Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.667 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N883GB | Beechcraft King Air 300Turboprop | TICA TRAVEL LLCFirma | – | 2007 | – | 16 | 05.11.26, 15:59 UTC |
| N733SR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SBR FLIGHT SUPPORT LLCFirma | – | 2023 | – | 4 | 05.11.26, 15:59 UTC |
| OE-ECO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Birdbase Aviation | – | – | 20 | 05.11.26, 15:58 UTC |
| N868RB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | SAV AVIATION LLCFirma | – | 1993 | – | 7 | 05.11.26, 15:58 UTC |
| LX-PCM | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 40 | 05.11.26, 15:57 UTC |
| YR-NKA | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | MY Jet | – | – | 3 | 05.11.26, 15:57 UTC |
| N86HD | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | HOMERLEASE CO INCFirma | – | 2012 | – | 14 | 05.11.26, 15:56 UTC |
| I-EDLO | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | Pier Silvio Berlusconi | 6 | 05.11.26, 15:56 UTC |
| 9H-BBH | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Elit'Avia Malta | – | – | 16 | 05.11.26, 15:56 UTC |
| C-FMTC | Daher TBM 700Turboprop | STEPHANIE CAROL HUMPHREYPrivatperson | – | 1973 | – | 9 | 05.11.26, 15:55 UTC |
| N650AH | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | NICE TRIP LLCFirma | – | 1987 | – | 2 | 05.11.26, 15:55 UTC |
| D-EEIC | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 05.11.26, 15:55 UTC |
| OH-TFG | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 05.11.26, 15:54 UTC |
| N235WV | Embraer Phenom 300Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 11 | 05.11.26, 15:54 UTC |
| N225DE | Pilatus PC-24Light Jet | OTTER AIR SERVICES LLCFirma | – | 2023 | – | 8 | 05.11.26, 15:54 UTC |
| N48FB | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | WKC CORPFirma | – | 1995 | – | 5 | 05.11.26, 15:52 UTC |
| N3GB | Cessna Citation CJ4Light Jet | KCK EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2012 | – | 27 | 05.11.26, 15:52 UTC |
| N445DB | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | SA 6000 LLC, VALENT ENTERPRISES LLCFirma | – | 2010 | – | 12 | 05.11.26, 15:51 UTC |
| G-GBNI | Airbus A321neo (ACJ321neo) | Government of United KingdomBehörde | UK Royal/VIP Flights | – | Royal Air Force VIP fleet (UK) | 2 | 05.11.26, 15:51 UTC |
| N850GH | Daher TBM 700Turboprop | KCC AV LLCFirma | – | 2011 | – | 11 | 05.11.26, 15:51 UTC |
| N525WR | Cessna Citation CJ2Light Jet | CAS AIRCRAFT LLC, CL AV LLCFirma | – | 1993 | – | 0 | 05.11.26, 15:51 UTC |
| N765M | Gulfstream G200Super Midsize Jet | MACYS CORPORATE SERVICES LLCFirma | Executive Jet Management | 2005 | – | 9 | 05.11.26, 15:51 UTC |
| PR-ODF | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 05.11.26, 15:51 UTC |
| N313RF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 13 | 05.11.26, 15:51 UTC |
| N264DL | Beechcraft Premier ILight Jet | BARON AIR LLCFirma | – | 2002 | – | 12 | 05.11.26, 15:51 UTC |
| 4X-CZF | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | Arrow Aviation | – | – | 39 | 05.11.26, 15:50 UTC |
| N115ZN | Dassault Falcon 900Heavy Jet | VQ INC, A V W EQUIPMENT CO INCFirma | – | 1995 | – | 14 | 05.11.26, 15:50 UTC |
| XA-MSL | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 26 | 05.11.26, 15:50 UTC |
| F-HPHX | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | La Baule Aviation | – | – | 21 | 05.11.26, 15:49 UTC |
| N61318 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 9 | 05.11.26, 15:48 UTC |
| N1212W | Beechcraft King Air 90Turboprop | TWO DRAKES AIR LLCFirma | – | 1994 | – | 6 | 05.11.26, 15:48 UTC |
| OO-LUM | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Belgian Air Component 15th Wing | 18 | 05.11.26, 15:47 UTC |
| N54P | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | POLARIS INDUSTRIES INCFirma | – | 2025 | Polaris | 19 | 05.11.26, 15:47 UTC |
| N783ZA | Beechcraft King Air 300Turboprop | ZAIR FORCE ONE LLCFirma | – | 1998 | – | 6 | 05.11.26, 15:46 UTC |
| HB-FEM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 28 | 05.11.26, 15:46 UTC |
| N633AB | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 4 | 05.11.26, 15:46 UTC |
| 605 | Airbus A319 (ACJ319) | nicht bekannt | Hungarian Airforce | – | Hungarian government fleet | 4 | 05.11.26, 15:45 UTC |
| N553GR | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | RIVERS EDGE EQUIPMENT LEASING LLC, JSM AVIATION III LLCFirma | – | 1998 | – | 5 | 05.11.26, 15:44 UTC |
| YV3019 | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 05.11.26, 15:43 UTC |
| N11DG | Epic E1000Turboprop | AIR GRACE LLCFirma | – | 2024 | – | 11 | 05.11.26, 15:42 UTC |
| N151Q | Beechcraft King Air 350Turboprop | DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2015 | – | 17 | 05.11.26, 15:41 UTC |
| PS-SSH | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 05.11.26, 15:40 UTC |
| N94CE | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | DEVON REALTY ADVISORS LLCFirma | – | – | – | 22 | 05.11.26, 15:39 UTC |
| N119DT | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | TENNTHOM AVIATION CORPFirma | – | 2024 | – | 15 | 05.11.26, 15:37 UTC |
| N711LV | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | NATIONAL EDUCATION LOAN NETWORK INCFirma | – | – | – | 25 | 05.11.26, 15:36 UTC |
| N323AD | Cessna Citation CJ2Light Jet | SHC CITATION LLC, BAKER FLIGHT SERVICES LLCFirma | – | 2002 | – | 9 | 05.11.26, 15:34 UTC |
| PS-PPL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 05.11.26, 15:34 UTC |
| N220JJ | Hawker 800/900Midsize Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2000 | – | 1 | 05.11.26, 15:34 UTC |
| ZS-DAZ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 05.11.26, 15:34 UTC |
| 83-0495 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 05.11.26, 15:34 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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