAZZO HOLDINGS LLCFirma | – | 1995 | – | 13 | 05.11.26, 18:33 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].