Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.667 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N816SH | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | SILVERHAWK AVIATION INCFirma | Silverhawk Aviation | 1996 | – | 39 | 05.11.26, 20:14 UTC |
| OE-HDC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | Sparfell Austria | – | – | 4 | 05.11.26, 20:14 UTC |
| N688MA | Daher TBM 700Turboprop | POC ONE LLCFirma | – | 2012 | – | 10 | 05.11.26, 20:14 UTC |
| N3BM | Dassault Falcon 50Midsize Jet | MORRIS COMMUNICATIONS CO LLCFirma | – | 1999 | – | 5 | 05.11.26, 20:13 UTC |
| N528TX | Gulfstream G280Super Midsize Jet | FLYAWAY EXPRESS LLCFirma | – | 2014 | – | 1 | 05.11.26, 20:13 UTC |
| N607JY | Cessna Citation II/BravoLight Jet | ALVAREZ JORGEPrivatperson | – | 1980 | – | 7 | 05.11.26, 20:13 UTC |
| N477BB | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | JETA MAE LLCFirma | – | 2007 | – | 4 | 05.11.26, 20:13 UTC |
| N775TF | Cessna Citation CJ2Light Jet | TFP CORPFirma | – | 2008 | – | 8 | 05.11.26, 20:13 UTC |
| PT-OTG | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 05.11.26, 20:13 UTC |
| N53GA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 52 WHISKEY LLCFirma | – | 1985 | – | 10 | 05.11.26, 20:13 UTC |
| N476QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 56 | 05.11.26, 20:13 UTC |
| N28PH | Dassault Falcon 50Midsize Jet | YOUNG FAMILY AVIATION LLC, DANNA AVIATION LLC, STAYNER AVIATION LLCFirma | Chicago Jet Group | 1989 | – | 1 | 05.11.26, 20:12 UTC |
| N970JD | Dassault Falcon 900Heavy Jet | FALCON FAWZI II LLCFirma | – | 1992 | – | 23 | 05.11.26, 20:12 UTC |
| N260HM | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | UPWARD AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 4 | 05.11.26, 20:12 UTC |
| N127RG | Cessna Citation II/BravoLight Jet | KLSIT US HOLDINGS LLCFirma | Spring City Aviation | 2000 | – | 19 | 05.11.26, 20:12 UTC |
| LV-BSO | Learjet 31Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 05.11.26, 20:12 UTC |
| N405TK | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | FLYING STAR III INCFirma | – | 2008 | – | 10 | 05.11.26, 20:12 UTC |
| N726TR | Beechcraft King Air 300Turboprop | DSS AVIATION INCFirma | – | 2021 | – | 11 | 05.11.26, 20:11 UTC |
| N201HR | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | CITATION X LEASING LLCFirma | Baker Aviation | 1997 | – | 34 | 05.11.26, 20:11 UTC |
| N290BC | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | TRAVEN RICARDO SIRO, PICKETT DELORESFirma | – | 2004 | – | 9 | 05.11.26, 20:11 UTC |
| C-FNCB | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 05.11.26, 20:11 UTC |
| RA-67136 | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 05.11.26, 20:11 UTC |
| N117UH | Eclipse 500/550Light Jet | U-HAUL CO OF OREGONFirma | – | 2008 | – | 25 | 05.11.26, 20:11 UTC |
| N512WC | Hawker 800/900Midsize Jet | CARR AIR LLCFirma | – | 2002 | – | 18 | 05.11.26, 20:10 UTC |
| N894TX | Hawker 800/900Midsize Jet | KILLARNEY FLYING SERVICE LLCFirma | Sky Quest | 2007 | – | 1 | 05.11.26, 20:10 UTC |
| N255VG | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | INTERNATIONAL AIR SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 7 | 05.11.26, 20:10 UTC |
| G-FABV | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 27 | 05.11.26, 20:10 UTC |
| N36DP | Cessna Citation MustangLight Jet | ABOVE THE TIMBER LLCFirma | – | 2011 | – | 9 | 05.11.26, 20:10 UTC |
| N123CH | Beechcraft King Air F90Turboprop | MDI AIR LLCFirma | – | 1980 | – | 1 | 05.11.26, 20:09 UTC |
| XB-NKT | Cessna Citation ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 05.11.26, 20:09 UTC |
| N391QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2016 | – | 15 | 05.11.26, 20:09 UTC |
| N62KP | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | OAG AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 7 | 05.11.26, 20:08 UTC |
| N305ZA | Beechcraft King Air 90Turboprop | ZULU AIR LLCFirma | – | 1996 | – | 33 | 05.11.26, 20:08 UTC |
| N505CF | Cessna Citation I/SPLight Jet | W BROWN ENTERPRISES INCFirma | – | 1979 | – | 5 | 05.11.26, 20:08 UTC |
| N9UE | Daher TBM 700Turboprop | DAKOTA COMMERCIAL & DEVELOPMENT, IRONHIDE EQUIPMENT INC, COMMUNITY CONTRACTORS INC, CHOICE FINANCIAL, JOHNSON LAFFEN GALLOWAY ARCHITECTS LTD, OILFIELD RENTALS LLCFirma | – | 2002 | – | 9 | 05.11.26, 20:08 UTC |
| N767WS | Cirrus Vision JetLight Jet | DBSTORERAIR LPFirma | – | 2021 | – | 1 | 05.11.26, 20:08 UTC |
| N579RS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | FRANCIS VICTOR LLCFirma | Dreamline Aviation | 2000 | – | 12 | 05.11.26, 20:08 UTC |
| N173TM | Daher TBM 700Turboprop | ELLEGEEGEE CORPFirma | – | 2010 | – | 15 | 05.11.26, 20:08 UTC |
| N850U | Daher TBM 700Turboprop | UIS AVIATION SERVICES INCFirma | – | 2006 | – | 5 | 05.11.26, 20:07 UTC |
| N622WM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2005 | – | 15 | 05.11.26, 20:07 UTC |
| D-ALDG | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Heron Luftfahrt | – | – | 10 | 05.11.26, 20:07 UTC |
| PR-WBW | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 05.11.26, 20:06 UTC |
| N629U | Gulfstream G500Heavy Jet | SOUTH VALLEY AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 16 | 05.11.26, 20:06 UTC |
| N3700M | Beechcraft King Air 90Turboprop | BOEING COFirma | – | 1980 | – | 11 | 05.11.26, 20:06 UTC |
| N726QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2016 | – | 57 | 05.11.26, 20:05 UTC |
| N532SM | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | SETZER MURRY LLCFirma | – | 2005 | – | 6 | 05.11.26, 20:05 UTC |
| PT-FEL | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 05.11.26, 20:05 UTC |
| N394AG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | HARMSTRONG AIR LLC, JET STANDARD LLCFirma | Pittsburgh Jet Center | 2005 | – | 57 | 05.11.26, 20:05 UTC |
| N5SB | Embraer Phenom 100Light Jet | CARVER AIR LLCFirma | – | 2020 | – | 17 | 05.11.26, 20:05 UTC |
| N480CC | Cessna Citation CJ3Light Jet | CROUNSE CORPFirma | – | 2009 | – | 9 | 05.11.26, 20:04 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].